由一些公開的 勇鷹採訪 影片截圖 .

一些 線束 管路 接到鼻錐空間內部 , 不知是連接什麼東西 ?

管路 , 疑似 冷卻液輸送管 ?

圖右邊咖啡色的 , 疑似 安裝座 ??

台灣需要很多雷達,飛機需要,軍艦需要,飛彈車需要,還要考慮戰損需要。
千萬一定要建立生產綫。
那個什麼時代研發的東西?

idf數量也不是幾千架的產量,零件現在還買得到就已經很好了





莊孝爺 wrote:
( 補 先前...(恕刪)
沒有空中加油管路的飛機,以後是否可以加裝空中加油管?
莊孝爺
第 170樓 ( 17頁 ) 有討論 .
莊孝爺 wrote:
由一些公開的採訪影片...(恕刪)


這圖哪來的?排線與布置真的跟IDF不一樣,尤其那個底座跟F-16V的很像


莊孝爺
我看新聞影片是看小地方的變化 .... [^++^]
waffe wrote:
這圖哪來的?排線與布...(恕刪)

701樓 , 圖中間上方 , 有個暱稱為 蜜蜂觸角 的 pitot tube , 就知是哪一型飛機 .

F-CK-1 經國 已停產 , 目前裝配線就是 T-BE5A 勇鷹 .

來看看台灣三型戰機 pitot tube 的位置 :
漢翔趕著將高教機在合約期限內交機,可能沒空在上面加裝東西測試,
機鼻應該就像照片裡面比較空,不過倒是有可能將現役的IDF借來構改。

我個人認為,部訓隊的高教機應該跟官校的高教機,儀裝上應該要有區隔。
部訓隊學官開始學習使用戰機雷達索敵、標定地面目標,所以需要裝有雷達的高教機。
官校戰鬥組學官,剛進入噴射機的領域,操作沒有雷達的噴射高教機剛剛好。
如果不增加太多成本
我認為
除了初教機
高級教練機或部訓機都應該加入戰機雷達
也許初教機部訓機裝的只是小雷達or舊雷達搜索距離近解析度也沒那麼高
[ 2024.01.13 ]

MilitaryLeak.COM :
NCSIST is developing an airborne AESA radar for the T-5 Brave Eagle but private Taiwanese firm Tron Future Tech has also bid their gallium nitride based AESA for the program.

中科院 正在為 T-5 勇鷹 開發機載 AESA 雷達 .
但台灣私人公司 創未來 也競標其基於氮化鎵的 AESA 雷達 .
******************************************************

即將進入 2025 , 不知有何成品 ??
rukawa1
應該不是T5,而是IDF,但看似沒差,應該都可以用。目前有個叫鷹隼專案,是開發IDF用的AESA雷達,今年2024才開始,預計2027年結案。
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