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剛去保養機車，順便問老闆，確定是有內胎[不知]
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haohaoma wrote:
應該給願意改進的廠商一點鼓勵
滑離合 abs 油冷排 前後碟 我想這配備在國內算不錯了
雖然現在哈牌的噴射系統不知道妥善率到底搞好了沒?
嘆氣
只要誘因足夠(比如夠便宜，或有愛)
妥善率差一點還是可以被接受的
比如BMW、杜卡迪
一台大名鼎鼎的老牌汽車大廠，一台號稱重機界的法拉利
但其實這兩個牌子在北美重機妥善率排名長年吊車尾
而且初次故障進廠維修幾乎都是免費，代表都在保固期間(代表很快就壞)
可是車友還是愛得要死
所以這兩台車就夠爛了嗎?
要是這麼想那你就外行了
還有一台更爛，哈雷
這台連妥善率排行榜都進不了
你信不信
拿哈特佛跟哈雷比妥善率，哈特佛可以贏九條街
不用懷疑，哈雷就是這麼爛
主要是哈雷崇尚自由組裝風格，制式量產車型很少
大部分哈雷都是民間小廠的拼裝貨，以及一些號稱大師的訂製車
兩者品質的差別是爛、以及更爛
但妙的是哈雷長年佔據北美重機銷售率前三
原因非常的民族正確，因為哈雷是美國的國民機車，更是美國嬉皮風的標誌物
所以美國人怎麼能不支持哈雷?
美國人對哈雷的愛就是這麼不顧一切
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（這台外型很對我的味）但看到大燈有點冷掉…
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等等?海外版怎麼就變LED頭燈跟LED方向燈了勒??果然台灣就是好敲的盤子[笑到噴淚]
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這家的車，我認為沒啥大問題。那些把問君能有幾多愁掛在嘴邊的，八成都沒買也沒騎。
不過，這不代表我會推哈牌的車。
車子沒問題，但後勤爛到靠北。你哈哈佛想在國內市場殺出血路，至少弄個原廠維修據點吧？各縣市至少要有一間授權經銷商吧？
好，如果真的都沒有，要讓車主自行DIY的話，是不是該提供個維修手冊？
以上都沒有，車子保養只能牽去不熟哈牌的車行處理。車行也都沒有維修手冊，根本不知道修理這些車的眉角，我自己鎖斷過排氣管螺絲、兩間車行分別鎖斷過前後卡鉗螺絲。因為根本沒人知道，他們的螺絲應力比人家小。
發生這些事，車行會承認自己經驗不足嗎？
別傻了，當然是嘴砲說這家車多爛，才會修不好。
但你哈哈佛真的欠車行嘴
沒有原廠授權維修站就不會有人幫你講話
完全是自找的
原廠零件品質令人搖頭：卡鉗進砂就卡住；碟盤三四千公里就變形下課；後輪沒校正好，騎出去繞幾十公尺回來後齒盤就扭變形了......。
零件差也就算了，我還可以改裝，偏偏你哈牌又愛搞特規：卡鉗跟前輪設計超級近、前齒盤凸出一小塊......根本就是封殺自家車子後勤的設計。
平心而論，以哈牌的價格，能買到這樣的東西，真的算是很不錯。
但我相信，大部分哈牌的車不是被騎爛的，是被修爛的。如果後勤繼續這樣，這品牌消失真的也是剛好。
我已經被訓練成不需要車行，連機油泵都自己動手換的人了。
最近在觀望雲豹223H3，這個價格跟配備其實很燒我。
但上網看了一下，聽說沒辦法小油門的老毛病（油門一直沒有，轉到某個角度突然湧現），在雲豹223H上還是存在。身為噴射哈4年車主，這點真的很困擾我，穩定低速行駛、滑順起步困難，嚴重到讓我想換車。沒想到過了這麼多年，哈牌還是沒有解決這個問題......
可以試試輕拉後煞，油門就可以大一點，轉彎時可用
