Lead125簡易開箱及長期油耗(8/25更新)

最近剛剛入手一台air blade 125,加92因為新車的關係時速60以下,一公升真的可以跑快60公里,不過很多人都說到時候車子壞了料件怎麼拿是一個問題
小环子 wrote:
很簡單啊~~~yam...(恕刪)


我覺得你也替別人想的太多了

你怎麼不說為什麼VESPA在台灣賣那麼貴好了....國產隨便一台125/150售價都大贏

那為什麼還是很多人買的下手

一句話:人家喜歡.高興就好

你不喜歡沒關係.人家還是照樣騎的很高興啊

不必要用你自己的看法去說服別人跟你一樣做
每個人的想法跟審美不同啊

更何況國內目前沒有HONDA的二輪總代理...
你應該不知道台灣YAMAHA在代理進口T-MAX之前.貿易商的T-MAX售價..

照你這麼說法.假設國內沒有生產SMAX.
那以進口的方式來台販售.賣個十幾萬.你會買嗎?還是你會買大B還是勁戰?

目前已知國內HONDA已經有在準備二輪相關的資訊...如果到時候有總代理引進.相信有引進車種的價格應該會往下調整
不過沒有在台生產.我想進口價格應該也不可能太低就是了...

光菱那依 wrote:
我覺得你也替別人想的...(恕刪)


說的真好@@ 別人要買什麼車是自由 別改東改西影響他人就好
省油大車廂就是方便,SMAX我還嫌他車廂太小哩 ICON帽也放不下 -_-"
每個人都有各自的需求 SMAX也沒好到哪 就是台150級距的較大型車款 騎乘穩定

相對論!!??

如果愛因斯坦還在世看到這留言,我想他應該會一頭撞死

再死一次

抬舉?

你知道每種車都有他設計的原則跟理念嗎?

還是你認為每台車都要做成性能攻頂?

搞清楚車子的主要客源好嗎....
小环子 wrote:
怠速熄火~~~~~基...(恕刪)


現實就是HONDA沒有跟SMAX同等級的速克達

你拿經濟取向的車種.然後跟強調運動性的車種比較你就大錯特錯了

沒錯.這台LEAD在台灣售價上是比較貴.並SMAX有其優勢不可否認

這樣比較不完行不行.拜託你再多想想.同等級的車就該同等級來比.取向不同的車種來比真的很瞎

比動力/過彎性能...不好意思..我還是覺得水冷GMAX比較好...
對機車,我蠻在意儀錶板的設計,因為那是騎乘時一定會看的。(性能操控姑且不談)
兼顧視覺"設計感"與"實用性",讓使用者心中每看一次,有一股舒服的優越感油然而生
這台車就兼顧了以上兩種
指針設計實用、佈局有設計感
方向燈的設計挺特別的,跳出儀表鏡內,實用又顯眼。

當然價格就........

對照"台式儀表板",設計者就只想著"炫""科技感""視覺感"
超越競爭對手的結果就是:液晶背光的誇大視覺效果、刺眼、大同小異
換來的就是"俗氣"(就不用台這個字了),"不實用"(修液晶儀表哇哇叫)
車子電源熄火後,一錶一片黑,儀表設計整個消失了。

當然,這屬於個人層面的主觀,僅供參考。

Lcc5767 wrote:
最近剛剛入手一台air blade 125,加92因為新車的關係時速60以下,一公升真的可以跑快60公里,不過很多人都說到時候車子壞了料件怎麼拿是一個問題


當然找水貨商拿瞜.."空氣刀"也不錯看

不過在下比較尬乙"MSX"......小貴...
免責聲明: 以上言論為玩笑話XD,所載資料僅供參考,並不構成建議XD

G90G0G58 wrote:
當然找水貨商拿瞜.....(恕刪)

MSX快要15,那不如直上CBR250,因為跑快的話我還有汽車可以開,所以就不考慮了
跑快一點的話? ~白牌普通重機車都差不多
..
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