6月 初次完賽 冬山河51.5k
LAVA 馬沙溝 55.5k
台東普悠瑪 60k ATEMPO小熊哥

在經過安平海泳被撈起來,冬山河初次完賽後,漸漸有了信心,訓練也更規律,
到現在每週,游泳4-6天,跑步25k,單車3-5天,
一、三、五,幾乎都是練三項,
從下班到訓練結束已經是晚上十點、十一點,
這樣的日子已經持續從六月冬山河完賽後開始到現在,
當然,這樣的訓練量來講,對精實的選手來講不算什麼,
但是對於時間不夠的人來講,真的會壓縮到其他的時間運用,
已經忘了,有多久沒有完全放鬆躺在沙發上,什麼事都沒做的感覺。
週末只有短暫的休息後,又再次著裝出門練習,
盲目的練習只會事倍功半;現在也要好好學習正確的練習方式,
不管是要成績,或者是運動健身,效率是絕對不能被輕忽的。
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當時不知道發了什麼瘋,
報名了IRONMAN 70.3,報名當時只完賽了第一場比賽而已,體重還是三位數,
於是,今年我有了目標。
賽前,我照著訓練的狀態,預估了我完賽的時間,大約會落在七小時上下,
目標以完賽為主,因為身體狀況、體重、肌耐力、體力等等,
不能因為比賽而傷了身體,這只會加速減少對運動的熱情!
恢復中!Neo-ice絲襪哥

==跑步訓練==
為了這次IRONMAN 70.3能夠順利完賽,
最明顯的轉變,就是體重持續降低,已經由110左右減到95了,

基本上跑步訓練已經可以加強,
每週一、三、五 夜跑
每月中短程單車 合作產業道路


每月中短程單車 花東200k
固定的自我練習,加上團隊的訓練,
讓我的生活充滿更多的趣味,有時候訓練當中跟隊友一起邊練邊玩,是一種向前的動力。
==游泳訓練==
游泳在上一場普悠瑪60k,已經完全是用自由式前進了,只有起來看方向才用蛙式,
基本上只有速度不夠快之外,游泳大致上已經沒問題,
恐懼感在普悠瑪60k下水後,已經不見蹤影了,
想要加快速度,我想除了多游之外,
也開始練習不習慣的左側換氣、三拍換氣、四拍換氣,
但到昨天為止,左側換氣還是會吃水...
==單車訓練==
單車訓練幾乎都是上訓練台,外出騎車就不會衝這麼快速,
為了好好訓練,也把原本的Bryton Ride 40,換成 Bryton Cardio 60三鐵錶,
使用儀器上的訓練模式,
分為快速間歇跟騎乘間歇來訓練,
而且...

為了這次IRONMAN 70.3的90k單車能夠保持體力,我把火神加上了休息把,
火神極速型態
公路車加上休息把的姿勢,跟真正的三鐵車一定有差,
賽前也不斷的調整跟適應,讓體力能夠保持到路跑上。
===== IRONMAN 70.3 =====
前一晚,麥克森老闆還在為我們的車子趕工當中...

時間已經是晚上十一點多,三個人準備集中合宿!睡在單車店,

想想這次的單車距離是90k,變數增加更多,所以車子一定要調整好。
我們,出發了。

下午,我們到了南灣試游...
這浪...
浪...
看起來有點大啊!!
完成了報到、逛一逛三鐵用品區,我們就準備去轉換區放車了,
工作人員非常細心,都會告知轉換袋怎麼使用,看到身上的號碼也會"主動"前來告知如何放置轉換袋,
這倒是讓緊張的氣氛稍微緩和了一點。
晚間的選手之夜,嗯,普通~好料應該是留到比完賽之後吧...

早早十點左右就寢。
早上四點三十分,下著大雨...
心想糟糕了!!!游泳也因為浪大改成6k路跑,
少了游泳,多了一點失落。
開跑後,6k當作是熱身慢慢來,一下就轉換到單車項目了,
這次心想,每次到了第三項,體力與肌耐力都明顯不足,
所以這次90k的單車,絕對不要衝刺跟抽車!保留體力到跑步,
也因為下雨的關係,速度只有26-30左右,安全為主!
沿路也看到不少選手摔車、受傷、跌倒、修車,
所幸,我們的車子經過麥克森單車的保養,都非常安全順利,
通過關山之後的下坡,在我眼前就發生選手摔車了,
他看起來已經出腳去煞車了,(心想,X,完了,難道是煞車已經沒功能了嗎?)
幾秒後,他從柏油路面滑到路邊草泥之後,整個人翻過去了...他應該沒事吧。
沿路上還有零星的狀況,只能說路面狀況也要請所有選手小心才好。
經過6k+90k之後,我發覺雙腳狀態還不錯!
完全沒有之前一起跑就抽筋的感覺,也順順的跑了10k,
Cardio 60 拿起來一看,時間只過了80分鐘,
身體狀況還好,剩下10k應該在80分就圓滿結束了。
跑到了12k之後,就不是這麼回事了...
開始檢查身體,大腿正常!小腿正常!精神正常!腳踝...
腳踝開始變得超級痛...休息一下紓緩腳踝,
跑上400k左右,又會痛,
剩下的10k就在跑跑走走停停中慘烈的劃下句點,
前10k跑了80分鐘,後10k跑了120分鐘...

我得到它了
開賽後到結束,其實沒有太多的感想,
平時的訓練足夠,比賽中保持輕鬆的心情,就可以一邊欣賞風景,一邊推進,毫無壓力,
雖然完成時間是7小時30分左右,但我也達成了今年的目標!
『從不會游泳,到IRONMAN 70.3』,
歷經了51.5k、51.5k、55.5k、60k到最後113k,
明年還有更多挑戰,更多有趣的事。
最後感謝:
麥克森單車
ATEMPO Cycling Triathlon Suit
Yes 3C
VOLANDO Carbon Bike
Neo-ice
提供技術以及資源協助
選對適當的產品,讓你能夠享受比賽
最後
麥克森三鐵隊會繼續邁向下一年!明年見!