阿比透咖啡 wrote:這種模式下去,台灣...(恕刪) 不會啦 聽說他們空服是一年一聘對吧...然後這些優惠也僅限有參加的這1~2千位工會會員對吧.?如果真的是這樣....那還不簡單...不可能所有會員都剛好6月新換聘書對吧..一定是陸續到期. 所以只要聘書到期就不續聘..不續聘不違法吧.? ..這樣最多一年..這些會員就會陸續離開. 只要撐個一年就都解決了....反正航空公司每年徵空服員不是一堆人報名....還怕找不到新人嗎.?
ken6068 wrote:所以只要聘書到期就不續聘..不續聘不違法吧.? ..這樣最多一年..這些會員就會陸續離開. 不行喲,這麼巧同一批人不續聘,這會被視作秋後算賬,要吃官司的。最好的作法還是取消國際客運或轉行作貨運和廉航。不是不給你糖,只是你吃不到這樣。
民航局官員表示,以美西線洛杉磯為例,去程飛14小時,中間休息48小時,回程再飛14小時,總計外站停留時間共76小時,外站津貼若以每小時5美元計算,將可領380美元,約台幣1萬2千多元,比現行的152美元、約近5千元,足足加了一倍以上,更是長榮空服員外站津貼每小時60元新台幣的2倍多不過羊毛出在羊身上,華航的機票費事必提高,在這麼競爭的民航市場中,很拚啊