三腳阿喵 wrote:
是沒錯,退役不代表...(恕刪)
二戰後美國航母
建造最快的是兩年多
一年後服役
遊騎兵號
動工日1954年
下水日1956年
服役日1957年
退役日1993年
除籍日2004年
拆解日2015年
花60年才解體徹底退出美軍
只要有須要
美軍要讓航母運作多久是問題嘛
美國只要有戰爭須要時
回頭大量建造成本更低的傳統航母也不是問題
二戰時建造的更快
只須要兩年就可以服役
怎麼看起來
都比廢鐵航母(療養號)都有戰力說
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lordkon wrote:
二戰後美國航母 建造最快的是兩年多 一年後服役...(恕刪)
你隔了十多天又把這篇挖出來,就只為了說美國建造傳統動力航母只需2年多???
前面我早就說過,美國建造核動力航母的速度,與造傳統動力航母沒什麼差距,
根本沒必要回頭去建造傳統動力航母.
只要解決早期設計瑕疵,使後續生產流程順暢,工期就能夠縮短.
核動力的尼米茲,同樣能夠2年多完工:
史坦尼斯號航空母艦CVN-74
動工:1991年3月13日[1]
下水:1993年11月13日[1]
服役:1995年12月9日[1]
杜魯門號航空母艦CVN-75
動工:1993年11月29日
下水:1996年9月7日
服役:1998年7月25日
-----------
>回頭大量建造成本更低的傳統航母也不是問題
>二戰時建造的更快 只須要兩年就可以服役
你的論點刻意隱藏著重大錯誤!
1.忽略二戰航母/福萊斯特及小鷹級/尼米茲,彼此間的性能差距.
2.遊騎兵號是福萊斯特級,建造4艘工期大致都是2年多.
小鷹級只是福萊斯特級的改良版,同樣4艘,但因為性能提升,生產流程改變,
於是4艘的工期都增為3年多.
同理,若美軍幾十年後再建造傳統動力航母,速度很可能比重造尼米茲級還慢.
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三腳阿喵 wrote:
你隔了十多天又把這...(恕刪)
看清楚
核動力
動工到真的服役約是5年左右
而且是以經熟練的速度
傳統動力
造最快的是2年服役
傳統動力是60年才會拆解
核動力最早的企業號
估計是要到2035才拆完
一共是77年是啥概念
.............................................................
美國海軍最初計劃耗資5億美元拆解「企業」號航母
但拆解總費用都將落在15億美元左右
當年（1958年）造「企業」號航母的時候
花了4.5億美元
換算成2017年的貨幣39億美元
足夠造快半艘「企業」號了
..............................................................
有戰爭須求或想花最少代價擴軍
就是造普通大型航母
而不是去造核動力航母
傳統航母
造艦速度快.價格低上許多
大部份船廠都可以造
美軍除了大型航母外
也造了一堆中型航母(4~5萬噸兩棲突擊艦)跟2萬噸的兩棲登陸艦
這些也是不小戰力
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lordkon wrote:
看清楚 核動力 動工到真的服役約是5年左右 而且是以經熟練的速度
傳統動力 造最快的是2年服役 傳統動力是60年才會拆解...(恕刪)
你要裝聽不懂,繼續丟臉,隨便你...
1.
美國二戰航母,往往下水不到半年就服役.
同理,遇到緊急狀況,那還可能讓核動力航母慢條斯理的海試
2年再服役.
2.
美國最後1艘傳統動力航母,甘迺迪號在1968年服役,此後50年
再也沒有建造過傳統動力航母.
海陸的胡蜂級2棲突擊艦,最後1艘馬金島號在2002年動工,作為
下代艦的實驗艦改用燃氣輪機,距今也十多年了.
所以,要美國再回頭去造傳統動力航母,絕對比造核航母更麻煩.
3.
前面說過很多次,美國的福萊斯特級/小鷹級,除了甘迺迪號改為
博物館之外,其餘全拆光了!
美國目前並沒有"退役封存航母"可回鍋復役.
lordkon wrote:
有戰爭須求或想花最少代價擴軍 就是造普通大型航母 而不是去造核動力航母
傳統航母 造艦速度快. 價格低上許多...(恕刪)
就算依你所說核航母要5年,問題是傳統動力航母也得3年,同樣緩不濟急.
美國現在是經濟出問題,只能規劃航母數量為12艘.
如果美國覺得有必要在緊急時增加航母數量,現成的尼米茲級即將要陸續
退役,封存後別急著拆解就行了.
封存需要定時維護,解封回役也要經費及時間,但應會比重新建造傳統動力
航母,要來得便宜及快速.
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它們的頭的扁扁的長的好帥哦. 可本來要COPY SU33 下去改的 J15 J16 的頭是大圓型的吔. 是因為用的是烏克蘭的原型機下去COPY才會長那麼樣個大圓頭的嗎?？ T10K-3 和 軍15601（T10K-7） 都是大圓頭來的
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。 那些第三世界國家要是都沒有錢錢還. 每個都用建案壓低. 那大陸不就有很多的海外基地. 真是在玩世界大富翁就對了. 
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