#0311GEN4
備受期待的新款PXG「0311 GEN4」鐵桿，
手感與打擊音的新次元！
真正的”Less is More”，新作PXG「0311 GEN4」鐵桿。
PXG「0311 GEN4」鐵桿：主要亮點
*PXG發表了「Signature Series」的「0311」第四世代鐵桿。
*有「0311 T（Tour）」、「0311 P （Player）」及「0311 XP（Extreme Performance）」三款。
*比較大的變動處是更新了配重系統以及採用了新的「XCOR Polymer素材」。
新PXG「0311 GEN4」鐵桿完美示範了甚麼叫做”Less is More”。
和以往PXG給人的印象很不一樣。
那麼，PXG「0311 GEN4」鐵桿究竟”Less”了些甚麼呢？首先「0311 GEN4」史上跟前作發售間隔最短的款式。再來PXG鐵桿桿頭的特徵，迷你配重螺絲的數量也少了44%。
PXG表示透過這些”Less”，就可以得到”More”。那麼具體來說到底增加了一些甚麼呢？就讓我們一起來確認。
PXG「0311 GEN4」鐵桿
首先我們來確認一下不是”Less”也不是”More”，而是”沒有改變”的部分。PXG「0311 GEN4」系列和「0311 GEN3」一樣分為「0311 T」、「0311 P」、「0311 XP」三種款式，規格也（幾乎）相同。
和前代的「0311」鐵桿一樣的還有：三款外觀長得相似。
而「0311」推陳出新的速度有逐漸加快的趨勢。從2015年「GEN1」登場到「GEN2」問世，間隔近2年半，在那之後過了1年半的時間「GEN3」就出現了，接著僅僅過了1年多就輪到「GEN4」發表。
不過PXG本來就不是會拘泥於最初做法的廠商。「GEN4」有幾個比較大的變化。具體來說它更新了PXG代表性的「配重系統」與「0311」中空Body構造所採用的「獨有Polymer填充劑」技術。
PXG產品負責人Brad Schweigert說「Bob Parsons（PXG創辦人）所追求的是同時有著Blade的外觀以及Cavity Back的寬容性與飛距的作品。」「為了實現這些特質，使用中空構造技術是最好的選擇。」
「中空構造」的其中一個缺點就是，如果不在桿頭填充Polymer，就做不出好的手感。PXG主張「GEN1」是首支在中空構造中以Polymer做填充的桿頭。
PXG在各世代的「0311」鐵桿中都使用了Polymer填充的技術。這次新開發的「XCOR」不只將手感與打擊音提升到新的次元，也解決了其他難解的問題。
XCOR：新的填充劑。
Schweigert說「Polymer的其中一個問題點就是它的黏彈性。」「實際上，在『GEN1』使用熱可塑性Polymer做填充劑時，我們就發現了它會在衝擊時吸收動能。」
如果要追求初速，那我們便不希望球桿在受到衝擊時吸收動能。Schweigert在「GEN3」中採用「DualCOR」素材解決了這部分的問題，但也帶來了新的問題。
Schweigert說「素材本身雖然很好，但在製程上如果不使用『DualCOR』概念製程就無法將素材放進桿頭。」「因為必須用一個素材填滿中空的空間，然後在周圍注入第二種素材，因此取名為『DualCOR』。」
因此為了提高製程效率，PXG與小規模研究開發企業合作特化自己的Polymer。目標是做出有柔軟性，能夠使用注入方式來施作的素材˙，也就是『XCOR』。
Schweigert說「這是符合理想的素材。」「XCOR在具有柔軟性的的同時也能維持高反發性能，不會在接受衝擊時損失動能。我們可以期望藉此來維持最高的初速。」
與前世代一樣，「XCOR」是「PXG 0311」鐵桿的支柱之一。PXG在發售當初就高歌自己是「高爾夫業界最薄桿面。」如果要追求初速，那就必須追求桿面薄度。
但如果PXG等級的厚度（正確來說是1.5mm）要像「HT1770 Maraging Steel」一樣遇到衝擊時不凹陷不龜裂，就必須有Polymer。
