玩樂風格無極限 2017 HONDA MSX125 ABS 試駕

taiyoto wrote:
天啊 這種車真的很危險
因為重+加速後要煞車也要有距離
可能用一般機車的距離開這種仿重機,把後輪鎖死後導致摔車而GG了

建議車商要考慮到台灣的街道的規劃是否可以使用此車,就是只考慮到商業而沒有考慮到市場
變成消費者要承擔所有的責任

賣機車只想多賣一點
出事了只怪騎士騎太快

這樣還不如使用最便宜的光陽四萬多塊的機車就慢慢騎就好

最大馬力:9.65hp @ 7000rpm
最大扭力:1.1kgf-m @ 5250rpm
前輪煞車:NISSIN 單向雙活塞浮動式卡鉗,搭配碟盤直徑 220mm 浮動式碟盤
後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗,搭配碟盤直徑 190mm 固定式碟盤
防鎖死煞車:HONDA ABS 前輪防鎖死煞車系統搭載
前輪尺寸:120/70-12 M/C 51L
後輪尺寸:130/70-12 M/C 56L
裝備重量:106kg

看不懂要問
不要胡思亂想
某樓的留言真的是笑了,跟某機車黨主席的發言有87%像,看了感覺真的很丟人。

仿重機這詞都出來了,這台也才125是能多快、又能重到哪裏去?

台灣的路難道跟別的國家不一樣?是用砂石鋪的??其他國家都沒問題就你問題最多,無言。

騎車超速不怪騎士怪誰?他老媽嗎??

都已經幾年了還能有這種想法,怕出事就去搭公車捷運

taiyoto wrote:
天啊 這種車真的很危險
因為重+加速後要煞車也要有距離
可能用一般機車的距離開這種仿重機,把後輪鎖死後導致摔車而GG了

建議車商要考慮到台灣的街道的規劃是否可以使用此車,就是只考慮到商業而沒有考慮到市場
變成消費者要承擔所有的責任

賣機車只想多賣一點
出事了只怪騎士騎太快

這樣還不如使用最便宜的光陽四萬多塊的機車就慢慢騎就好

命很重要,沒有命什麼都沒有


這車原本就定義在成人遊戲玩賞用車,所以售價才會那麼便宜才7-8萬(國外)

本身就不強調生活實用性存在,所以別對它各方面期待太多,畢竟只是一台低價玩樂小機車而已,既然是玩樂用,就不要在各方面性能上要求過多,
座超出它所能承受的操駕極限當然只能怪騎士自己,不要怪機車性能用料等跟不上。


想請教一下有買或了解的版友...

它後面座是不是可改加長?

因為好像有看人雙載過(不太確定是這類車款),

然後網上也搜過這類圖片 XD


看國外(泰國)也有改置物箱的?

我知道這種車純粹市區耍帥用,不適合遠行跟載人!

但如果只是單純接個女友上下班,或簡單載個東西,

約3~5公里的這種,不知道會不會有困難?







loki6865 wrote:
想請教一下有買或了...(恕刪)


裝後貨架加置物箱,網拍有...印象中配起來應該要$4500以上,

如果有置物箱後座空間是稍微卡了點(如果你很大隻的話),沒置物箱順順騎就抓貨架、撐油箱或抱緊,

原廠設定姿勢稍挺輕鬆騎乘,後座較不會有仿賽或是性能街車那樣趴,

稍微改裝升級$避震跟$輪胎基本上安全性就提升,就當作速克達那樣或是my150的好朋友,

長途除了屁股痛大多輕鬆寫意,檔車停車多學如斜坡入檔停車,擁擠處用側柱當圓心移車之類,

要做像miniGP的車在賽道練技巧也ok,彈性跟可玩性算滿高的,手骨粗用紅牌練也是好棒棒
請問有沒有CUB110 PRO要引進的消息。
某樓是不是以為白牌車都是速克達或野狼
遇到一些自己沒看過的外型就叫仿重機?
等看到小獅或小阿魯應該會嚇到吧

loki6865 wrote:
想請教一下有買或了...(恕刪)


雙載可以,主要看車主和乘客體型而定
騎乘距離3-5公里內並不會感到不舒服,單人騎乘時間只要不超過一小時屁股就不會有麻痺感,載人的話半小時最好休息一下
基本上坐墊可以拿去修改,改軟或改型皆可

要玩樂要通勤想耍帥想低調
全由騎在上面的車主來決定
這 是 一 台 好 車

通勤車式樣,請參考!
箱+架3.5k以內可解決
這車真他X的好騎,只是我右手頗賤油耗只剩47km/L上下…
長途騎乘建議座墊重包加厚,前叉感覺有點軟但足以應付日常使用,我家的小翅膀後座還在室的,無法分享雙載感受…
改裝品項眾多,心情爽荷包傷是常有的事,欲入手此車前請再三考量…




不多說了我先來去騎車!!!
花生夾心餅 wrote:
通勤車式樣,請參考!...(恕刪)


蝦咪 我看怎麼後車廂要快3k,

我是先改後照鏡座,裝一種加高又外移一點的小套件就好,

雨天要到了裝個下導流吧...

小惡魔市集

關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!