真可悲
資訊這麼透明還搞不懂罷工的訴求

雷小炫 wrote:
好好笑罪責是抗爭的...(恕刪)


所以還是為了自已的利益,來犧牲大眾的權力

你有家裏有2個小孩每天輪流做家事,然後輪到老2,老2說我要買ps4,不給我買,我要罷工從今天開始我不做,沒人做結果只好老大自已洗,1周過後,媽媽受不了買了,結果老2說這是我吵來的,你不能玩....

好一個這是你自已爭取來的

勉勵 wrote:
1所以小7多請一位...(恕刪)



這問題很好

我自己的例子是我的工作內容在進入這工作時已經談好的

諸如薪水以業績算,工作內容大概是什麼等等,因此增加人力會導致我薪水下降,這是我選擇這工作時就知道的

與你所舉的小七員工薪水結構不同,小七員工很少以業績來算薪水,即使有,業績也不會是小七員工薪水的大部分
所以應該不能舉小七員工這種例子來跟我比較
另外,我的薪水跟機師的薪水比較接近,與小七員工的薪水差太遠了
不同級恐怕不適合一起比較,要求小七員工同理照辦就太過分了
如果今天機師的薪水跟小七員工一樣,我想,就不會引起這麼大的爭議了
我也就不該舉我自己的例子來評論機師


機師明明是運輸業,卻一天到晚用乘客安全性命來當作條件訴求大眾同情
那真正跟生命有關的行業員工,不就要真的跳起來罷工了

moyermiming wrote:
這問題很好我自己的...(恕刪)


看你的回文還滿理性的~希望能跟你理性討論

首先~你自己的工作內容是在進入工作崗位前就已經談好的

這前後沒有爭議~那恭喜你...你跟你的資方有很高的共識,也可能雙方都還算有高度道德

所以在這個部分比較沒有爭議,甚至可能連書面合約都沒有簽

這是好事~但你也要知道...在台灣這鬼島,有9成的人都跟你的情況相反

即使是簽了書面合約,還是不老實的能凹就凹,到這裡大家一定會覺得照合約走就好了

如有這種想法我只能說"代誌不是憨人所想的那麼簡單"合約永遠不可能鉅細靡遺沒有爭議

不然法院不會那麼多案子~所以不要說進入這行業前就怎樣怎樣的....事前事後都是有變化的


再來前面舉小七的例子~我想重點不在薪水多寡來做比較

而是在同樣的工作安排和資方成本分配的觀念,這是同理可類比的

不然全台灣都來爭取通勤時間算工時好了

不良老年 wrote:
有華航分會和長榮分...(恕刪)


我講的是"職業道德"

靠 你罷工不會跳過春節期間唷

晚幾個禮拜是會怎樣

我另一位朋友就被迫去買另一張單程票

對你沒影響到當然講一些無關痛癢的話

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kopin0720 wrote:

不然全台灣都來爭取...(恕刪)

可以啊,只要合法
人家敢爭取是他的事
就看其他人敢不敢爭取了

我相信,薪資越少的越不敢替自己爭取權益
第一,可替代性高
第二,沒有本錢罷工不工作

勞工意識抬頭一定要從高薪勞工開始
不然,你們認為小7員工會串聯起來罷工嗎?
不可能的
如果這時候華航說
再不返工
就從這些罷工的機師當中裁 1/5 or 1/4的人
不知道會不會有人就乖乖返工了...
明天要更好
各位有沒有發現01最近一堆帶風向的自打文?

然後每篇的樓主都被01網友打臉打得很用力 牠們還是樂此不疲
kopin0720 wrote:

不然全台灣都來爭取...(恕刪)

確實有些公司通勤時間也算工時
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