Edison9527 wrote:是嗎?那為啥日本美...(恕刪) 市場大 關稅低 品牌多且高度競爭回到原點 只考慮台灣可以買得到的價格就可以可以接受價格就買 不接受就不要買進口車價格不合理國產機車即使便宜一些 如果你知道它的出廠成本價你也會買不下手不管買甚麼 在台灣甚麼都是盤子價便利商店是 百貨公司是 即使夜市也是
新款印尼產的,水貨有機會降價,但還要看ARTC放不放行。新款Lead已經引進測試中,ARTC驗三次排氣還是不過,省油節能買菜車都能擋,還有什麼擋不了的呢?身為舊款Lead車主,售價問題那是鬼島價,但你可以體驗到世界造車水準,看看東南亞五萬元台幣,能造出什麼貨色。好比引擎精緻度、怠速系統,這只有體驗過才知道差距,其他配備方面,水冷系統與鋁框、連動煞車,前碟煞, LED燈組,側柱安全熄火等等,都是五萬台幣就能買到。 且耗材零件弄進來比國產便宜, 10W30五千換油不吃半滴。比起我上一台,九萬多的水冷國產,毛病一堆出保到吐血,水冷系統還會進水,黃牌等級油耗卻又不會跑,零件報價還不便宜,車都賣了才終於承認召回,我只能說,我回不去國產車了。九萬多再貼一點就有高品質進口,可是新款Lead驗車被阻擋來看,咱政府還是有在做事的,售價拉不開差距,就擋在門外吧
夢與理想的實現者 wrote:咱政府還是有在做事的——售價拉不開差距,就擋在門外吧 政客就這樣。自由貿易對於他們而言,就是可以隨意操弄的議題。搞不好ECFA也只是裝腔作勢的壁上畫餅,根本沒打算讓你吃到。這麼多年以來,把住、行的固定資產價格拉高,導致日常消費受排擠。這樣的日子還沒過夠嗎?決策者最好想清楚聚斂的副作用。
orea2007 wrote:但是他們看到價錢跟...(恕刪) 價格他們不意外就是了....本來台灣物價就高....另外我們很多都是前後碟的版本他的PCX還是鼓煞...但是品質就不多說了....這個我們島內自己知道就好話說....不知道他的PCX是有問題還是...總覺得引擎的顆粒感比我們的車來的高,不管是SMAX,還是雷王另外每次方向燈跟喇叭都會按錯就是了
夢與理想的實現者 wrote:新款印尼產的,水貨...(恕刪) 原來是這樣想說山葉的nvx155都進了這台怎麼還沒進看樣子只要是本田的車要進來就常常被弄呢難怪會有cbr85rmsx當初進來價錢快20萬才是真的悲劇