法國巴黎、英國法恩堡以及本次參訪的新加坡航空展，被譽為世界三大航空展，其中兩年一度的新加坡航空展又是亞洲最大、且距離台灣不遠的航展，所以對於國內飛機迷來說，絕對是值得一訪的重要活動，而以商業或軍事領域而言，大型航空展也會吸引來自全世界各地的相關廠商以及買家，例如知名的空中巴士（Airbus）、灣流（Gulfstream）、龐巴迪（Bombardier）、巴西航空工業（Embraer）等，都有派來實機於現場展示，另外就是鄰近國家的空軍也會趁此時展現戰力，本屆新加坡航空展就有來自美軍、馬來西亞空軍、泰國空軍、印尼空軍特技飛行小組以及新加坡空軍等進行現場飛行表演，我也趁著這次難得機會，親臨新加坡航空展為各位帶來現場參訪紀錄。
或許有人問航空展好玩的地方在哪裡？其實對於大部分男性來說，對於機械類的事物都有種先天熱情，所以除了地上跑的汽車之外，許多人對於飛行器也會產生憧憬，航空展本身的主要目的是針對商業與軍事客戶，例如波音、空中巴士等飛機製造商會趁著航空展期間推出新機型或是新技術，以吸引更多航空公司買家；至於軍事方面就多了些神秘感，一般民眾通常不得其門而入，不過在航空展期間我也看到許多參展廠商推出不少軍事類產品，例如戰鬥機的警急逃生裝置、飛彈瞄準系統、飛機引擎等，甚至連裝甲車、人造衛星都有參展，懂門道的就能體會其中的奧妙。
新加坡航空展為兩年舉辦一屆，自1984年舉辦的第二屆開始，就選在樟宜機場展覽館為展示場地，將近一星期的展期中，前四天為廠商參觀日，最後兩天開放一般民眾入場參觀，本屆的全票票價為25元新加坡幣（約台幣560元），票價包含巴士接駁服務，不過現場未開放售票，有意參觀的民眾須在展前至新加坡售票服務網站「SISTIC」購票，並於展覽前至SISTIC服務窗口出示證件、購票信用卡與購票證明取票，所以要親臨新加坡航空展的網友們，可別直接殺去現場才發現無法買票，提早準備才是上策！
我這次是前往一般民眾的參觀日，一早我先前往航空展官方指定的接駁車搭乘地點（位於新加坡地鐵SMRT「博覽」站），就可以看到許多指示牌指引方向，其實跟著人群走不難找到。
這個人潮...該不會全新加坡的人都來參觀航空展了吧！
大概排隊約20分鐘、通過安檢之後，終於搭上前往會場的接駁車；而如果想要自己開車前往，則需要在購票網站另外購買停車證才能入場，另外也可以搭乘計程車進入會場。
抵達會場之後，兩旁都是空中巴士（Airbus）的廣告看板；其實在新加坡航空展之前，空中巴士已陸續推出A350-1000以及A321 Neo LR這兩款新機型，其中A350-1000在航空展前幾天飛抵現場展示，也吸引不少航空業者買家的興趣。
這次的新加坡航空展每天都會進行兩場飛行秀表演，我剛踏入會場剛好趕上第一段飛行秀，是由美軍所派出的F16戰機進行飛行展示。
為了這次航空展的現場參訪，我也帶了Canon 200-400mm F4這顆「變焦巨砲」，而現場如果用肉眼看的話，飛機的實際大小大概就像照片中這樣...
由馬來西亞空軍所派出的SU-30MKM戰機，也展現相當強大的飛行性能，甚至直衝天際後180度翻轉，直接向下墜落再爬升，飛行員對於飛機的性能要有十足信心才有辦法完成！
戰鬥機施放熱誘彈的一瞬間畫面十分震撼，也引起現場觀眾驚呼連連！
第一段飛行秀結束後，便前往展示場地參觀，這幾天台灣正好寒流來襲，台北的溫度差不多在15度以下，而新加坡展現無比熱情，高溫直達攝氏32度。
這個...該不會等一下光看傘花就夠了...
