AlfaBrera32 wrote:
謝謝,我再來跟客服確(恕刪)


客服回覆可以充到76 mm長,畢竟我幾年前也買了100多元人民幣的充電器,所以,我還在猶豫是否改用73~76m的尖頭21700電池,我使用21700主要目的是為了能跟Tesla 使用一樣的電池,利用他們大量生產的優勢,他們用的為了銲接方便大多為平頭,所以尖頭款可能是事後改裝,不然就是國際牌自己修改的製程,後者我比較懷疑其真實性
18650 & 26650 -> 一般手電筒 & 隨身電器 仍使用
21700 ->主流趨勢 , 電動車 & 品牌手電筒
26800 & 26980 -> 有緣才能碰的到
主要規格不會改變,各就各位,只是多了一個46800巨無霸,會改變的是動力電池會變成無極耳動力電池.
梁世文 wrote:
主要規格不會改變,各...(恕刪)

我比較期待18650, 21700也用46800一樣的製造技術做,理論上可行,但實質上手電筒放電電流不需要像動力應用這麼大,內阻降低10倍或許續航也不會增加多少,反而成本變高

但就算真的發生也要好幾年,光46800 Panasonic 也要到2023才能量產小量,看看LG, Samsung 會快一點嗎?

但最近要買純電動車的話,我是比較期待 46800電池而且是德國柏林廠生產的 Tesla Model Y
有一些手電筒爆發力極強 像ms18,跟空拍機已經沒有兩樣了,15分鐘急充急放是基本的,鋰離子電池已經追上的鋰聚合電池了,現在就看特斯拉會不會寬宏大量釋放出來專利,18650和21700都可以,特斯拉不答應都做不出來.
梁世文 wrote:
有手電筒爆發力極強一...(恕刪)

我要是Tesla 是不會免費釋放專利的,以前Tesla 說電動車專利可以給他廠免費用,「聽說」免費的前提是他廠的所有專利也要讓Tesla 免費用,Samsung,LG, Panasonic 應該也不見得覺得自己的所有專利給Tesla 是值得的
AlfaBrera32 wrote:
我要是Tesla 是不會免費釋放專利的


Samsung,LG, Panasonic向Tesla交授權費應該就可以了,Tesla會賺翻天,車子也賺錢,龐大的動力電池市場也賺錢,看來無極耳動力電池會非常貴,還是美國人比較有生意腦筋.
AlfaBrera32 wrote:
我比較期待18650...(恕刪)
手電筒若用直驅&高流明,就需要低內阻&高放電的動力電池
HOU BAN BAN wrote:
手電筒若用直驅&am...(恕刪)

我都用低流明,所以不需要
AlfaBrera32 wrote:
我都用低流明,所以不需要


高流明的手電筒,
使用時可依需求切換高/低流明,彈性較大,
但低流明的手電筒無法變成高流明!
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