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【TMS2019】HONDA CT125 跨界小狼東京車展首發!Cub 家族百變新樣貌!

Cub 小狼車系幾乎可說是 HONDA 本田摩托車中最引以為傲之車款,除了在電視節目被評選為全球最佳車款,其衍生性格更多樣化,近期除了 Super Cub 與 Cross Cub 車系引起大家注意之外,本田在本次東京車展,更帶來全新 HONDA CT125!將早年 CT110 大幅進化,但又符合當年越野車款類似造型,CT125 在車展中登場,勢必又會引起小狼車迷朋友們一陣騷動!

【TMS2019】HONDA CT125 跨界小狼東京車展首發!Cub 家族百變新樣貌!
HONDA 本次於東京車展推出 CT125,是 CT110 暌違近四十年來的全新車款,車身與當年 CT 採用相同類似越野車或者 Scrambler 車型之風格,但引擎則是改用全新 125 級距,並且前輪還配有 ABS 防鎖死煞車系統,CT125 擁有非常獨特之樂趣!

CT125
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車頭燈組
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前輪組
【TMS2019】HONDA CT125 跨界小狼東京車展首發!Cub 家族百變新樣貌!
HODNA CT125 以 CT110 當年造型為發想,將 Cub 車系導入 125 級距之後,再新增一款多變樣貌的 Cub 車系,上移且從腿旁繞過之排氣管風格,頗有幾分 Scrambler 樣貌,CT125 車頭燈組採用 LED 燈具,前輪則是擁有粗花紋輪胎與大徑鋼絲框體,提供更好的越野性能,同時前輪制動系統還用碟煞與 ABS 防鎖死煞車系統。
引擎組
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後輪組
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後貨架
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後尾燈
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引擎方面,CT125 使用的引擎源自於國人熟悉的 MSX125 或者 Monkey 125,單缸四速躺平式空冷引擎,可降低車輛本身引擎怠速抖動,並且還能擁有低重心優勢,而 CT125 源自於 Cub 車系,因此離合器方面同樣是使用離心式自動離合器,所以左邊把手沒有離合器拉桿;後輪也是使用粗花紋輪胎與鋼絲框體,懸吊方面則是使用雙槍避震器,而尾燈更有著非常粗曠之方型風格,但雖說如此,內部依然已經改為 LED 燈組,並配合大平台貨架,出外遊玩可載好載滿。
右前
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右面
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右後
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左前
【TMS2019】HONDA CT125 跨界小狼東京車展首發!Cub 家族百變新樣貌!
作為量產車款並將發售的 CT125,雖然目前還未公布日本當地建議售價,但可以參考 CrossCub CC110 之價格,想必 CT125 並不會太便宜,但是對於有愛的人來說,能夠看到 CT125 重回市場肯定非常感動,也希望台灣本田重機能同步引進此一樂趣車款!
日本當地應該很便宜

台灣水貨商進口就是近2倍價...(CrossCub CC110在日本臺幣8萬多而已)

如果可以0關稅照日本價賣,還真想買一台玩玩
猜想過十六萬新臺幣大關!!!!!
想當年在澳洲買了一台CT110騎了不少地方,很有趣的一台車
除了油箱有夠小跟騎不快(重點是沒有油表,都常常要使用備用油箱,騎長程要另備油桶)
其實沒什麼缺點,好保養,價格又便宜(二手價大概1000澳幣就有車況很好的了)
看到了更新版的CT125實在讓人心動(但覺得價格應該也很難買下手)
keven_ku wrote:
猜想過十六萬新臺幣大...(恕刪)


之前問過榮X說不會進口
CC110 賣不好,CT125 大概也差不多,除非能用產地價買到......
那隻 煙鐺管 是怕 使用者缺少燙傷 嗎?
雖然很酷 應該有其他方式可以遶吧..
蘋果日報跟奇摩新聞都已經變成紅色媒體.
nick667 wrote:
那隻 煙鐺管 是...(恕刪)

它那個不會燙好不好,不信你去問Monkey的車友..
nick667 wrote:
那隻 煙鐺管 是怕 使用者缺少燙傷 嗎?
雖然很酷 應該有其他方式可以遶吧(恕刪)

有這種想法..
莫非仁兄是在交通部上班?
風~~
RICK wrote:
Cub 小狼車系幾乎...(恕刪)
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