身為貴族勞工
以罷工爭取貴族待遇再升級
也是你的權利
但是不要再用聳動誤導的詞彙欺騙大眾
引誘真正過勞、壓榨又低薪的辛苦勞工幫你抬轎
達成加薪的目的

符合國際國內規範
甚至超過同業水準的排班
全世界機師都做得來
只有華航機師覺得過勞影響飛安
這是誰的問題?

想要加薪可以直說
以話術騙取同情和支持是可恥的惡行
文章關鍵字
坐華航都會暈機,作別家都不會.....
可以先解決一下嗎?
自己要先爭取,華航機師就是勇於跳出來,長榮機師自己要去跟他老闆講啊!總統都說得那麼明了!
lsw24444 wrote:
根據這篇新聞:https...(恕刪)
andy0606 wrote:
自己要先爭取,華航機師就是勇於跳出來,長榮機師自己要去跟他老闆講啊!總統都說得那麼明了!


可是這次華航罷工

機師公會是由長榮機師主導喔
有點腦的都知道這次罷工絕對有黨派鬥爭關係,華航的事情長榮機師吃飽太閒來主導抗爭?!這甚麼道理,更扯的是優於世界業界標準薪資與待遇還喊過勞實際上是過太爽,利用話術騙騙一些本身沒甚麼腦的勞工來幫忙抬轎,不爽就去別家航空別死賴在華航,看看這些劣等機師有沒有辦法進入別家大門,坐過很多航空,就華航飛機最不舒服拉高降低的速度超快,不是耳鳴而已簡直要爆炸,這到底甚麼技術,還叫china air全世界70億人口大概有69億會以為是中國的航空公司,那台灣人養這家航空要幹嘛?幫中國打廣告?
螺旋丸狗 wrote:
有點腦的都知道這次罷工絕對有黨派鬥爭關係,華航的事情長榮機師吃飽太閒來主導抗爭?!這甚麼道理,更扯的是優於世界業界標準薪資與待遇還喊過勞實際上是過太爽,利用話術騙騙一些本身沒甚麼腦的勞工來幫忙抬轎...(恕刪)


反正就是看準台灣大多數勞方長期處在不良環境

所以只要抗議 所有勞方 直接立挺 都會認為抗議有理...
大家或需更客觀的來看這次的罷工事件
相信合理得爭取勞工權益是必要的,況且台灣長期是在資方奴役勞方的方向,政府不論藍綠皆偏袒資方為多,只因利害關係,勞方有的只是選票;
再來論這次機師的抗爭合理性,其實在各行各業裡,疲勞工時常有,醫護人員,金融業,加油站,便利超商,值夜班的比比皆是,有些人會說壓力不同,這也在報酬上反應了,況且,疲勞航班不是一兩日的事,為何在過去幾十年裡不出來爭取?時間點的選擇可議;再者,協商過程中有聽到華航管理階層問工會代表是否比照長榮友航配置及休假,工會卻選擇迴避,小弟來自金融業,最常跟主管嘴砲的是同工同業績不同酬,所以若華航管理階層能提供同業界機師執勤安排,是否工會能接受?今天先不管由誰主導,但這次的罷工抗議確實是個三輸的結局,華航,機師,旅客
一個月工時60幾個小時,裡面有降落休息準備等等甚至搭車都算在工作時數,殊不知一堆勞工一個禮拜就超過60小時了,然後還在那邊喊拒絕過勞想笑死人,要增派人員可以啊,降薪阿一年領個500萬剩下300,讓你輕鬆飛要不要,一堆九流機師。

huron wrote:
身為貴族勞工以罷工...(恕刪)


台灣機師應該直接進去...

新加坡航空公司、阿提哈德航空

福利、薪資都超好的...











怕進去只能開貨機
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