sundayfone wrote:
原因無他,黃牌開放路...(恕刪)


跟黃牌開放路權無關吧, 買白牌的原因, 絕對不是想說有一天她能上快速道路, 要他跳水大拍賣, 絕對是因為大家都不買, 只好降價促銷
多少還是有些關係,一定會有人因為249CC不能上快速道路而選擇300CCC的,

何況CBR250的價錢都可以買部份的黃牌車了~

會買249CC的,就變成除非那台車有獨到之處,不論是外型馬力或質感

否則249CC以後會變成一個很冷門的CC數

雖然現在就超冷的~

當然啦,如果上快速道路下修到249CC,

保證CBR250R很快就會被拉光光~

然後我的小忍者就可以一起開心的騎快速道路了~

dodore wrote:
跟黃牌開放路權無關吧...(恕刪)

wessley wrote:
250 最不划算...
再來是 400 等級...

650 以上反而 C/P 值最划算

所以一堆人直上 650 以上不是沒原因....

是550以上吧
但在這個級距,599CC才是C/P最高
原因就在於稅率
應該是國內許多人想省錢所以ABS款才少
以及機車擁有ABS安全觀念不夠所致

正確駕駛觀念對之外
路上狀況很多,難保不會有突發狀況
人在危及跟緊張之下, 煞車一定都是死命按到底的
不可能會有餘力再去拿捏煞車力道

這時沒ABS的,一定是輪胎鎖死打滑摔的屁滾尿流
有ABS的就看反應夠不夠快,及有沒有足夠距離閃躲
(ABS設計之初的目的,就是讓你不打滑,保有閃避能力)

所以我認為
街車或旅跑最好要有ABS
仿賽之類的重機也要有ABS,但要有開關可以讓車主手動關閉
因會騎仿賽的人,大多對操控有所要求,ABS激烈操駕之下,難保不會對技術高超的車主造成影響
看要不要再等一陣子
新日本首相說要貶低日幣值,以利於出口

應該多多少少能便宜一點點點點點點...

FunnyCLUB wrote:
都甚麼時代了,還會認為ABS會比手動還距離還遠? 唯一可能就是跑OFFROAD都是泥跟滿出來的雪地

不然那是不可能的事情

ABS是幹嘛的某幾堂課上國中就有學過了,就算沒學過長這麼大了應該也體會得出來基礎物理是甚麼



一台250就只是台250而已就要賣個二十幾萬,加上ABS就要三十萬....這三十萬這牌價是要怎麼賣?


安全配備當然不是沒有就不行,但是出事的時候一定會很後悔,這種救自己也救別人的配備,到底要不要買還是要好好考慮
...(恕刪)



使用ABS要是沒正確觀念....真的只是增加危險性
知道原理又如何???

很多人是緊急時只會直直按(踩)煞車而已,跟本忘記還可以改變方向....
況且abs本來設計就是在最大減速效果下,讓輪胎仍有相當抓地力.跟煞車距離有啥關係?
都是車商亂宣傳的後遺症
我覺得機車有abs是可以更快上手,瞭解煞車能力,然後學習到最大煞車力卻又不會滑掉(就是不讓abs動作的最晚點)

再來250賣30會誇張嗎???

那HONDA MONKEY FI...不就更誇張,日幣當台幣賣,還出清了
更何況買車是都買牌價不殺價的嗎?

如果真的是很喜歡又有能力,那就快買,免的以後漲到想買更買不下去
看看像dj1等現在價格比當初的新車還貴很多
WRC路面品質世界出名!

eva123eva wrote:
台灣的柏油路不就是o...(恕刪)
忍忍忍
有ABS不會控制,也只是拿神器來裝飾,在說台灣警察杯杯時不時會出現,騎太快是想被開單嗎??

說真的小車裝ABS,除非下雨天,不然也沒多大幫助,再說有人實測證實有ABS車款煞車距離確實會變的比較長,因為輪胎不會鎖死。不要再說有ABS不會讓煞車距離變長,和物理沒關係,和力學比較有關係。
會打滑不是只有下雨天,積水、泥水、細沙都很容易讓車輪鎖死
有時在按下剎車的瞬間輪胎就鎖死,下一秒往往就是直接親地球
力學是物理學的分支,怎麼會說跟物理無關?
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