還好進入戶外展示場之後，現場秩序還算可以，入口旁便展示了一架美國洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）開發的主力戰機F-35，不過這架並非真實戰機，而是展示專用的1:1模型，也提供現場民眾乘坐體驗。
這架龐然大物是隸屬於馬來西亞空軍的空中巴士A400M大型運輸機，最大載重量約37公噸，差不多是國內主力運輸機C130的兩倍。
看過剛才的A400M運輸機之後，這架由美軍派出展示的C-17「全球霸王III」運輸機擁有更突出的運輸能力，最大載重可達77.5公噸，而寬廣的內部空間可直接載運一輛M1戰車或是三架AH-64「阿帕契」攻擊直升機。
雙旋翼設計的波音CH-47軍用運輸直升機對於國軍弟兄們來說應該不陌生，新加坡軍隊也是愛用者之一。
F15戰機是我個人相當喜歡的機型，尤其是雙進氣道、雙垂直翼設計更成為外型主要特徵，而美國波音公司專為新加坡空軍所生產的F-15SG也在本屆航空展中展出。
兩具後燃器具備強勁的推力，也使得F15的極速可達2.5馬赫，相當於時速3000km/h左右。
隸屬於新加坡空軍的F-16D+，與中華民國空軍使用的F-16A/B略有差異。
與這架新加坡空軍相同的C130運輸機，曾在前幾天的花蓮震災期間飛往台灣進行物資與救難隊運送任務。
由於場地空曠天氣又熱，機翼下方成為最大的遮陽場所。
由灣流G550為基礎進行改造的空中預警機，側面的大面積感應裝置為主要特徵。
今年正好也是新加坡空軍建軍50週年，因此也在F-15SG上採用紀念塗裝。
無人偵察機目前也成為各國的軍事發展重點項目之一。
此回泰國皇家空軍也派出由瑞典Saab航空集團所開發的JAS-39「獅鷲」戰鬥機，由於本款戰機的主要用戶為瑞典、匈牙利、捷克等歐洲國家，泰國為目前唯一採用本機型的亞洲國家，稀有的程度也引起不少航空迷的關注。
JAS-39外型上的主要特色，位於前端的可變式前三角翼，主機翼為類似幻象2000的三角設計，因此從前方看過去會覺得機身並不會特別寬，而與前面介紹的F-15相比，JAS-39屬於輕型戰鬥機，定位與中華民國空軍所使用的F-CK-1經國號戰機類似。
這架於現場展示的JAS-39為雙座機型，搭載由GE與Volvo共同研發的RM12引擎（F404J）。
邊逛著又經過一架F-15戰機，又忍不住停下來欣賞。
這架Sukhoi Superjet 100就是由俄羅斯「蘇愷」集團所開發的民用客機，與一般民眾比較熟悉的波音737、空中巴士A320系列相同為窄體單走道設計，載客數依照機型以及座艙規劃的不同，約為68~103人之間，航程約為3000~4500公里。
這架超萌的虎頭客機並不是「虎航」，而是來自於巴西的Embraer所開發生產的「190-E2」客機；其實Embraer 190系列正是華信航空旗下的客機之一，部分網友應該也曾有搭乘經驗，不過為了與波音737-MAX、空中巴士A320 Neo等新世代單走道窄體客機於市場上競爭，因此Embraer推出這款搭載推力更大的新引擎、並採用全新設計機翼與全新駕駛艙控制系統的190-E2客機，預計在明年起也會加入許多航空公司的陣營開始服務。
從側面看這個虎頭造型真的蠻有喜感，不過實際交機後並不會沿用虎頭塗裝，主要是為了航空展宣傳之用。
此為同樣由Embraer所推出的Legacy 650系列。
受到許多富豪名流所愛的灣流（Gulfstream）客機也在本屆航空展展示旗下多款機型，包括最新世代的G500，以及銷售表現不錯的G550系列。
美軍這次也派出E-3B空中預警機進行展示，機背上方的超大碟型雷達十分醒目。
這架造型看起來像外星飛行器的機型，就是相當知名的美軍「全球鷹（Global Hawk）」無人偵察機，可透過高解析雷達進行長時間與大範圍的空中監控，而且它的體型其實不小，可以從照片中與旁人的比例看到，全球鷹的大小與一般輕型戰鬥機差不多大。
