shaupenhauer456 wrote:
涉及軍用航空器發動機使用壽命的問題
你忘記印度也有買su-30
美國會不知道這發動機的壽命
至於仿製的只會更差
不然土匪國為何這幾年
還跟俄爹買一堆發動機
關閉廣告
個人積分：28043分
文章編號：83324370
你們這群人可笑之處就是對美國的迷信到了簡直弱智的程度。美國情報機構，比如CIA，已屢次被證明其實是徒有虛名而已。看看阿富汗美軍潰敗前，美國情報機構是如何判斷阿富汗局勢的，結果又如何讓人大跌眼鏡！
個人積分：2573分
文章編號：83326613
胡不扯 wrote:
共機引擎短命 長期大(恕刪)
哥忍不住笑了
這是台灣空軍去美國參加F-16 型機系統安全會議的報告
全球 F-16 型機自 2006 年 11 月 30 日至 2016 年 11 月 30 日止，累計飛行時數為
10,699,767 小時，計發生 370 起重大失事案件，平均失事率為每 10 萬飛行小時 2.02
件，累計造成365 架飛機全毀，飛機毀損率為每10 萬飛行小時3.46 架；美國空軍 F-16
機隊歷年失事肇因以飛行員人為因素與發動機故障為主，佔全部失事率之 80%以上，其
中飛行員人為因素與發動機故障因素佔 A 級事件(Class A Mishap)之 75%，在飛機毀損
事件中，飛行人為因素佔 50%，發動機故障因素佔 25%，以近十年而言，飛行員人為因
素所佔比例略高於發動機故障因素，幾乎超過 50%，因此人因已成為控制失事率降低之
重要議題。
==================================================================
其中飛行員人為因素與發動機故障因素佔 A 級事件(Class A Mishap)之 75%，在飛機毀損
事件中，飛行人為因素佔 50%，發動機故障因素佔 25%
可見美國的發動機妥善率也沒想像中的高
個人積分：2573分
文章編號：83326664
胡不扯 wrote:
共機引擎短命 長期大(恕刪)
哥忍不住又笑了
1、自上次會議至今(2015 年 12 月至 2016 年 11 月)，全球 F-16 型機共發生 13 起重大
失事，造成 11 架全毀及 2 架嚴重受損(可修護)，6 名飛行員生還，7 名飛行員不幸喪
生。
2、失事之原因類別分析(如表一)：
年度 13 起重大失事飛行人為因素佔 5 起(2 起為起飛及落地失敗、2 起高 G 昏迷(GLOC)
及 1 起空中相撞)，發動機失效 3 起；另 4 起原因不明調查中與 1 起待確認因素中。
(2)機械因素：
A、案例一(發動機故障)：
F-16 型機一架起飛 10 分鐘後，爬升高度至 18000 呎，空速保持 350 浬/時，飛行員
以無線電通報發動機空中熄火，經飛行員多次空中起動，均未能起動成功，飛行員於
高度 2,700 呎棄機彈射跳傘，飛機全毀人安，經調查發現發動機第一級渦輪段葉片斷
裂脫落，導致發動機 IOD 熄火。
B、案例二(發動機故障)：F-16 型機一架起飛 20 分鐘後，爬升高度至 13800 呎，空速保持 360 浬/時，飛行員
通報聽到異聲巨響(飛機強烈搖晃)，隨即發動機於空中壓縮器失速並熄火，經飛行員
多次空中起動均未成功，最後於高度 3,700 呎飛行員彈射跳傘，飛機全毀人安，經調
查發現發動機第二級渦輪段葉片疑似因外物損傷(FOD)造成斷裂脫落損毀，使發動機
壓縮器失速熄火。
C、案例三(發動機故障)：
F-16 型機於起飛後遭遇發動機推力喪失，飛行員立即執行鑽升(Zoom)，大約於 880
呎彈射跳傘，飛機全毀人安，經調查發現第二級渦輪段葉片斷裂脫落，致發動機受損
後熄火。
2015 年 12 月至 2016 年 11 月F-16 型機共發生 13 起重大失事
3架F-16就因為發動機故障而墜毀 美國的發動機看起來也不怎麼樣
個人積分：4380分
文章編號：83330636
chrischenslayer wrote:
3架F-16就因為發動機故障而墜毀 美國的發動機看起來也不怎麼樣
人家在講壽命大概是講發動機維修時距 怎麼用空中意外來衡量(還有一次FOD)
Chris這位左岸火箭軍領導對航空發動機其實也是外行 如此對比如張飛殺岳飛
建議還是多講一講左岸火箭軍的強大還有那位神經病美國內戰將軍薛曼吧
記得我一直在這個討論區解釋美系發動機的維修時距長 骨子裡面就是降低推力
號稱9800磅的最大推力在試車台上早就推到11000磅甚至更高推力都不會當場壞
試問在最高推力根本是實際最高推力的90% 85% 甚至更低的水準
發動機當然可以用比較久才會壞 這是常識 這也是美系發動機的優點
俄系發動機技術含金量不一樣 導致發動機的表定最大推力接近實際最大推力
所以俄系發動機進廠維修的間距遠較美國短 那是很自然的事
要是俄製發動機的維修間距要跟美國人看齊 俄製發動機的效能就很難看了
拿發動機故障作為空中意外的發生比例 其實俄製發動機的出事比例也不低
但是俄製戰機自從米格二十三之後 這幾十年戰機的發展都以雙發為主
直到前幾個月SU-75的出現才令人眼睛一亮 竟然是單發動機的設計
雙發動機設計本來就對單一發動機的設計在安全性有一定的優勢 無解
中系發動機相較俄系發動機仍有5-10年不等的技術差距 保守一點好
早期殲十不裝太行那是不得已的 殲十一壞了一個還有一個 殲十就沒有了
個人積分：914分
文章編號：83330780
個人積分：31922分
文章編號：83330990
個人積分：31922分
文章編號：83331018
個人積分：4380分
文章編號：83331316
個人積分：446分
文章編號：83331409
個人積分：434分
文章編號：83331577
1776年的時代有哪個國家的總統是直選的?這種言論就是標準的宣傳員手法。似是而非，但其實只是隱匿部分真實。
關閉廣告