单兵作战的改革导火线:石墨烯防具逐步应用

单兵作战的改革导火线,不是原於矛,而是原於甲
以往石墨烯在大众眼中,几乎就与天顶星和黄金成了「=」
但有别於大众所想,石墨烯在近年价格以逐步下降,主因是在商业生产上,量越多,价格下降也只是时间问题

我国作为石墨烯研究最前沿,也是於国际最早拿出石墨烯技术应用品的国家之一
如果有留意2017年有关石墨烯技术的发展,就知道17年是石墨烯爆发年,大量石墨烯技术应用品相应推出
比如中航航材院就是我国军事用石墨烯技术的巨擘,在上一年一口气公布了多种石墨烯装甲技术的发展情况
最为瞩目当然是航空用铝烯装甲,其实中在5年多前中航就展出过「可浮於水」,「抗弹超群」(50米抗14.5/23)的铝烯棉装甲
按当时中航航材院研究员所说,铝烯棉装甲「不只是能用在武直上」,「还能用在两栖战车丶新型装甲车等等上」
也就是应用面极广...

但5年内再没有新消息,沉寂了数年後,在2017年航材院公开了铝烯装甲的最新发展,现时已经能压缩至2-3cm厚度,而且能在100米内轻松抗12.7... 要知道现有1.8-2cm NIJ4插板需要重叠两块才能在50米内勉强抗12.7(底板严重陷入),这块2-3cm铝烯板表面看并未受到太大损伤,可见一斑。同时中航亦公开了铝烯棉+PE头盔(NIJ3)等等
并预计将在五年内正式推出。

2018年,在央视上出现的新版直10亦首次出现了铝烯附加装甲,标志着石墨烯装甲技术正式应用到现役装备上

然而,现时石墨烯仍面对很多问题:
第一,依旧是昂贵材料
第二,现时石墨烯装甲石墨烯含量「并不高」,有别於大众所想,楼上说的所有石墨烯护甲/装甲其实石墨烯含量「并不高」...因为工艺丶成本等问题受限,现时应用的石墨烯装甲是必须混合新型铝合金丶陶瓷和PE一并结合使用才行。而且「装甲密度并不高」,主要是「铝烯棉」,也就是合金棉... 因此现时投入应用的石墨烯护甲严格来说,只是「阳春版」丶「低端版」...远远没有解放石墨烯真正逆天的防护性能。按中航研究员的话,未来发展是向钛合金+石墨烯方向,也就是钛烯棉,更进一步是逐步提高装甲密度,而合金棉逐步变成合金板,从而让防护性能几何级数提高。
第三,现时能生产石墨烯装甲材质的厂商并不多,需要时间来转型

由中航公布单兵石墨烯护甲开始,这场单兵作战改革的前哨战就开打了
当2-3cm的插板也能轻松抗12.7的时候,而受人体所限,单兵火力瓶颈投入极大却难以突破,换来的矛盾失衡发展会如何?
五年後就知道
https://lt.cjdby.net/thread-2504325-1-1.html

lutin111 wrote:
当2-3cm的插板也能轻松抗12.7的时候,而受人体所限,单兵火力瓶颈投入极大却难以突破,换来的矛盾失衡发展会如何?...(恕刪)


就算你的神奇石墨烯裝甲, 擋下50機槍彈好了. 動能也不會憑空消失. 而是全部由靶子(人體)吸收.

影片中厚約一呎的混凝土塊, 被輕鬆打爛. 就算裝甲擋下50機槍彈, 後面的肉體大概也只剩一沱肉泥.

牛奶伯 wrote:
就算你的神奇石墨烯...(恕刪)

加4個小輪子
弄個手推車還不錯....平时可以拉重物....必要要當防彈板....比穿在身上好...
这个到不一定。现代防弹材料都以材质应变形变来卸荷动能。不同于原来钢制防弹。
牛奶伯 wrote:
就算你的神奇石墨烯装...(恕刪)
但是能變形嗎?或着變成深超過5公分的金屬刺向身體?做成可隨時固定在地面的盾牌比較實在,或者類似波斯頓公司的機器人用這種材料製作做為輔助工具跟著單兵作戰
黑夜有雨 wrote:
这个到不一定。现代防...(恕刪)
stever2018 wrote:
但是能變形嗎?或着變...(恕刪)


當彈著面積從1平方公分擴大為10平方公分時,侵入深度自然不會太大...

Kevlar或是高張力PE防彈護具就是利用這樣概念開發。

當然,動能並沒有消失,只是分散衝擊到比較大的面積範圍。所以,還是有可能會讓護具下的士兵承受傷害。(美軍曾做過裝甲車受地雷爆破衝擊後,衝擊波對乘坐士兵的傷害評估)
這個文可以
有很多討論的空間
貴國原料供應不成問題

請在加工端多使點力,必然會有成熟的產品出現

配方比例
加工型式
加工機械
缺一不可
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
不明白你要的是什么,材质应变或形变就是把集中一点的动能分散正一面,或者直接把动能转换为材料破碎或变形的机械能。而不让动能传递到人体。
stever2018 wrote:
但是能变形吗?或着变...(恕刪)
石墨烯无人机翼,比碳纤维强度提升60%
2018-06-27 14:43 无人机
近日,一架无人机在德国试飞亮相,引人关注的是,飞机机翼是由石墨烯制作而成。这架无人机曾在半年在英国就进行过首次试飞。



石墨烯是一种新型的黑金材料,这种新材料在热学、力学、电学等方面表现出来的特性,广泛的应用于航空航天、汽车领域、电路板等,世界科学机构也都纷纷投入大量资金研究石墨烯。它可以作为一种纳米添加剂,提高热固性塑料和热塑性塑料的机械强度,还能减轻材料的重量,使材料轻便且不易变形。也可以在普通的塑料中增加热、电等特点,让一个单一的技术材料,变成多功能材料。

而这次飞行的目的,并不是展示石墨烯的优良特性,主要测试的是石墨烯对机翼阻力与散热性能的影响,目的是为了利用石墨烯来减少雷击对飞行器的影响,研究者未来通过石墨烯让其他航空航天设备免受雷击的影响。这项研究成果也受到了社会的广泛关注和认可。



而最终的测试结果显示,在航天领域,石墨烯潜力巨大。加入石墨烯的飞机机翼,可以让机翼兼顾高强度和低重量,耐冲击强度明显上升,石墨烯机翼比碳纤维机翼要强 60%。石墨烯机翼性能确实非常棒。
http://www.sohu.com/a/238047555_100055726
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覺得未來石墨烯比碳纖維更好用.....
尤其是配合3D列印....
3D列印超強石墨烯結構:強度比不鏽鋼高10倍,密度僅為5%
https://kknews.cc/zh-tw/science/yaxn28b.html
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