機車的安全性與配備相信大家都是認為越多越好，而以較佳 CP 性價比讓消費者印象深刻的 AEON 宏佳騰機車，在今年度的新車款中，除了有 ELITE 300R 改款升級的黃牌速可達以外，本次要介紹的 OZS 150 雙碟版，就是基於 OZS 150 車系加上前後雙碟配置，並且還有許多細節提升的改款車款，不論是外型有著 GruppeM 車隊聯名的黑紅/黑黃設計，或者是新的十幅造型輪框，OZS 150 雙碟版本將會是年輕族群消費者購車的新選擇！
AEON 宏佳騰機車的 OZ / OZS 車款，大約可追逤至 2012 年推出 OZ 驚嘆 125/150 開始，以嶄新的外型劃破當時一成不變的速可達造型，尤其是尾燈設計帥氣又高質感，還有那幾乎可說超值的售價，的確席捲不少年輕消費者的荷包；直至 2015 年推出小改款 OZS 150，將滾針汽門搖臂裝載，提升引擎運轉效率，儀錶板也改用類似 ES150 的全液晶款式，並增添 USB 車充埠，可替智慧型手機充電；而這次全新登場的 OZS 150 雙碟版，除了綜合上述的優點，加上同級距車款必備的前後雙碟煞設計，前 220mm 浪花碟與單向雙活塞卡鉗，後 200mm 碟盤與單向單活塞卡鉗，提供強大的制動力。
本次試駕時間較短，所以精簡為重點試駕與介紹，有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。
一、AEON OZS 150 介紹
二、試駕
三、結論
引擎形式：單缸四汽門四行程空冷引擎
排氣量：150.1c.c.
最大馬力：N/A 未提供
前避震形式：33mm 正立潛望鏡式
後避震形式：雙槍五段預載可調
前煞車系統：單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 220mm 固定碟盤。
後煞車系統：單向單活塞浮動卡鉗，搭配 200mm 固定碟盤。
前輪尺寸：110/70-12
後輪尺寸：120/70-12
長x寬x高：1880mm x 730mm x 1100mm
軸距：1260mm
乾重：127kg
油箱容量：7 公升
機油容量：0.9 公升
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- 左側
- 右側
- 車頭
- 車尾
- 比例圖側面
- 比例圖正面
由於本次試駕的時間並不長，所以這次 AEON OZS 150 雙碟版的介紹，小編改以比較偏重點的部分進行，若沒有介紹到的地方則與之前的 OZS 150 相同，關於 OZS 150 的介紹，可以參考這篇文章：150旗艦戰力低價搶市 AEON OZS 150。
AEON OZS 150 雙碟版這次為了與 GruppeM 賽車車隊的外觀相同，所以在 OZS 150 雙碟版聯名車款上，使用了相同的消光黑色調，因此整組車頭都是以黑色為主，加上大燈上方本來就有的亮面黑色烤漆，點綴出車頭的線條，燈具設計為 HS1 35/35W 大燈組。
前斜板部分，也是使用與 GruppeM 聯名的消光黑色調，並且依照車輛配色不同，像黑/黃色車款就擁有黃色的線條點綴斜板前端，AEON 宏佳騰機車廠徽的部分則是銀色亮面烤漆底色，車頭兩端的小燈組也很吸引人注意。
兩端小燈組在設計上使用導光條設計，只要開啟小燈後就會亮起，在黃昏或者夜晚都顯得十分特別，車頭端方向燈為傳統燈泡。
車頭斜板從側面看過去，可以看到線條是非常銳利且平順，加上側面小燈下方的車殼，形成讓人印象深刻的對比線條，側殼旁的 888 則是類似賽車編號設計，增添運動風格。
從剛剛上一張圖就能看到的黃色烤漆車殼部分，與側邊條下方開始的 AEON OZS 以及 GruppeM Racing 字樣等，都是 AEON 針對 OZS 150 雙碟版所做的改變，不單只是改配備，連外觀都與之前的 OZS 150 不太相同。
騎士的視角部分，不單只有車殼部分，就連操控開關組與握把套等，都融入了與這次車色相同的配色設計。
從左邊把手看起，可以看到已經配有平衡端子，省去一筆改裝費用，左邊的握把套也是使用與車身相同的黑黃色設計，左邊的開關組部分底色也是如此，開關方面有著包含超車燈的遠燈/近燈切換開關、方向燈開關與喇叭按鈕。