Schweigert說「如果拿掉Polymer，只剩下中空構造的話，以我司桿面的厚度來說一定會發生龜裂等狀況。」「XCOR有一定的柔軟性，可以防止桿面出現這類狀況。」
那些桿頭配重去哪了？
看見PXG「0311 GEN4」的第一眼，一定會覺得少了甚麼。
那些「Weight Port」去哪了？
Schweigert說「『GEN1』在外圍設置了配重槽以方便調整重量。」「但實際上這個調整的動作非常麻煩，並不輕鬆，因此並沒有經常被使用。」
2015年的初代「0311」鐵桿，每個桿頭都有11個配重槽。「GEN2」及「GEN3」減少為2個。而「GEN4」只剩下5個，其中一個還特別大。
目標是”簡約”。Toe側有兩個小的Tungsten Weight，Heel側則是兩個小的Titan Weight，而桿頭中央的大Weight則用來調整整體重量。Titan製的Heel Weight比球桿使用的素材更輕，如此一來重心就可以移動到Toe側。
Schweigert說「這改善了MOI，稍微增加了桿頭的寬容性。」
大顆的Weight從Taylor Made的「Tour Preferred」系列到今年Callaway的「Apex MB」鐵桿也都有採用。
PXG 0311 GEN4鐵桿：3種款式
PXG「GEN4」一樣有三種款式，命名方式也一樣。其中最精巧的是「0311 T（T就是Tour的意思）。」PXG表示以前曾用過Blade，也就是取向於想要增加一些飛距及寬容性的「高階球友」。
「0311 XP」的「XP」是「Xtreme Performance」的意思。和「GEN3」的「XP」一樣，好上手，有寬容性，並且是為了「追求飛距的球友」所設計的。「0311 P」則是介於中間（Player的意思），是三款當中最有人氣的款式。
Schweigert說「這是有高階外觀的中階球友取向款式。」「Top Blade比較薄，Off Set也很少，因此有良好的操作性。同時具備了高階球桿的優點和中階鐵桿的寬容性與飛距。」
「GEN4」鐵桿的3款規格都和前作「GEN3」差不多。
「0311 T」和「0311 XP」在實質上幾乎一樣。「XP」個規格採用28度的7號鐵桿，距離表現極佳。
但「0311 P GEN4」鐵桿的Loft和「GEN3」差1度。這樣比較能符合「高階飛行系類別」的需求。
#原來是科技
一如期待，「0311 GEN4」的初速每一款都比「GEN3」更加提升。而Loft調整了1度的「0311 P」初速也一如期待的比「GEN3」版本快了約1.78m/s。
雖然Launch Angle低了0.5度，Peak的高度變高。但根據PXG提供的數據，初速變得更快，高度增加的情況下，Carry延伸了7碼以上。
而「GEN4」的「0311 T」與「0311 XP」Loft設定與「GEN3」款式完全相同的情況下，在速度、高度以及距離的表現上依然完勝「GEN3」。
Schweigert說「這都是『XCOR技術』所帶來的恩惠。」「這就是飛距提升的主要原因。而且儘管XP是最Strong Loft的款式，Peak的高度卻也是最高的。」
PXG 0311 GEN4鐵桿：驚人的價格！
PXG的價格設定讓一部份人望之卻步。
不過每個人對於這個問題的想法都不一樣。例如勞力士與卡西歐手錶，他們有甚麼差異？認真比較的話，說不定卡西歐的時間還比較準確。
人們購入勞力士的動機只需要兩個，”買得起”和”想要”。難道用PXG「0311 GEN4」來打球，就可以矯正姿勢，球技更上一層樓嗎？
當然不可能，選擇PXG的人也都深知這點。就和選擇勞力士的人知道「即便買了勞力士也不會變得更加守時。」一樣道理。
但別忘了，PXG在MyGolfSpy獲得本年度『Most wanted』Driver Test的「Best Value」。
新製品PXG「0311 GEN4」鐵桿現正發售中，多款桿身搭配，請與我們聯繫。
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謝謝MYGOLFSPY JAPAN & 寶元
