kantinger wrote:
看看美國雷根號在福...(恕刪)
航行啊,怎樣???東扯西抓的!飯盒沒一個能打的!
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我父親從大林發電廠啟用後就一直在大林服務，大林從燒重油，變成燃煤，目前也有燃氣發電機。當學得越多，就知道燃燒是破壞環境最有效率的致命物，現在什麼東西都要用燃燒，最主要的就是要它的熱能(發電)、減容(焚化爐)，國中也學過1CC的水，變成氣體後，體積漲大1800倍，如果核能/燃煤/不用電要我選，我的選擇是不用電>>核能>>>燃煤，但是不用電根本不可能在現在的環境下通過，所以我選擇核能(從各種專業/非專業的角度來判斷，核能的安全性還是遠高於燃油燃煤，風力、太陽能、水利都無法成為基載發電，所以不列入討論，天然氣發電?風險太大，價格偏高，無法有效貯存原料，一樣是燃燒....)。
最後我還是秉持，人類是地球主要動亂的主因。
大林發電廠曾是台灣最大的發電廠，前些日子我有回去看看，小時候的印象又油然而生。
大林發電廠為臺灣唯一使用三種燃料的火力發電廠，目前共裝設六部發電機組 3號與4號機為燃油汽輪發電機組，裝置容量為750MW，已在2017年11月4日除役。5號與6號機為燃氣汽輪發電機組，裝置容量為1,050MW，而既有燃煤1號與2號機，已於2012年9月除役拆除，並於拆除後的空地新增兩部單機裝置容量達800MW的超超臨界燃煤汽輪發電機組。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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lbm1012 wrote:
同意這種想法,也應...(恕刪)
這是當然的.先不看黑暗面的問題.相關法規是日趨嚴密的.
問題應該就出在這個黑暗面吧.
二行程已經禁售很久了,強制排氣檢驗也很久了,但你仍然能在路上看到噴煙的二行程.
任誰看到都知道那是絕對排氣檢驗不會通過的車輛.
請問為啥他還能到處跑呢?
路上如此,工廠的排放也是這樣,全台空氣汙染照規矩來的大概只有台灣電力公司.
本來還想說一些大企業比如說台塑,但看看日月光在高雄幹了啥好事情還讓肥豬人去護航!?
所以,不能反求諸己的話,我們就先求一定能達成的.
先從這個已經有替代品的火力發電廠開始
再來就是路上千萬輛的機車.當然,偏遠地區配套就是憑戶籍證明,可保有合法使用燃油機車的權益.
現有的千萬量要是銳減到剩下百萬輛而已,對空氣品質的改善也是不無小補的幫助!
核能取代火力電廠比較快,時程大概10年
燃油機車全面淘汰的時程就慢了點.可能要20年.
再來就是求發展啊,希望電動汽車能早日平價供應,可能在汰換燃油機車的時程之內,就能規劃汰換燃油汽車.
然後貨車,大貨車等等.反正這不是短期能完成的事情,但不開始做就沒有達成的一天.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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