儀錶板方面則是全數位顯示方式，包含時速、引擎轉速、總里程、單趟里程A/B、機油里程與時間、油量錶等功能，下方的指示燈號也很清楚明白。
右邊油門把手方面為雙油門線設計，油門握把套同樣與左把手相同，都是雙色設計；開關方面則是有著警示燈開關、小燈與大燈開關以及電啟動按鈕。
加油孔則是位在騎士的左膝蓋前方，使用由鎖頭開啟的免鑰匙彈出油箱蓋，降低加油時的困擾。
- 前置物空間
- 鎖頭與鑰匙
- USB防塵蓋
- USB充電埠
腳踏板依然是較大且好放置東西之配置，前端還有可提供騎士斜踩部分，增添長途騎乘時的舒適感。
車身與坐墊配置方面，坐墊這次配上雙色設計，以與車身相同的黃色縫線點綴坐墊邊角，扶手端也是黃色設計。
車體側殼部分，可以看到 OZS 字樣以及新的 DUAL DISCS 雙碟煞字樣，代表這輛 OZS 150 為前後雙碟版本。
車箱空間表現不變，也是一頂全罩加上置物包的車箱空間配置，並且在前端還設有隨車工具，方便自行簡單維護車輛。
坐墊接近車尾線條上還有 AEON 字樣，讓後方的騎士能夠更快識別出這輛美車是哪間車廠製作的。
腳踏方面使用可自動彈出的飛旋踏板設計，壓下後自動彈出，收回時只要推回車身內側即可。
- 導光條
- 尾燈組
車尾扶手也是使用 GruppeM 聯名款的黃色烤漆，非常亮眼且引人注目。
AEON 針對 OZS 150 的外觀提升方面是以 GruppeM 聯名款式進行，因此除了車殼方面的不同之外，在底盤方面則是用上雙碟煞這項升級，讓 OZS 150 正式邁入雙碟煞車款之中。
- 前輪懸吊
- 前輪輪框
- 前輪制動
- 單向雙活塞卡鉗
- 引擎組
- 後輪避震
- 後搖臂與排氣管
- 排氣管防燙尾蓋
- 後輪碟盤
- 後輪卡鉗
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AEON OZS 150 雙碟版的整體操控性能，比以往的 OZS 150 單碟版還要更精準，最大功臣莫過於前後雙碟制動力，雖然在車輛加速方面，0-80km/h 這個常用速域其中大約到 75km/h 會稍微小小卡轉，但是只要爬升至 85km/h 之後，車輛的加速度就會再度回來，兩段式的加速力道設定，讓車輛在市區通勤時既能兼顧省油，又能延長使用壽命，若真要投入比較運動化的騎乘，尾速也不至於落後太多。
車輛的過彎性能部分，下懸吊系統與前 33mm 正叉避震器以及後雙槍避震器，這些基本配置已經算是過彎穩定的保證，OZS 150 雙碟版在這些特徵之下，當然過彎時的穩定性讓人讚嘆不已，出彎補油門車尾也不亂晃動，若是能將輪胎升級至更優異的進口胎種，穩定性與操控性應該會讓人更爽快啊！
制動性能當然是 OZS 150 雙碟版的重點，前煞車本來就是提供單向雙活塞浮動卡鉗與 220mm 固定碟盤的 OZS 150 車款，加上後輪的碟煞升級之後，煞車的前後配平變得更精準，而且因為前後都是使用金屬煞車油管，制動手感方面更直接更好拿捏，前後雙碟的制動性能讓人滿意。
操控面整體來說，原本 OZS 150 稍嫌可惜的單碟配置，加上後碟煞之後，OZS 150 也算是目前 12 吋主流 150 速可達的高 CP 選擇，操控性也變得更完整更適合大多數年輕人的需求，對於首購族來說，上大學或者出社會的第一輛車，OZS 150 在操控表現都是及格的。
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AEON 宏佳騰機車正式補齊 OZS 150 的雙碟版本車款，聯合 GruppeM 車隊的塗裝授權，讓車輛在外型更帥氣更有運動風格，車身制動系統也導入前後雙碟之後，讓車輛不單只有外表運動化，而是整體的制動性能提升，如果喜歡 OZS 150 卻又不想購買前後雙碟車款，目前 AEON 也不是將雙碟版推出就停產單碟，而是兩款車並行販賣，讓 OZS 150 選擇更多樣化，當然想要有這樣帥氣的 GruppeM 塗裝車款，就只有雙碟版本的 OZS 150 囉！。
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