Hartford 雲豹 223H 質感提升 復古風格國產輕檔再現

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可是這個儀表版真是敗筆, 這個我不行...

thedog6962002 wrote:
哈特佛這次真的卯起來...(恕刪)


120km對這單缸單凸OHV來說已經在拉尾速了
並不輕鬆

吃力
尾速不行,
加速應該比KTR150和狼R150好很多吧,希望妥善率好一點
daniel0922 wrote:
令人想起十年前仿CB...(恕刪)


有啊
拖了好多年
前幾天一起發佈的UK450

但其實還是對岸的車
原來是KTR223

怎不直接出一台322cc

Iron_oxide wrote:
這個時代....
鋼絲輪破胎沒人要補
斷鋼絲沒人會絞



苦主舉手 /
VR150後輪中釘,路上1Y2陽機車行沒有任何一間願意補,只好一路用牽的牽回家,左營→楠梓
請問方便補拍後輪.搖臂.鍊條.避震器之間的距離特寫嗎?
春有百花秋有月,夏有涼風冬有雪,若無閒事掛心頭,便是人間好時節!
Linus Hsu wrote:
哈特佛 Hartfo...(恕刪)
知道油箱多大嗎?

一直覺得哈特佛是很棒的車廠 不過也像其他國產車一樣犯了相同的問題.

就是太不注重本身的商標設計. 像是車身上的Hartford字樣, 雲豹中文字樣,

甚至那個形狀很好看的商標, 第一眼看的感覺就是還可以, 看久了就覺得很粗.

學學本田Honda的logo 與字型設計吧! 好不容易有那麼多好的作品, 卻被一個最基本

的商標給弄得質感瞬間下降好幾級.

看看UK450 外銷的歐洲版本跟這次台灣發表的版本, 就很容易看出來差異在那裏.

歐洲版本的質感真的好太多了, 就是差在商標與字型的設計.

一台檔車如果引擎超過5000轉會麻的話,就很難買下去
之前騎過哈牌夜鷹,很爽,一路麻到底,電療似的,氣血通暢,
很難再相信這幾台新出的車,引擎系統最大關鍵
後勤維修更少的可憐,
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