大致心得相同
我頭燈的解決方案
有故意做低一點
現在高度調整，剛好螺絲在中間
一手擋兩輪的主機還蠻大一台的
說明書是說光按左手是後七前三
光按右手是前七後三
我有故意騎快按死後輪
後輪拖一條煞車痕
還沒有勇氣把前輪按死
看看到底是後輪脫線還是前輪
冷車是拖得蠻明顯的
但是很快就熱了
(可能是我出門不用爬坡所以還可以接受)
剛剛騎車出門故意用力試了一下
真的光按右手車真的不會停下來耶
後輪也不會拖煞車痕
好處是不會撇
我之前的車也有改對四
這只有單二~真的差很多
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http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hlead125.html
此外，樓上的問題，在此也有提到
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408288894/
重點在下所述(節錄)
良い点
○国内原二最高クラスの燃費とパワーのespエンジン アイドリングストップ機能付(オンオフ切替可能)
○国内原二最大級のメットイン容量
○時計標準装備
悪い点
○フロントポケットが小さすぎてウエスくらいしか入らない、開きにくい
○メットインが非常に熱くなる（特に夏場）
注意事項
○給油は溢れやすいためしっかり奥まで入れて、給油自動ストップ後追加給油厳禁。
※奥まで入れても溢れる場合があるので、ゆっくり慎重に給油しましょう。
既知の不具合
○未暖機時の加速不良（該当するユーザーはドリーム店でECUアップデート）
○一部だが前輪の空気圧が抜ける不具合あり（該当するユーザーはドリーム店へ） <==你的問題，出保吧!
○ごく一部だがカムチェーンテンショナーの不具合あり（該当するユーザーはドリーム店へ）
○ごく一部だが閉まりが悪く走行中シートが閉じる異音との報告あり（該当するユーザーはドリーム店へ）
上述，希望對你有幫助
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