xboxted wrote:
當初心想開價落在15萬以內,就直接考慮當盤子了
19.8萬很明顯的就是要坑第一批的車主,更不用說這台本質就是MSX125
MSX125的市場可沒這麼小眾,125cc輕擋車可是首選
又不是這一批賣完就沒貨了?明年台笨就要代理進口了,到時候車子多到賣不完
不是沒愛,但是一看就知道一定會跌價的東西,我實在猜不透為什麼要去接刀子


身為MSX車主的確不是這種品味車的客群

Monkey 50小到不實用+連堪用都稱不上的動力+官方不可能進
造就他的稀有度跟神一般的價格,會買就是會買

Monkey 125增大了動力跟車身尺寸增加實用性
但就是失去那種超不實用超可愛的調調了
然後官方說明年會進
這台日本比MSX貴五萬日幣
官方價怎麼樣都不會超過15萬
當然願意多花五萬早半年一年上路吸睛也是沒問題的啦
goodyearf1 wrote:
搞不好不會降價了台...(恕刪)


水貨商有這麼有佛心就好了,
水貨MSX第一波也賣19.8萬,後來台本引進才降到現在的價格的
tonynono wrote:
水貨商有這麼有佛心就好了,
水貨MSX第一波也賣19.8萬,後來台本引進才降到現在的價格的

你搞錯了,我記得是水貨商先開19.8萬震撼市場,後面又有水貨商引進開出15萬的價錢打臉
接著就開始降價了,到台笨要引進的時候,價格已經在12.9萬了
台笨開出的售價也只是依照當時的行情價

xboxted wrote:
你搞錯了,我記得是...(恕刪)

反正水貨商價格他喊得算
z125一開始的價格也是很高,印象中有車友買再近17的點
後來慢慢降,14.8 12.8,現在好像剩11.8了?

我有一度在幻想cb150r也能這樣慢慢降
可是好像不可能,畢竟那台的市場比起12吋小車,又更小了...
猴子125台本如果能開在14 15左右,會很吸引人
抱歉表達不清楚,MSX台本12.5萬迫使水貨降到現在的11.5萬的價格
如果沒要打臉水貨大可12.9萬往上加就好了
CB1100RS也是個例子,水貨57.8萬,台本52.8萬打臉水貨
也是
現在就是看台笨的售價,了不起就是不入手
老實說敝人覺得不行……

MSX與Monkey產品差異度不夠——市場區隔因素,如果只是情懷,似乎很難支持價差
我還是不能理解 Monkey 125 的賣點是什麼?

【可愛】💕?
曉杯子 wrote:
我還是不能理解 Monkey 125 的賣點是什麼?
【可愛】💕?

跟MSX 125一樣性能,純粹就是外型有對到我的喜好
目前看國外的評價是坐墊比MSX 125好坐,因為比較厚
但是雙載就不太OK了
猴子50賣二三十萬因為是悠久歷史經典又是純日製~
猴子125也就跟MSX共用引擎改改外型然後泰製~
不覺得猴子125哄抬到20W會有啥戲就是了。。。
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

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