甲鳥3538 wrote:还不如改成弹药库,多(恕刪) 大約六七年前,香港港鐵開始向中國採購列車,但中國的工程師經常不理港方提出的列車動態界限,在未經知會下擅自更改結構,我曾看過報道指大陸的工程師強調他們的方案比港方的更好,但明明硬用就會撞到路軌上的設備。我公司都收過幾台中國製的工商用大型風冷式中央空調機組(類似下圖這種),同樣是收到的線路圖和現場實物不符,而且很易有故障,但由於是政府設備、年限未到、依例很難提出更換,結果還是要不停買替其部件續壽,那台又廣州又上海的歐科螺杆式壓縮機都是消耗品。
Daniel Wen wrote:怎么?连你也要跳下来...(恕刪) 呵呵,我这叫护航???你开心就好!我早就说过,我没陪你们玩cosplay的兴趣。立个靶子打靶子的游戏,都是十几年前我们论坛玩烂的游戏了,不过你们倒是蛮沉醉于其中的。
john1801 wrote:舰体自重增加,动力系统的输出无法达到设计标准,进出港口的时候只能使用拖船帮忙牵拉,根本就无法依靠自身动力进行有效操控 大船進出港口本來就靠小船推拉的不是嗎???他們又沒有側向推力系統...
浦燒肉丸子 wrote:他們又沒有側向推力系統... 這不是重點重點是大船慣性太大,船上經濟取向的動力系統反應相對慢上許多他們一般採單槳單俥葉,大型單車葉造成的艉橫走現象會讓船長發瘋基本上航速低於舵效應時,巨大的慣性會讓這艘船幾乎無法控制靠港時可操控性極差,得靠反應迅速的拖船協助才能安全靠港