現在年輕人真的太屌了,記得我大一還在騎小50,還在研究改普利珠的時候,買這車出門可以隨心所欲丟外面?完全不擔心?這年紀應該同儕之間都是125到150的速克達,RCS、JETS、勁戰,大家都在比尾速誰可以105或110的年代,騎CBR250RR會不會沒有朋友阿,妹是會覺得很帥啦,騎這車會不會搞到連買保險套的錢都沒了,我是覺得毎個年紀玩的東西都不同,慢慢往上體會不同樂趣,我也是圓夢買一台阿魯1000,還是樓主只是在想想而已,再說貸款會過?真的有心就衝一回,反正年輕跌倒爬起來快,但是騎車觀念要好,畢竟棺材不是只裝老人的
榮x有一台2015年式CBR250R新車
價格不用一半 不考慮一下嗎?
我寧可買這台 騎1-2年脫手也損失不了多少
如果對於CBR 250RR 這類性能車有一定的憧憬有想法,本身的騎乘技術又已經達到一個水平,CBR 250 RR的確是一台不錯選擇的機車~~!!!
總比買 600 ,公升級仿賽那種,完全被車欺負,探不到車的底 ~來的好!!!
曉杯子 wrote:
如果對於CBR 25...(恕刪)

問題是實際騎過之後,
我對於RR無法走快車道、快速高架,
以及那種卡在機車陣中,
龍困淺灘的感覺,
非常的遺憾。


被戲稱是待轉區之王,
但它的體型、軸距,
要順利的轉進待轉區,
也是很不容易的,
最後是停車,超級困難!
還要有不怕刮傷與碰裂的決心,
車殼很貴,我租來的壓力都很大,
寧可花錢停汽車停車場。


他是白牌駕照的頂沒錯,
但承擔的不便,與大重無異,
然後沒有大重的路權,
先不要說什麼上快速道路,
這台車能走快車道直接左轉,
或是可以停汽車格不怕刮碰,
才會是車主期望的吧,
但是它無法。

夢與理想的實現者 wrote:
但它的體型、軸距,
要順利的轉進待轉區,
也是很不容易的,


個人認為,既然有買250RR的口袋,就應該有不甩禁行機車、待轉區這兩項的覺悟。
基層員警也未必會去抓待轉,各位還是按照正確方式騎車比較好。

夢與理想的實現者 wrote:
問題是實際騎過之後...(恕刪)

請問 CBR 250RR 彎道性能如何?

騎機車本來就是自己爽的事!!!
我是不認為什麼年紀不能買什麼車!!!只要肩膀願意擔當~~~一切好談!!!

忍住不要一直改裝還可以啦
morris881114 wrote:
今年準備要升大學了 ...(恕刪)
曉杯子 wrote:


請問 CBR 2...(恕刪)

我沒有跑山,
只有高雄台南一日遊,
兩個城市,以及途中的省道,
出高雄前的窄小機車道塞成團,
很怕擦撞反而不敢騎快,
到了台南道路窄小又一直要待轉,
沒次待轉都無法順利轉進那個框框,
總之市區騎起來很悶,
加上騎姿超低趴戰鬥,
沒辦法挺著上身騎,
手臂酸爆。


真的能爽的只有省道那段直線而已,
高雄車站有車行可以租,
有興趣的去騎一天就知道了。


喔對了那天是公司出遊,
我刻意找了台RR一起出去玩,
一群年輕女同事是會說很帥啦,
但沒半個人願意坐後座,
這種車後座一定要趴著抱騎士,
難跨坐又是鐵屁股小坐墊,
直接封了後座改單座更合適,
要有一匹孤狼的決心。


還有集體騎車出遊時,
大家車都隨便停,
只有我繞最久,
去找夠安全的付費停車場,
每個景點大家都是一群在等我一人,
大家一起跑去逛百貨也挺慘,
台南新光三越是戶外車位超難停,
停車場規劃動線寬度也不好轉向,
軸距長車太大台了,
進出狹窄車位,
還要找同行男士一起搬一起拖,
完全帥不起來。

大家口中不講,
應該都會覺得騎這台是拖油瓶吧。

如果換成四輪出門,
一口氣載一票妹,
應該會更開心。


沒批評的意思,
只是這台還是較適合跑山跑賽道,
它絕對有它的爽度,
但日常代步......................
當第二台玩樂車還差不多。


好啦,身為本田迷,
推CB150R一票,
一樣CP值差,但便宜多了,
小檔車還是比較接近日常生活

曉杯子 wrote:
請問 CBR 250RR...(恕刪)

我個人是覺得過彎感覺不錯,蠻穩定的啦。但是...它只是台輕檔車,千萬不要把它拿來和600,1000的車來比。

夢與理想的實現者 wrote:
我沒有跑山,只有高...(恕刪)

我都在大臺北區亂跑,rr算是很靈活的了吧~要看車主是把它當成玩具或是工具,我覺得,當玩具可以,當工具,我寧願騎一台125的速可達。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)

今日熱門文章 網友點擊推薦!