台本MSX125 VS 台鈴GSX-S150

挑戰全世界 wrote:
我也勸你,飯可以多...(恕刪)

是你說焊接很隨便的,還是我說的?焊接隨便不是等於安全性?不然是指操控性?我也只是說你有發現這種類似安全上的問題,順便附上證明,給車友知道,做功德,有問題嗎?
i hung wrote:
是你說焊接很隨便的...(恕刪)

這種人你別跟他爭了。
應該是GSX-R150大賣招妒,想帶風向,讓一些沒看過實車的人,誤以為是這樣。實際要拿證據,是拿不出來的。
這種手法,常在手機版看到。
james12213344 wrote:
這種人你別跟他爭了...(恕刪)

我是為他好,萬一為了這一段話,被鈴木,光陽請去請教焊接技術,全世界還沒挑戰到,就被鈴木,光陽挑戰,不是很划不來

james12213344 wrote:
這種人你別跟他爭了...(恕刪)


其實我還想問R15車架外型如何優質,因為能這樣說的應該都騎過拆過,還是瞄一眼就完成應力分析了?
與實然同在 wrote:
其實我還想問R15...(恕刪)

他應該是自己空想成份。最好他肉眼比儀器測還準。
台灣R15 v2水貨引進沒幾台,V3版根本沒進。
還能送ARTC車輛檢測中心送測,花錢做應力分析
能達成上述條件可說沒有。
挑戰全世界 wrote:
你去社團看就知道了阿...覺得銲接很隨便...跟我的初學者銲接差不多...KTR150也差不多...

看樣子R15,RS125車架外型比較優質


對不起,我只注意到"初學者"三個字,現在的初學者那麼厲害了,可以跨足到工業設計的領域,佩服佩服,二十幾年前做西工學電悍,敢不加思索的批評那個師父的焊接的話,嬤露啊就直接丟過來了。

覺得台鈴進這台車也蠻妙的,各種奇妙的質疑都有,可能真的跟大家說的,這車唯一的罪就是沒貼上音叉或夢想翅膀的logo,也是啦,鈴木也不過就世界第三大的機車廠而已嘛。

i hung wrote:
台灣有YAMAHA YZF R15 V3.0 賣128000?


YZF-R15 V3的重點之一,是她擴缸為155CC。

一、到底這汽缸、引擎與SMAX、Force的通用零件有多少?很想知道!

二、假設有一天,上快速道路的標凖重新修訂……那條線該劃在哪裡?

其他的性能諸元或技術,能影響以上兩點的才比較重要。
i hung wrote:
嫌S150,只是他是速速去出的,不是轟打出的

別用你狹隘的眼光來斷定我
我沒有品牌情節,單純只想要雙載後座稍微舒適的檔車
我本身跟乘客都很瘦,所以msx是還ok的
但gsx的高低差就很難接受,如果不是這一點,早訂S-150了
用微笑來面對所有逆境
ddhhddhh2 wrote:
對不起,我只注意到...(恕刪)


焊接我是初學者阿.....初學者犯法嗎?

初學者就應該要會什麼又什麼是誰規定的阿?法律規定的嗎?

我還做過很多工作....我不可以會CNC嗎?我不能學鍛造嗎?我不能會噴漆嗎?我還學修過車呢?我還學過如來神掌要告訴你嗎?

我還贏過台灣某組別冠軍車手需要跟大家講嗎?我會吃飯睡覺要到處講嗎?無聊!!!

如果我要買小阿魯 我一定買街車版的
仿賽的趴成這樣 光在市區騎或長途騎
久了會很不舒服 手痠加腰痠
何苦要虐待自己捏
未來應該會看到小阿魯R版
停紅燈或待轉時
在那邊甩手 XD
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!