单兵作战的改革导火线,不是原於矛,而是原於甲
以往石墨烯在大众眼中,几乎就与天顶星和黄金成了「=」
但有别於大众所想,石墨烯在近年价格以逐步下降,主因是在商业生产上,量越多,价格下降也只是时间问题
我国作为石墨烯研究最前沿,也是於国际最早拿出石墨烯技术应用品的国家之一
如果有留意2017年有关石墨烯技术的发展,就知道17年是石墨烯爆发年,大量石墨烯技术应用品相应推出
比如中航航材院就是我国军事用石墨烯技术的巨擘,在上一年一口气公布了多种石墨烯装甲技术的发展情况
最为瞩目当然是航空用铝烯装甲,其实中在5年多前中航就展出过「可浮於水」,「抗弹超群」(50米抗14.5/23)的铝烯棉装甲
按当时中航航材院研究员所说,铝烯棉装甲「不只是能用在武直上」,「还能用在两栖战车丶新型装甲车等等上」
也就是应用面极广...
但5年内再没有新消息,沉寂了数年後,在2017年航材院公开了铝烯装甲的最新发展,现时已经能压缩至2-3cm厚度,而且能在100米内轻松抗12.7... 要知道现有1.8-2cm NIJ4插板需要重叠两块才能在50米内勉强抗12.7(底板严重陷入),这块2-3cm铝烯板表面看并未受到太大损伤,可见一斑。同时中航亦公开了铝烯棉+PE头盔(NIJ3)等等
并预计将在五年内正式推出。
2018年,在央视上出现的新版直10亦首次出现了铝烯附加装甲,标志着石墨烯装甲技术正式应用到现役装备上
然而,现时石墨烯仍面对很多问题:
第一,依旧是昂贵材料
第二,现时石墨烯装甲石墨烯含量「并不高」,有别於大众所想,楼上说的所有石墨烯护甲/装甲其实石墨烯含量「并不高」...因为工艺丶成本等问题受限,现时应用的石墨烯装甲是必须混合新型铝合金丶陶瓷和PE一并结合使用才行。而且「装甲密度并不高」,主要是「铝烯棉」,也就是合金棉... 因此现时投入应用的石墨烯护甲严格来说,只是「阳春版」丶「低端版」...远远没有解放石墨烯真正逆天的防护性能。按中航研究员的话,未来发展是向钛合金+石墨烯方向,也就是钛烯棉,更进一步是逐步提高装甲密度,而合金棉逐步变成合金板,从而让防护性能几何级数提高。
第三,现时能生产石墨烯装甲材质的厂商并不多,需要时间来转型
由中航公布单兵石墨烯护甲开始,这场单兵作战改革的前哨战就开打了
当2-3cm的插板也能轻松抗12.7的时候,而受人体所限,单兵火力瓶颈投入极大却难以突破,换来的矛盾失衡发展会如何?
五年後就知道
https://lt.cjdby.net/thread-2504325-1-1.html
2018-06-27 14:43 无人机
近日,一架无人机在德国试飞亮相,引人关注的是,飞机机翼是由石墨烯制作而成。这架无人机曾在半年在英国就进行过首次试飞。
石墨烯是一种新型的黑金材料,这种新材料在热学、力学、电学等方面表现出来的特性,广泛的应用于航空航天、汽车领域、电路板等,世界科学机构也都纷纷投入大量资金研究石墨烯。它可以作为一种纳米添加剂,提高热固性塑料和热塑性塑料的机械强度,还能减轻材料的重量,使材料轻便且不易变形。也可以在普通的塑料中增加热、电等特点,让一个单一的技术材料,变成多功能材料。
而这次飞行的目的,并不是展示石墨烯的优良特性,主要测试的是石墨烯对机翼阻力与散热性能的影响,目的是为了利用石墨烯来减少雷击对飞行器的影响,研究者未来通过石墨烯让其他航空航天设备免受雷击的影响。这项研究成果也受到了社会的广泛关注和认可。
而最终的测试结果显示,在航天领域,石墨烯潜力巨大。加入石墨烯的飞机机翼,可以让机翼兼顾高强度和低重量,耐冲击强度明显上升,石墨烯机翼比碳纤维机翼要强 60%。石墨烯机翼性能确实非常棒。
http://www.sohu.com/a/238047555_100055726
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覺得未來石墨烯比碳纖維更好用.....
尤其是配合3D列印....
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