請問各位的三鐵車和公路車座高有差異嗎?

請問各位的三鐵車和公路車座高有差異嗎?(BB至座墊中央)
最近新購三鐵車,設定前,想先參考各二台車座高設定的情況。謝謝!
註:公路為為PROPEL,新購三鐵車為TRINITY,均為XS。
silver mondeo wrote:
請問三鐵車和公路車座高有差異嗎?(BB至座墊中央)...(恕刪)


D值: 公路車體幾何約為73度 三鐵車體幾何約為81度
理論上:座高BB至座墊中央,三鐵車會比公路車略低一點
(當曲柄平行地面(約3點鐘方向)時,從膝蓋骨下端,拉鉛垂線大約穿過腳踏軸心為基準)
我騎了兩年多公路車,七月份才入手Trinity Pro 1,在公路車跟三鐵車的fitting都有做,一開始Trinity設定的座高跟公路車都相同,但是因為三鐵椅墊設定的角度比較往前傾,為了踩踏效率,我之後把坐高拉高了1.5cm,騎起來更舒適,最近還想要再拉高。建議你可以先用相同的座高騎乘,因為我覺得鐵車還要看的是你坐墊跟休息把的高度差異多少,趴不趴的下去還有髖關節的活動度都會有影響。

PS:我身高176,公路車騎M,Trinity騎S,跨高83
Trinity 的虛擬上管很長,要買小一號才有辦法駕馭。
我身高180跨高86騎M還有點大!
現代的 aerobar 調整幅度很大,所以三鐵車的尺寸容忍度更大。也就是說,三鐵車整體的 reach 跟 stack 有更大的彈性,加上騎姿的不同,座高只是座艙設定的一環,牽涉到的參數太多,真的不能一概而論。

Cervelo 的三鐵車尺寸選擇表,可以看到重複的部分就是兩種 size 都可以選,端看重心要怎麼配置。前前後後上上下下的可能性太大了,還是好好做個 fitting 來決定比較好。
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