昨晚看到華航勞資協商五點多的心得 (內附台灣優秀記者水準的影片)

cobabycat

1分

41樓

cobabycat

個人積分：1分

文章編號：72049627

記者就真的去看熱鬧的沒有話語權也沒協商權不是去看熱鬧的不然他還要上去假會嗎？還在鏡頭前面秀下限真的是夠了，還能幫記者說話我也是笑了，能有多沒水準才能講出這種話，看完直播再評論很困難，不看就要嘴？

好喘好累

1236分

42樓

好喘好累

個人積分：1236分

文章編號：72049821

"副駕駛也未提出質疑"

這讓我想到當年當兵時，搭我們家連長的指揮車 (他老兄違規自駕).
他上車開了就走也沒綁安全帶，小弟我當下就提醒他說：
報告連長，開車要繫安全帶。

他老兄當下斥責說："什麼，你執疑我的駕駛技術呀？
小心我槍斃你 (槍斃是開玩笑的，但我發現他陸官的同學都喜歡講這句。
所以我嚴重懷疑這也是官笑的語言文化) 。"

ichirohiro

143分

43樓

ichirohiro

個人積分：143分

文章編號：72049830

robinking wrote:
2015復興澎湖空難，飛安調查報告機師就與過勞有關..(恕刪)

我是建議你去看昨晚直播1:00 - 3:00 間的過程, 精華都在這, 再回頭看看華航機師是否過勞

華航
1. 連用歐盟最嚴苛的法規, 紅眼班機時段, 也是7小時45分兩機師, 而工會提出的最疲勞航段,10條有8條都沒超過(超過的華航都答應3機師), 而且大多非紅眼時段
2. 現行飛行前後都有一完整休假日, 也就是72小時內只有10幾個小時的執勤時段, 包含飛行.
3. 一個月最多只有一次這種航班

機師:
1. 一個月一次是錯的, 他們有飛到2次甚至3次
2. 這些航班就是惡名昭彰, 我們很累
3. 我們的飛行時數都沒滿, 增加的機師我們來就好, 不用另請機師 (說好的過勞哩?)

-->結論, 過勞是假, 飛行時要爽, 增加的支出還要進我口袋, oh, 對了, 雖然我領的是global pay, 但是麻煩你不要請外籍機師跟我搶飯碗, 就是這麼簡單!

allen_yeh

771分

44樓

allen_yeh

個人積分：771分

文章編號：72050137

ichirohiro wrote:
我們的飛行時數都沒滿, 增加的機師我們來就好, 不用另請機師 (說好的過勞哩?)

航程飛行時間 8Hr , 兩個機師，每個機師飛行時間(FT) 8小時

航程飛行時間 8Hr , 三個機師，每個機師飛行時間(FT) 16/3小時

FT 減少了，會比較累? FT 減少了，薪水確實減少了，不是嗎?

Allen Yeh

ichirohiro

143分

45樓

ichirohiro

個人積分：143分

文章編號：72050379

allen_yeh wrote:
FT 減少了，會比較累? FT 減少了，薪水確實減少了，不是嗎?..(恕刪)

不管派幾位機師, FT當然不是shared, 8hrs 還是8hrs, 只是工作量分攤給新增的機師
那新增的機師怎麼來? 華航說要增聘機師, 工會說不用, 他們的法定飛時都沒滿, 派他們就行

也就是說, 機師們想飛更多, 賺飛時, 但是值勤時要給他們時間去睡覺, 原本72小時有6-7小時要專心工作, 真的太累了, 現在72小時4-5小時工作就好, 睡覺也能賺飛時錢, 當然捨我其誰阿, 幫我排好排滿吧.