林沉恩 wrote:
https://zh...(恕刪)
鶴見事故:1963年(昭和38年)11月9日發生,在東海道本線鶴見車站與新子安車站間三列火車相撞,死亡161人、負傷者120人
chiashin wrote:
不意外,亂講後為了...(恕刪)


呵呵,圓謊?如果你對我意見有疑義,勸你自己去找資料打我臉
波蘭高速公路、印尼高鐵、馬尼拉郊外鐵道、尼加拉瓜運河
或許還有更多,證明中國拿自己國內跟非洲那套在世界其他國家是行不通的
環境保護意識不足,走出國際就是處處掣肘

http://chinaexaminer.bayvoice.net/b5/bads/2017/07/19/362385.htm%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%A4%96%E4%BA%A4%E8%AE%8A%E7%88%9B%E5%B0%BE%E5%B7%A5%E7%A8%8B-%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E8%B3%A0%E6%9C%AC%E8%B3%BA%E5%90%86%E5%96%9D%E9%81%AD%E5%97%86%E5%9C%96.html

800820hh wrote:
鶴見事故:1963...(恕刪)

我建議 800820hh 大大要查的話

可以查一下日本新幹線最新的

應該是 轉轍器 「預見」支架 有裂開的 現象,調查中 ... ?

嗯,是不是哪個很重要的型號、是不是 ... N700S 型號,懂日文的話,可以再查一下
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
在星空下 wrote:
呵呵,圓謊?如果你對我意見有疑義,勸你自己去找資料打我臉
波蘭高速公路、印尼高鐵、馬尼拉郊外鐵道、尼加拉瓜運河
或許還有更多,證明中國拿自己國內跟非洲那套在世界其他國家是行不通的
環境保護意識不足,走出國際就是處處掣肘
不出所料,你貼的連結和舉例,有幾項是你所說的原因而停擺呢?
大部分是國際政治角力和在地國本身的問題!

而日本在印度興建的高鐵,一樣碰到很多問題,有你說的那麼好嗎?

水云 wrote:
我建議 800820hh...(恕刪)


水云大說的是N700台車(轉向架)出現裂縫的重大事件

下面是川崎重工的報告 不過我也看不懂日文
https://www.khi.co.jp/news/C3180228-1.pdf
對咩

唯一要注意的就是

陸鐵高幹

千萬別因為想貪汙

指使手下採購

不良零件

導致嚴重失事
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