cerami wrote:我比較喜歡「露營拖車」勝於「自走露營車」的原因是因為(1)平時母車還是可以使用(2)母車的選擇性比較多 除了上述2個原因個人比較喜歡露營拖車的原因是,到達營區時可將拖車丟著,開著母車到處跑
fengyu99 wrote:剛剛確認過了750kg...(恕刪) 驗車燈,另外拿尺,確認長,寬,高。印象中的新聞是,即將修法, 750kg 以上駕駛,只要上課,加上考試,直接可拿"露營拖車駕駛執照",這有好處, 將來新進口的6米拖車,不用再拆重量去領牌,以後原車驗車也方便。如果你往輕型方向走,4 小睡車上, 你可以加側邊客廳,給兩大睡,特別注意車輪旁空洞,有風吹進來,買整套側邊帳的時候,要注意一下。
是這則去年(2015)6月的新聞吧附掛重型露營拖車 最快7月免考聯結車駕照十個月過去了.....不過我是沒差,反正已經有聯結車駕照了。母車附掛拖車時,往前開跟一般車沒什麼不同變換車道和轉彎時要注意「內輪差」,還有別忘了後面的尾巴要跟進來,「直線倒車」和「L型倒車」方向盤的打法和一體式車車不一樣,真的要多練習一下。
benben543 wrote:...我在台灣拖車,主要目的在於 "國家公園,禁止露營" 這個法令,可以避開一些擁擠。同樣的,國家公園以山區居多,所以,要拖的輕鬆安全,還是要住的舒適,就要考慮清楚。大台,不一定風光,爬山只有自己累,安全性也要考慮,除非就走平地海邊。... 跑山路多年了,印象中,還沒碰過所謂的露營車。不過,露營車確實很吸引人。
前兩年我們隔壁保養廠有個客人有台露營車委售~~是現代的貨車認證改裝,有客廳.衛浴.廚房.臥鋪拉開可睡6個人,整車不用拆可以直接開去驗車的那種, 有問車主為何想賣~, 他說那車太沒力了,陡一點的坡爬不上去, 小一點的路開不進去,一般道路也開不快,視線又不好,在郊區行駛時還好怕擋到後車的路,買來只開過3次, 家人也不跟他出去, 揪朋友出去, 晚上打完牌朋友紛紛的離開到一旁的飯店民宿睡覺,沒人想睡車上,放在停車場不開還要應付三不五時上門借車的親戚五十,每借一次回來就會發現有東西配件壞掉,颱風來之前還要趕快找個地方把車藏起來,免得被吹倒....聽他在講~好慘!彷彿這台車是個災難啊~~~
cerami wrote:我比較喜歡「露營拖車」勝於「自走露營車」的原因是因為(1)平時母車還是可以使用(2)母車的選擇性比較多 julius35 wrote:除了上述2個原因個人比較喜歡露營拖車的原因是,到達營區時可將拖車丟著,開著母車到處跑 再補充個人感受:1、因為自走式多是貨車懸吊乘坐較彈跳、感覺不舒服。2、拖車(頭過身就過)...在一般窄隘的產業道路行駛,並無想像中那麼困難。且還有電動遙控移車器,倒(移)車方便許多。3、自走式只適用在休閒,日常用途(在市區)可不方便。相對的,拖車額外還要多備個停車位。4、以3.5噸的自走式與4米(實際長度)拖車相比:拖車利用空間較大。5、台灣小貨車自行改造的內裝質感,實無法與進口拖車相比。最重要的一點:為了喝牛奶而買頭牛,值得嗎?端看各位看倌自行評量嘍!自走式小貨車(300w)、拖車(100-130)+母車
變!形!金!剛!! 日本「卡魯」露營車http://tw.iscarmg.com/index.php/carlife/intel/34647-ka-lu-2015-0519借問一下 台灣有 類似這種車嗎?
陳萍麗 wrote:變!形!金!剛!!...(恕刪) 卡魯是輕自動車改的車本體是SUZUKI CARRY(11代)K-CAR特徵是排氣量小(660cc↓)跟便宜 所以這台卡魯發售價格好像是日幣240萬的樣子因為這個是貨車 所以只能坐兩個人 因此空間設計上以兩個人為考量雖說沒有浴室 不過看起來空間是蠻充分的 只是國內應該還沒有業者做這種類型的改裝感覺跟歐翼餐車的風格有點像基本款儲物櫃上有洗手槽 但是因為水槽礙事所以分成上下舖 開放款則是能躺平的設計(沒有附加設施)豪華版除了洗手槽之外還有小冰箱(40L)設計上大概是這樣 或許可以試試請露營拖車的廠商做這種設計?