108年8月16日購入全新MY150，
109年6月30日第一次儀錶當機，
然後直接騎去台南車旺車業(宏佳騰經銷商)，
檢查後，車旺車業連絡宏佳騰，
最後決定直接拆電瓶線做重置，
然後跟我說保內再當機直接出保換儀錶，
110年7月6日第二次當機，
第一次當機與第二次當機都是直接騎去車旺車業，
而且車旺車業也都實際看到2次當機的情形，
車旺車業說要留車檢查(這中間有幾次的通話記錄)，
總共測試1個星期，
車子一直留到110年7月14日，
最後宏佳騰的人員跟我說，
有可能是電瓶有問題或者是插頭有問題或者是儀錶有問題3個都有可能，
因為他們測試很久，無法準確判斷問題點，
通話中聽的出來他們認為電瓶老舊是最可疑的，
然後他們願意提供測試用儀錶讓我測試，
期限是幾星期最多1個月，
第一次當機與第二次當機相隔約1年，
你要我1個月內證明問題點給你看，
車子是你製造的卻反而要求浪費我的時間來幫你測試，
這中間車旺車業有在幫忙爭取出保，
但最後宏佳騰的人員還是不願出保，
以上是事情的經過，
個人不喜歡加油添醋，也不喜歡太多有情緒的字眼，
以上若有虛言，歡迎宏佳騰告我，
所有資料與證據我都留著，
但只會在法官面前拿出來，
第二次儀錶當機，我要求出保這樣很過份嗎?
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zhan29 wrote:
108年8月16日購....109年6月30日第一次儀錶當機，
然後直接騎去台南車旺車業(宏佳騰經銷商)，
檢查後，車旺車業連絡宏佳騰，
最後決定直接拆電瓶線做重置，
然後跟我說保內再當機直接出保換儀錶，
110年7月6日第二次當機，
第一次當機與第二次當機都是直接騎去車旺車業，
而且車旺車業也都實際看到2次當機的情形，
車旺車業說要留車檢查(這中間有幾次的通話記錄)，
總共測試1個星期，
車子一直留到110年7月14日，
最後宏佳騰的人員跟我說，
有可能是電瓶有問題或者是插頭有問題或者是儀錶有問題3個都有可能，
因為他們測試很久，無法準確判斷問題點，
通話中聽的出來他們認為電瓶老舊是最可疑的，
然後他們願意提供測試用儀錶讓我測試，
期限是幾星期最多1個月，
第一次當機與第二次當機相隔約1年，
你要我1個月內證明問題點給你看，..(恕刪)
第一次當機與第二次當機相隔約1年？？？
你如何確定是儀錶的問題？
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....只能多宣傳,靠集結眾多案例去逼迫公司改政策或優化產品品質.
我承認我的人品很差
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所以我不想幫測試也不想被大鯨魚牽著鼻子走
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所以檢查1星期我都沒有催促還車，目的就是希望能找到問題點，結果事與願違，只能認栽，下次買車要注意看品牌
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何謂「電瓶老舊是最可疑的?」
2.插頭本身有無問題，測量通斷及輸出、輸入，再加上外觀目視檢查，應該不難判斷。
3.儀表當機，若不是電源或插頭、電路配線、其他相關裝置的問題，大致上就可以判斷儀表本體故障的機率大，直接更換或維修儀表，再說了。
4.燃油表數字不穩、失準的問題，是浮筒抑或油表、電路的問題，就更好判斷了，只是有沒有至找對人測修的問題罷了。
5.不論儀表兩次當機之間，時間間隔了多久，專業的修車人應該都要能幫車主找出故障原因，否則如何在消費者面前，以專業的修車人自居呢?
6.如果連這類基本的簡易維修，都如此困難的話，電噴系統的檢修就更會是夢魘了。
如何讓消費者放心，將車子交其委修，摩托車的電噴系統呢?
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