美軍這次也派出F-22與F-35這兩架目前戰力最強大的戰鬥機進行展示，比較可惜的是本屆航空展僅靜態展出，未參加飛行表演項目。
這次展出的F-35B屬於垂直起降機型，能克服機場跑道不足的狀況。目前已有美國、加拿大、澳洲、日本、義大利、英國等軍隊採用F-35。
常在電影中才見到的F-22戰機，是目前最先進、同時也是造價最高的戰鬥機，造型設計具備隱匿功能，雙發動機的設計則具備2.25馬赫的最高速度。
空中巴士除了生產客機之外，直升機也是旗下相當重要的產品陣營，本屆共展出H-130與H-135雙機型，照片中這架H-130屬於較為入門的機型，載重量約為1046公斤，座艙最多可容納七名乘客。
這架H-135造型看起來與H-130相似，不過動力系統為雙發動機配置（H-130為單發動機），因此H-135的載重量達到3000公斤，座艙同樣可容納至多七名乘客。
一旁的室內展場中，也有許多與航空、軍事相關的廠商進行展示，像是照片中這具引擎就是由勞斯萊斯（Rolls-Royce）開發製造的Trent-1000渦輪風扇發動機，也是目前波音787客機所搭載的動力來源。
許多中國客機製造商也參加了本屆新加坡航空展，例如由中國商用飛機公司開發的C-919客機，屬於與波音737、空中巴士A320系列同級的單走道窄體客機，未來也將投入以中國境內為主的航線。
由西安飛機工業所開發的「新舟」系列螺旋槳客機，定位類似國內航線常見的ATR螺旋槳客機，未來也將用於短距離區域航線。
空中巴士A350-1000系列，便是目前已經大量投入服務的A350-900加長版本，目前已有卡達航空、國泰航空等購買採用，今年開始已陸續投入服務。
趁這個時候插播一下，為了這次的新加坡航空展參訪，由於飛行秀也是展演的重頭戲，不過當飛機於空中飛行時並非一般相機焦段能夠清楚捕捉畫面，因此我這回也向Canon借了這顆Canon EF 200-400mm f/4L IS USM Extender 1.4X望遠變焦鏡頭，它的主要特色除了擁有最大光圈f4.0的200-400mm焦段，同時內建1.4倍增距鏡，因此當飛機於空中飛行時擁有超高的機動力，而這顆鏡頭原廠即附體積不小的保護箱，不過這張照片還看不出它的份量，我們接著看下去。
200-400mm接上Canon 7D2之後，焦段也來到320-640mm，若再加上內建1.4倍增距鏡的功能，焦段可達448-896mm，而鏡頭加上7D2的重量為4.7公斤，強烈建議至少攜帶單腳架搭配使用，否則拍了一整天後應該吃飯連拿筷子都會抖...而這次拍攝飛行秀的搭配組合，就是Canon EF 200-400mm f/4L IS USM Extender 1.4X加上Canon 7D2，提供給各位參考。
此外，相機版同事也曾寫過此鏡頭的評測文章，可以參考此篇：內建1.4倍增距鏡！Canon EF 200-400mm f/4L IS USM Extender 1.4X
下午場的飛行秀即將開始，由於航空展就位在新加坡樟宜機場旁，所以也有許多的客機陸續起降，剛好有一架長榮航空777-300ER飛過，趁機先試拍幾張練習一下手感。
首先上場的就是新加坡空軍的F-15SG加上兩架F-16的組合。
這個一上一下的表演，讓我想到電影捍衛戰士（Top Gun）的經典畫面。
接著是印尼木星特技小組所帶來的表演。
再來就是文章中也有提到的泰國皇家空軍JAS-39的飛行表演，同時展現相當出色的機動與靈活性。
最終就是美軍從關島調派的B-52轟炸機為這次的飛行表演劃下完美的休止符，八具引擎加上龐大的機身，呼嘯而過時氣勢驚人，也是平時難得一見的精彩畫面。
結束這次的新加坡航空展參訪，收穫十分豐富，尤其對於平時就喜歡航空題材的飛機迷而言，更是值得一訪的活動，其實除了多款機型的靜態展示之外，飛行秀更帶來滿滿的感動，在現場實際體驗戰機高速飛過、展現高超的特技，都是難得可貴的經驗，而這時候腦海中已經浮現想要參加巴黎航空展的計畫了！
