一個人一台車一路向北直到世界的盡頭 – 兩個月的公路露營旅行 – EP 5 –神秘北極圈與阿拉斯加的山巔

Eryck · 2025-06-11T13:55:40+08:00

請叫我拖稿大王… 寫作文真的好難。那個…EP4的狗勾們居然沒有上每日熱門，這樣對嗎? 另外本來標題想加個(圖多)的標記，不過後來想想我哪次不是圖多... 知道的都知道哈哈最近我的IG一直常常在推甚麼神祕北極圈阿拉斯加的山巔的Reels，剛好這段有北極圈也有阿拉斯加山脈，所以...是老天的旨意還是東方神秘的力量在這個時候剛好寫到這裡呢?前情提要關於我為什麼要一個人走這趟旅程前面的EP 0已經解釋過了，沒跟到的讀者可以參考這裡。Day 19: Fairbanks, AK – Arctic Circle, AK今天早早起床準備出發這次公路旅行的重頭戲之一 – Dalton Highway 道頓公路。雖然前一天做最後的路程確認時已經知道接下來幾天的天氣都會不理想，但是起床後看到外面灰濛濛飄著雨的天空，心裡真的感覺很矛盾: 一方面我還蠻喜歡雨天開車的，尤其是未鋪裝路面雨天會很好玩，可以很容易的就甩尾；但是另外一方面，想到接下來Dalton上的泥巴跟灰濛濛的景色就很頭痛。沒辦法，只好東西收一收硬著頭皮出發吧。本來想去市區內吃早餐的，後來真的沒心情。算了，直接殺過去吧。通常在未鋪裝路面行駛時我是不會放胎壓的，尤其是像Dalton 這種Subaru都能行駛的路面更不需要降胎壓。但是從Fairbanks出發後有一段施工路段我居然因為黏稠的泥巴有點打滑，再加上之前走過Alcan那千萬個路面坑洞有點顛，所以還是乖乖降胎壓好了。這次使用的是新買的胎壓系統，一次連接4個輪胎，不管升降胎壓都能夠讓四顆輪子保持一樣的胎壓。而在降胎壓的過程中，我也趁這個時間做最後的檢查。歡迎來到詹姆士道頓公路。道頓公路(Dalton Highway)也稱作北坡運輸路(North Slope Haul Road)，是連接Fairbanks跟油礦產區Deadhorse(死馬鎮)的唯一道路。這條運輸路線是1974年為了建造阿拉斯加原油運輸管道而建造的道路，也是目前物資進出死馬鎮的唯一道路。在這裡可以看到重型聯結貨車拉著一個甚至兩個貨櫃在這條未鋪裝道路上奔馳。道頓公路全長414英里(666公里)長，是為了紀念James Dalton而改名的。(不管是用公里或者英里來看真的都是很不吉祥的數字阿) 這條道路也是America’s Toughest Jobs (美國最艱苦的工作)影集第二集的故事所在地，也是Ice Road Truckers (冰路卡車司機)第三第四季的取景地點。夏季時每天約有160台聯結車在道頓上奔馳，而冬季時每天的聯結車數量平均到達250台。但是很可惜的是，道頓公路並沒有連接到北極海，只有連接到海岸線外幾英里外的Deadhorse外圍，最後的海邊(Prudhoe Bay)則是屬於油田管制區內，需要經過申請才能搭巴士進入到海邊。而申請進入最晚需要24小時前申請，並且通過基本的背景調查後才能付$80美金搭乘定時發車的巴士進入管制區到海邊，然後再搭乘定時發車的巴士回到Deadhorse上車的地點。James Dalton是土生土長的阿拉斯加人，也是建造DEW (Distant Early Warning Line 遠距離預警線 – 位於阿拉斯加與加拿大北極圈內的一系列預警雷達，為冷戰時期為了偵測蘇聯從北極圈內發起的進攻而建立)的工程師之一，同時也是早期阿拉斯加原油探索行動中的顧問之一。當然不可免俗的要來張到此一遊照片囉!輪胎看起來沒有很扁，因為我只降到25PSI 。以12層的胎來說，25PSI其實還不算低，但是對高速越野來說是還可以接受的磅數。在我還在告示牌邊慢慢拖的時候，已經有好幾台露