mirko99 wrote:
還我千年神木
還我子孫的財富
■ 日本時代:
總計在1912年~1945年間,官營的阿里山、太平山、八仙山三大林場共砍伐
森林約18,432公頃。
日本的伐木事業,以完整的森林資源調查為本,編定森林計劃、劃分事業區
,奠定了台灣現代化的林業經營的基礎。前林業試驗所所長林渭訪對此給予
「伐而不濫、墾而有度」的正面評價。
■ 國民黨時代:
1945年國民政府來台後,推動「以農林培植工商業」的產業政策,開始大量
砍伐原始森林。總計,國民政府來台後,共砍伐34萬4千多公頃的林地。
https://leekc-95kh.blogspot.com/2008/03/blog-post_7357.html
要跟誰討,不是很清楚嗎?
目前全台遺留下來的日治時期台鐵車站,共有33座。幹線的部分,其中縱貫北線有四座日治時期台鐵車站分別為舊七堵車站、山佳車站、新竹車站與香山車站;縱貫海線有六座日治時期台鐵車站分別為談文車站、大山車站、新埔車站、日南車站、清水車站與追分車站;縱貫舊山線也存有兩座日治時期台鐵車站為勝興車站與舊泰安車站;縱貫山線則存有三座日治時期台鐵車站為造橋車站、銅鑼車站與台中車站;縱貫南線也有十二座日治時期台鐵車站分別為二水車站、斗南車站、嘉義車站、南靖車站、後壁車站、林鳳營車站、台南車站、保安車站、路竹車站、橋頭車站、三塊厝車站及舊高雄車站;屏東線僅存有一座日治時期台鐵車站為竹田車站;台東線也存有一座日治時期台鐵車站為關山舊火車站(舊關山車站) 及檳榔車站。支線的部分,平溪線也保留一座日治時期台鐵車站為菁銅車站;集集線則有一座日治時期台鐵車站為集集車站。另外遷移至他地重建,則有新北投車站及三義車站。
http://blair-train.blogspot.com/2011/09/blog-post_9295.html
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