等sym的t1出來後 等於三家又各推出一台新檔車
哈特佛不是還有250的檔車要推出來
只是我對哈特佛機車的外型設計還真的不敢恭維啊 
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標 題 ：哈特佛灰狼-合歡山試車成功-
車 款 ：2011 Hartford 灰狼 150 FI
發表人 ：wsjwang1IP：114.32.*.*
( 發表時間：2011-09-19 )
優 點 ：-毫無高山症--三檔上武嶺
缺 點 ：電腦噴射控油重灌新版本2011
WSJ-試車行程 : -臺北-埔里-合歡山-梨山-宜蘭-北宜公路-臺北 --
---640 KM/14.5 L-每公升跑 44 公里.
實用性報告 1.-噴射供油-優點-在3000公尺以上馬力十足
A-霧社-合歡山-大部份用三檔爬坡-(武嶺3250M-兩側)
B-北宜公路-臺北-全程用五檔爬坡-(九彎十八拐) 速率都在-40 公里以上
2.乘騎舒適/穩定性好/煞車靈敏
3.前大燈夠亮 (與汽車一式)
4.油箱很大 ( 14 公升-跑足 600 公里)
5.更改鏈條齒盤-前15-後47-(同愛將-YAMAHA)
6.Hartford 灰狼 150FI-已上路2000公里
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標 題 ：哈特佛灰狼-尖石鄉-司馬庫斯-鎮西堡-
第二次旅遊試車成功-
車 款 ：2011 Hartford 灰狼 150 FI
發表人 ：wsjwang1 - IP：114.32.*.*
( 發表時間：2011-09-26 )
- 臺北 -司馬庫斯- 旅遊行程 :
去程 :
- 臺北 - 北濱公路 - 關渡 - 大園 - 中壢 - 關西 - 橫山 – 內灣 – 尖石鄉 –
-鎮西堡 - 司馬庫斯 --------------200公里-
回程 :
-尖石鄉 - 關西 –臺三號公路 - 石門水庫 – 三峽 - 臺北 -----183公里-
旅遊心得報告 :
1. -哈特佛灰狼150 FI ---------- 新車第三次加油 377.0 元 -
12.1公升跑530公里--------------平均-每公升跑 43.80 公里
2. 尖石鄉至那羅山道路段，途經-數碼天空餐廳- 機車奮力爬升至1000 米以上，
很刺激，再來是往 - 司馬庫斯 --最後 18公里-山道段，路面狀況較差，陡降又
爬升-來回峰頂山腰及谷底許多次，真實考驗機車登山性能 ，
------( 無力勿試- 後果難測 ！)
3.---猶記上個月騎乘年邁機車 - 愛將-150 - 來此一遊，因疏於保養，貿然登山，
沿途掉鏈數次，爬坡無衝勁，煞車失靈，就有夠驚心動魄，只得放慢車速
以20-KM/H 龜行 ，到達司馬庫斯後，眼見午後雷雷陣雨已至，就趕緊冒雨返回
-尖石村-修車，恐怖阿！)
4. 新車哈特佛灰狼150 FI –上路，狀況完全改善了，輕鬆爬升，享受美景，
--千里單騎，自由自在，恰如其分的好工具，實在非常重要。
5. 途經各個山地部落: - 內灣部落 - 尖石部落 - 煤源部落 - 那羅部落 –
田埔部落 - 鎮西堡部落–新光部落 - 司馬庫斯部落 –自然原始、美不勝收，
秋高氣爽、風光明媚，在清風吹拂下見眼前盡是青山綠水，令人心曠神怡-
這時你就會覺得心胸開朗，精神愉快，生老病死、榮辱得失都明天再說罷。
6. 鏈條齒盤已改-前15T-後47T- 同原廠-YAMAHA-愛將齒盤-完全合用，
目的是增強登山能力，五檔的最高速率就稍減一些罷。
(在安全有力前題下，就不必計較極高速了。 )
[email protected] 0919-589-199------2011/0930-完稿-
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主題:哈特佛灰狼150FI討論-2011/1007-WSJ-發布
1. 人類使用各種工具最基本必要目的為-方便-省力
至於其他-需求-都可說是次要或附屬充要目的了.
2. 針對機車性能-在爬坡力道看來-單人騎乘
150 C.C. 之扭力輸出即足已應付臺灣一般山路啦.
3. 灰色/黑色本來就是低調色彩-個人很喜歡它.
4. 機械零件因提供製作廠商之水準不同.各有一些
不完美缺失.但-知過能改，善莫大焉.
5. 有人騎機車-要帥-要爽-要快-要酷-要美-要炫-
所以必然百花齊放眾鳥齊鳴. 也都是無可厚非的.
6. 若一定想改善-改裝某些部份.只要在安全性與
交通法規容許下-又有何不可.
7. 言歸-灰狼150FI-自有其獨特設計定位點.
外型-大燈-油箱-輪圈-車胎-煞車-坐墊-
節約性能-行駛穩定度-控油電腦-都很現代化
也洽如其份.售價上大致也可接受---總評-及格了。
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