阿廷 wrote:呃，原來還要有秘技才能破關啊！？ 好像在打電動一樣...
卡擋問題,憑良心說,我不知道是國際擋比較容易卡擋,還是這台車這個樣子
這個問題我後來解決了,方法是車行老闆的秘密,我只能跟你說那家車行在哪
卡擋擋車多少會,但是這台車打起來卻很不順暢,擋位很模糊,半進半不進,很不俐落
不過,習慣之後,不好打也會很好打@@
TU想想也算是很便宜了~大概我身邊的人聽到我用七萬買一台機車,覺得我是神經的關係吧= =咦，有那麼嚴重嗎？
一些新款速克達動不動就破 6 萬，很多也只有 125cc 而已，我倒覺得那才是搶錢吧？
光陽的勁暴150 也要 7 萬多比 200豹多； YAMAHA FZ150 、 FZR150 當年要 8～10 萬，
買這些車的人都是頭殼壞去嗎？
個人覺得 TU 算是物有所值， 200豹可以算是物超所值了...
基於什麼原因我也說不上來...而我有一次試騎別人的150循環豹其實我對國際檔並沒什麼反感甚至擔心學不會之類... 甚至我還覺得，市區用國際檔反而更好騎哩～
就真的不小心從5擋打進1擋(5.N.1)..幸好我沒有騎很快,後面也沒人
不過我嚇到了~所以國際擋還是有一定的好處啦,我覺得...
但是穿皮鞋去勾檔的話，那個地方很容易磨損，這似乎還是個問題...
話說回來新的Mini雲豹,是改良的循環擋,他的4擋再往下踩就沒了原來還有這樣的設計，真沒想到，有意思！
而1擋往回踩是N擋,再往回就沒了,不會有高速擋誤入低速擋的問題
我就是欣賞哈特佛這一點，感覺滿有心在實現這些創新的東西～
希望對你有幫助阿^^謝謝你的解說啊～
但是卡檔的問題，看了你的解說...我反而更擔心了...
加入豹基時<那時還沒豹基 我都去狼族的>
