hd1956 wrote:呵呵,我不是早說過...(恕刪) 你說那麼多,還不就是價位考量罷了勁豪在越南就是針對LEAD推出的所以故意車廂容量的數字大一點然後為了省油在動力輸出調整上極端保守但LEAD不需箝制己身動力就能達到1級油耗相比勁豪,LEAD是在實用、動力、省油各方面更為均衡的一台車如果真的只為通勤在台灣價差那麼大的確買勁豪就好我不會推薦只要通勤車的人在台灣買LEAD但如果台灣兩台都只賣5萬多,你覺得哪台會賣比較好?不用回答我,因為這問題在越南已經得到答案
yzchen wrote:所以是Acruzo到...(恕刪) 車重也輕了4公斤,前面有說在越南耗油量每100公里只贏0.05L,到台灣性能不知調整多少(YMT沒公布馬力/扭力),才達到能源局所測到的油耗值。
yzchen wrote:你說那麼多,還不就...(恕刪) 原來你是Lead資深的車友啊,難怪你這麼為它抱不平,可惜這裡是台灣,不是越南,價格就是差這麼多。通勤車有愈來愈多的選擇,Lead 125已失去它的優勢。
hd1956 wrote:原來你是Lead資...(恕刪) 所以我說了我不會推薦只要通勤車的人在台灣買LEAD希望如果你看到我寫的那篇開箱也能客觀的想想台灣的通勤車何時能有這水準除了價格又有何你所說的優勢