6月 初次完賽 冬山河51.5k
LAVA 馬沙溝 55.5k
台東普悠瑪 60k ATEMPO小熊哥
在經過安平海泳被撈起來，冬山河初次完賽後，漸漸有了信心，訓練也更規律，
到現在每週，游泳4-6天，跑步25k，單車3-5天，
一、三、五，幾乎都是練三項，
從下班到訓練結束已經是晚上十點、十一點，
這樣的日子已經持續從六月冬山河完賽後開始到現在，
當然，這樣的訓練量來講，對精實的選手來講不算什麼，
但是對於時間不夠的人來講，真的會壓縮到其他的時間運用，
已經忘了，有多久沒有完全放鬆躺在沙發上，什麼事都沒做的感覺。
週末只有短暫的休息後，又再次著裝出門練習，
盲目的練習只會事倍功半；現在也要好好學習正確的練習方式，
不管是要成績，或者是運動健身，效率是絕對不能被輕忽的。
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當時不知道發了什麼瘋，
報名了IRONMAN 70.3，報名當時只完賽了第一場比賽而已，體重還是三位數，
於是，今年我有了目標。
賽前，我照著訓練的狀態，預估了我完賽的時間，大約會落在七小時上下，
目標以完賽為主，因為身體狀況、體重、肌耐力、體力等等，
不能因為比賽而傷了身體，這只會加速減少對運動的熱情！
恢復中！Neo-ice絲襪哥
==跑步訓練==
為了這次IRONMAN 70.3能夠順利完賽，
最明顯的轉變，就是體重持續降低，已經由110左右減到95了，
基本上跑步訓練已經可以加強，
每週一、三、五 夜跑
每月中短程單車 合作產業道路
每月中短程單車 花東200k
固定的自我練習，加上團隊的訓練，
讓我的生活充滿更多的趣味，有時候訓練當中跟隊友一起邊練邊玩，是一種向前的動力。
==游泳訓練==
游泳在上一場普悠瑪60k，已經完全是用自由式前進了，只有起來看方向才用蛙式，
基本上只有速度不夠快之外，游泳大致上已經沒問題，
恐懼感在普悠瑪60k下水後，已經不見蹤影了，
想要加快速度，我想除了多游之外，
也開始練習不習慣的左側換氣、三拍換氣、四拍換氣，
但到昨天為止，左側換氣還是會吃水...
==單車訓練==
單車訓練幾乎都是上訓練台，外出騎車就不會衝這麼快速，
為了好好訓練，也把原本的Bryton Ride 40，換成 Bryton Cardio 60三鐵錶，
使用儀器上的訓練模式，
分為快速間歇跟騎乘間歇來訓練，
而且...
為了這次IRONMAN 70.3的90k單車能夠保持體力，我把火神加上了休息把，
火神極速型態
公路車加上休息把的姿勢，跟真正的三鐵車一定有差，
賽前也不斷的調整跟適應，讓體力能夠保持到路跑上。
===== IRONMAN 70.3 =====
前一晚，麥克森老闆還在為我們的車子趕工當中...
時間已經是晚上十一點多，三個人準備集中合宿！睡在單車店，
想想這次的單車距離是90k，變數增加更多，所以車子一定要調整好。
我們，出發了。
下午，我們到了南灣試游...
這浪...
浪...
看起來有點大啊！！
完成了報到、逛一逛三鐵用品區，我們就準備去轉換區放車了，
工作人員非常細心，都會告知轉換袋怎麼使用，看到身上的號碼也會"主動"前來告知如何放置轉換袋，
這倒是讓緊張的氣氛稍微緩和了一點。
晚間的選手之夜，嗯，普通～好料應該是留到比完賽之後吧...
早早十點左右就寢。
早上四點三十分，下著大雨...
心想糟糕了！！！游泳也因為浪大改成6k路跑，
少了游泳，多了一點失落。
開跑後，6k當作是熱身慢慢來，一下就轉換到單車項目了，
這次心想，每次到了第三項，體力與肌耐力都明顯不足，
所以這次90k的單車，絕對不要衝刺跟抽車！保留體力到跑步，
也因為下雨的關係，速度只有26-30左右，安全為主！
沿路也看到不少選手摔車、受傷、跌倒、修車，
所幸，我們的車子經過麥克森單車的保養，都非常安全順利，
通過關山之後的下坡，在我眼前就發生選手摔車了，
他看起來已經出腳去煞車了，（心想，X，完了，難道是煞車已經沒功能了嗎？）
幾秒後，他從柏油路面滑到路邊草泥之後，整個人翻過去了...他應該沒事吧。
沿路上還有零星的狀況，只能說路面狀況也要請所有選手小心才好。
經過6k+90k之後，我發覺雙腳狀態還不錯！
完全沒有之前一起跑就抽筋的感覺，也順順的跑了10k，
Cardio 60 拿起來一看，時間只過了80分鐘，
身體狀況還好，剩下10k應該在80分就圓滿結束了。
跑到了12k之後，就不是這麼回事了...
開始檢查身體，大腿正常！小腿正常！精神正常！腳踝...
腳踝開始變得超級痛...休息一下紓緩腳踝，
跑上400k左右，又會痛，
剩下的10k就在跑跑走走停停中慘烈的劃下句點，
前10k跑了80分鐘，後10k跑了120分鐘...
我得到它了
開賽後到結束，其實沒有太多的感想，
平時的訓練足夠，比賽中保持輕鬆的心情，就可以一邊欣賞風景，一邊推進，毫無壓力，
雖然完成時間是7小時30分左右，但我也達成了今年的目標！
『從不會游泳，到IRONMAN 70.3』，
歷經了51.5k、51.5k、55.5k、60k到最後113k，
明年還有更多挑戰，更多有趣的事。
最後感謝：
麥克森單車
ATEMPO Cycling Triathlon Suit
Yes 3C
VOLANDO Carbon Bike
Neo-ice
提供技術以及資源協助
選對適當的產品，讓你能夠享受比賽
最後
麥克森三鐵隊會繼續邁向下一年！明年見！
, 我們應該在馬沙溝碰過面, 那是我的初鐵
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