Katong wrote:
看看中國汽車銷售如...(恕刪)


原則上, 衰退這麼大的數字, 北京政府說什麼話來擦脂抹粉都沒用了. 內需就是垮掉了才會這樣. 呵呵.

聽說他要拿300~400億人民幣來補貼購車, 每台補貼5000元, 為期一年. 造假不成, 那就造孽了. 買車是有錢人, 拿國民稅金去補貼有錢人買車享受, 這簡直就是頭腦破個洞. 沒救了.

想不到隔海相望的台湾朋友这么唱衰大陆的经济,我来自四川(你们口中的西部贫困地区)的一个小县城,身边的亲朋好友生活质量肉眼可见的在提升。
四川JR wrote:
想不到隔海相望的台...(恕刪)

打假疫苗喝毒牛奶吃瘟豬肉=生活質量提升???

vspebrian wrote:
原則上, 衰退這麼...(恕刪)


汽车的问题很清晰吧,中国扩大了汽车限购范围,譬如我摇号了五年,都摇不到购车资格,你考虑这一点吧,中国的汽车限购最初是北京上海,后来扩展到广州深圳,再后来扩展到杭州西安,苏州等二线城市,16年又扩展到长春等三线城市。
现在又扩大到三县城。
补贴的是新能源车(电动汽车),燃油汽车不但不补贴,还收重税。
再一个,这几年高铁,地铁公交的普及,譬如我老家6万人的县城,也通了高铁,大规模建设了公交,线路四通八达,县城内以及从县城到周边乡村的公交,县内循环车几分钟一趟,到乡村的半小时一趟,这些都让私家车的需求逐渐放缓,你看到了汽车下滑,却没看到公交地铁高铁的成长,是不对的!
汽车的问题很清晰吧,中国扩大了汽车限购范围,譬如我摇号了五年,都摇不到购车资格,你考虑这一点吧,中国的汽车限购最初是北京上海,后来扩展到广州深圳,再后来扩展到杭州西安,苏州等二线城市,16年又扩展到长春等三线城市。
现在又扩大到三县城。
补贴的是新能源车(电动汽车),燃油汽车不但不补贴,还收重税。
再一个,这几年高铁,地铁公交的普及,譬如我老家6万人的县城,也通了高铁,大规模建设了公交,线路四通八达,县城内以及从县城到周边乡村的公交,县内循环车几分钟一趟,到乡村的半小时一趟,这些都让私家车的需求逐渐放缓,你看到了汽车下滑,却没看到公交地铁高铁的成长,是不对的!
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避实就虚,五毛党的一贯伎俩!以前中国人穷的时候买不起车,但公共交通照样落后,高铁的修建和汽车销量的增长也是同步的,并不矛盾。根本原因就是经济萧条没钱了,汽车又是大宗消费,只能压缩不必要的支出。怎么突然汽车销量大跌是因为公共交通的普及,简直是白痴逻辑。现在有几百万台湾人在大陆,真实的情况难道是你几句鬼话就能骗到的吗?
郑国成 wrote:
汽车的问题很清晰吧...(恕刪)


你說的事情早就討論過了, 你自己都跟人家辯, 根本就是鬼打牆, 中國這次拿出300億人民幣是要補助汽車...是汽車.

中國高鐵營收3400億人民幣 利息要3600億, 欠債5.8兆人民幣. 連利息錢都不夠, 全都是虧本在做, 是中國褲袋最大的破洞. 中國人根本就搭不起高鐵卻蓋了一堆高鐵, 現在成為中國拉低經濟成長的主要元兇.

中國的地方建設, 說是為人民建設, 其實中央與地方的負債已經高到無法負擔, 不就是為了穩定政權..... 把下一代的錢拿來花. 蓋馬路很快, 但是往後有沒有錢弄保養, 交管, 營運呢?

現在有錢就花下去, 錢花完了沒錢治理, 那就跟垃圾沒什麼兩樣, 人口都往大都市搬去, 鄉村人口越來越少, 稅收越來越困難, 建設一條一條都養不起而放著爛, 再過30年, 你們沒錢弄了, 才知道什麼叫做敗家子.

這個事情, 高度發展國家看多了, 有很好的治理經驗, 懂得量入為出. 可是有些國家就是缺乏經驗, 稀哩呼嚕就弄下去了, 最後就變成去找IMF世界銀行求助被割肉. 中國, 是我看過最差的政府治理, 你們不用得意得太早. 遲早輪到你們

台灣在蔣經國的時代也是那樣稀哩呼嚕亂弄, 到了李登輝, 讀過經濟的東西, 改成比較有實際收益的捷運, 高速鐵路, 高速公路, 101大樓, 世貿中心, 那就好一點. 幸好台灣貿易盈餘占GDP成長率70%, 因此至今雖然債務不低但是還維持得下去.

中國出口佔GDP比重太低了, 恐怕只能靠印鈔票養大通膨來過度了. 出來混, 總是要還的. 就看你們子孫還不還得起囉....

vspebrian wrote:
你說的事情早就討論...(恕刪)

針對中國的情景 個人也頗有同感 但往後會如何 還得等待時光來印證
另外 台灣在蔣經國的時代也是那樣稀哩呼嚕亂弄..
可以舉實例來說明嗎

wugoson wrote:
針對中國的情景 個...(恕刪)


目前這個話題不想跟台灣自己人打筆戰, 舉兩個例子

馬路到處都是人孔蓋, 這就是當時規劃沒做好, 拓寬又不重做管線的後果. 然後車子輾壓馬路, 時間久了就到處漏水漏氣, 坑坑巴巴, 完全不知道該怎麼修, 而且幾乎所有河川都變成臭水溝, 花了30年還在弄.

蓋核電廠, 竟然沒有先蓋乾式儲存場, 現在哪裡都不給放, 誰有辦法解決啊? 台中電廠全都弄在一起, 現在台中不給他用了, 看是要怎麼辦.


vspebrian wrote:
馬路到處都是人孔蓋, 這就是當時規劃沒做好, 拓寬又不重做管線的後果. 然後車子輾壓馬路, 時間久了就到處漏水漏氣, 坑坑巴巴, 完全不知道該怎麼修, 而且幾乎所有河川都變成臭水溝, 花了30年還在弄.


馬路,主要不是規劃沒做好,應該是發包制度有問題,用最低標,而且都沒在管鋪路的天氣,下雨天沒多久就舖下去。
至少在台北都是如此。
當然啦,這是互為因果。沒有作共通管路規劃,就得常常挖舖挖舖的無限循環,但是以前郝龍斌在的時侯,有路平專案,管制開挖,真的有感。

朋友你自欺欺人的能力不错,不过你高兴就好。
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