ye. wrote:跟人家買穩定好用但被加很多錢的系統??...(恕刪) 這個專利可能在日本人手上人家肯不肯賣你還是個問題有些東西不是有錢就買的到這就是多年只看毛利,不重研發的後果用Benq那一套併購的方法也許可行但花的錢更巨大要買下Honda,那不是台灣的機車廠能玩的躲在自家後院裡玩家家酒,成不了氣候
你的現階段是民國幾年?地瓜"125"的13.5你無視?不是掛個水冷就能提升馬力引擎本身的設計才是決定馬力最大因素不信你花錢去幫超五或NFT掛個水冷看馬力會提升到哪裡去這台HONDA的PCX沒記錯也是13.5P我只能說PGO的研發能力可能要領先兩羊很多能做出國際大廠等級的引擎數據講這麼多也請別誤會我的意思我認為NFT跟超五等等不失為不錯的車車子本身並沒有錯廠商跟一些車主的問題比較大
NoName.. wrote:TO 超五哥阿兩羊的...(恕刪) 我跟你掛保證之後幾年內車身重量要跟超5 150差不多重或是更低覺對不可能要是之後RCK引擎裝在超5車身上改個名叫G6 180我想其他車都不用玩了就算IRX出150跑超快看到那車廂就打槍了誰會想買阿
NoName.. wrote:你的現階段是民國幾年?地瓜"125"的13.5你無視? 不是掛個水冷就能提升馬力引擎本身的設計才是決定馬力最大因素不信你花錢去幫超五或NFT掛個水冷看馬力會提升到哪裡去 現在五期環保國產氣冷速克達來說光陽跟三陽125最大馬力約12PS150最大馬力約13.5PS其他家包括山葉、台鈴、PGO等廠商確實在這部份較弱勢而水冷部分PGO近期出的TIGRA確實在馬力上有很突出的表現但其他家現階段並無125水冷車款可以比較所以我說水冷的部份是否會從新洗牌還要看後續發展