比較好奇前/後輪J值分別是多少,以及前後輪可直上最大扁平比&胎寬前後都110/70,感覺有點像硬上12吋的超五,畢竟看後輪內土除跟輪胎間隙不是很大要是輪胎跟CASE間的間隙也不大,僅能維持110/70的後胎,不免遺憾了點...
sc202 wrote:比較好奇前/後輪J值...(恕刪) 我的勁戰原廠後胎配120/70-12,為了要上130/70-12改了BWS後土除,所以我覺得後土除跟輪胎間隙並不能代表什麼再說同一顆引擎的ES後胎就是120/70-12,不知遺憾在哪?重要的是Case的空間,OZ引擎本體是哪台車的本體應該也不用說了吧?68000現在能買到什麼? RAY125?
maruchien wrote:OZS150 後胎就從原本的110/70-12 改成120/70-12 會有什麼問題嗎?這樣改的話,有什麼好壞處呢? 在理論上,以同一輪胎型號,僅增加寬度從 110 變成 120 的設定會讓直線時高速穩定度提升,但相對的會犧牲彎道的靈活度,不過在彎中也可以增加一些抓地面積,側傾時可以更穩定一些。不過也因為這說法是理論上,實際安裝時如果能依照原廠規格去安裝是最保險的,若增加胎寬過多除了會磨到引擎CASE或者內土除,也有可能因為胎寬增寬扁平比不變反倒降低後輪高度,過彎時可能會讓傾角無法像原廠配置般完整,增加一些危險因子存在。