為何台灣本田不進口cub pro?

夢與理想的實現者 wrote:
本田歷史最偉大的車款,
也是全球二輪界的傑作,
放展示間剛好而已,
哪有不搭的道理?


我也是覺得是有機會啦,陸續有網友牽水貨的cub去台本認證了
tpca18 wrote:
好喜歡本田的CUB1...(恕刪)

三陽的金旺已改成WOWWOW了!話說金旺當初也是以小狼為基礎去做的嗎?
不要用價值來說嘴,哥~騎的是一種FU。



Cub 125,鋁框、碟煞,
智慧無鑰匙系統,
已預留後座腳踏(笑),
那隻尾管也相當美。


騎過Cub 50,引擎細膩度,
有本田一貫水準,
靜音、低震都是特點,
也不會因為50就沒力,
只是尾速不高而已,
論法定速限內絕對夠用,
而這台是125,更令人期待不是?


但既上次的Cub 50,水貨商這回,
好像比較偏向進這台Cub Cross



https://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

Discovery認證,世界第一名機車
值得買一台第一代來收藏

box039 wrote:
進來了喔期待中新世...(恕刪)


價格還是頗高...不意外就是了
2 3年前去問50cc的就要接近14萬了
110cc的版本來說,價格增加的幅度反而還好
等大猴出來再考慮考慮~

喔,傳說中的本田小狼

上次日本有個電視節目
日本,我來了

有個老外就專門到日本租小狼環遊日本
還到日本本田的工廠去參觀小狼的產線

除了本田gy6引擎之外
我唯一想弄來騎的就是小狼了

yungsheng_us2001 wrote:

喔,傳說中的本田小...(恕刪)

有此想法的話要快,
越來越難引進了
yungsheng_us2001 wrote:
有個老外就專門到日本租小狼環遊日本
還到日本本田的工廠去參觀小狼的產線


之前是有在小豆島租過CUB 100環島過真的很耐操,

我大概騎了1公里多才看懂儀表板跟打檔的切換關係,

呵呵呵呵。只能說台本對進口CUB興趣缺缺,很多車系各自發展得很好,

現在想在台灣好好經營CUB這個車系是有點挑戰性。
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