本來想要直上重車的，不過種種的因素是沒辦法囉。
那麼就想弄台好一點的白牌來更新通勤速克達，一開始是鎖定SMAX155或是RV180.
不過在網站上看到有水貨商進PCX，就來去看看。。然後就訂車了。
受限於台灣的保護政策，當然價錢是不便宜。光驗車領牌也是等好久。
這台車我想已經有很多網站介紹了，不過我這邊只講騎了一千多公里的感想。
優點:
1. 加速快，根據日本網站車主的測試，0-80大約只要8.8秒。比較起之前騎的125速克達起步，很像被拉出去一樣的感覺。我一般都直接切S模式，起步時只有4秒的推力其實很快。如果HOLD住油門再拉的話，又會再衝4秒。大概衝個2輪就到80KM左右了。不過也就如此而已，以它的設計我看就是在80KM時速是最順暢省油的，再超上去的話就是拉轉速了，馬達雖然看起來有出力，但是似乎幫助不太大。所以我最多只試過95KM。不過一般在道路上通勤真是方便，隨便一拉油門就衝人家一個車頭，白牌裏面要跑過它的也不多。
2. 省油，怎麼催油怎麼塞車都維持48KM/L以上的耗油率，配合怠速熄火也不怕長紅燈白耗油。其實我覺得所有機車都該改怠速熄火，現在紅燈越來越長，動不動就是60秒90秒的，如果大家都能自動熄火就省油又環保了。這台車只要一低於5KM一秒鐘就熄火了，一催油門就立刻發動，有時候也會想說真能百分百發動嗎？這就有待時間來證明了。
3. 車架穩前進阻力小，這台車挺重有135KG。因為沒有前平台所以不像一般速克達容易前後搖。拜馬達加力的影響，一但起步後就很輕鬆能跑起來了。在市區載大人加小孩，一點也不會有不夠力的感覺。
4. 路上不會遇到跟自己一樣的車，滿街都是S妹勁戰Jet的台北，只有這台跟別人不一樣喔。
缺點:
1. 價錢，真的挺貴。不過日幣定價就不便宜，可能以後如果有東南亞進的也許會便宜吧。
2. 剎車不夠力。其實車重加上衝衝衝的馬達。如果要急剎的話感覺有點不夠力。
3. 扭力似乎大於車子的設計。偶爾會發現如果催的太猛時，前輪會有點浮起來轉向會不足。特別是爬山或過彎如果猛催油門就會有點這種情況，看樣子這台車應該只是個RV車啊，過彎要注意安全別太快。
把車擦的亮晶晶滿好看的。
握把滿穩也很舒適，不過前面沒平台也沒掛鈎，把兒子小時候嬰兒車配件拿來用一下，相當好用。
只能放下3/4安全帽的空間，當然需要一個漢堡來放多的東西。值得一提的是座椅下的空間其實滿熱的，不適合用來放雨衣什麼的，最好只用來放安全帽就好。
前後行車記錄器是必備的，保障大家安全囉。
滿有力的引擎，聲音受益於馬達出力不需要拉高轉速就能達到需求。
看不到的水箱指標，躲在超下面只能用手機照後再看。
東西不錯就兄弟倆一人一台了。
