潛艦國造不在於有沒有能力做!而是在於有沒有決心做!


Funnyshow wrote:
幹!你一定是個老屁...(恕刪)


如果是老美主導

那209型也不可能出列了

蒼龍級是日本第一次玩AIP

結果日本人也沒走燃料電池這條路

而是用瑞典Kockums的史特靈來發展

212型的燃料電池則是西門子的

還真只有西班牙的S-80用UTC的模組,而且還沒服役
AIP不是一定很有用
AIP低速度是大問題

還不如使用大容量鋰電池有效率
鋰離子蓄電池工作期間可進行10C左右的放電,這有助於提升潛艇機動性能
鋰電池就算上浮充電也快很多,容量更是鉛酸電池好幾倍
蒼龍在水下可以用20節以上速度追敵


斯特林發動機,航速達到6節左右,並續航行15天
用燃料電池,大航速達到8節以上,並續航行7天
1.澳洲等於是買技術和經驗,但是台灣要跟誰買?

2.講幾個例子:
核四是台灣準備自己搞技術,結果呢?
韓國幾年前已經技術輸出,標到其他國家興建核電廠的單了!

台灣研發衛星比韓國早,但是台灣的研發部門內鬥
(本土派、海歸派互鬥,其實本土派也都是國外回來的)
結果是韓國的衛星早台灣好幾年到太空

戰機也一樣,台灣早就研發出了經國號,但是韓國現在已經超越台灣!

台灣研發潛艇,我不像某些網友那麼有信心!
上面的 你有沒有信心 跟造潛艦有何關 造船廠和政府有信心決心就夠了 idf 一開始也沒做的多好 更何況當年工業技術也沒現在強
坦白說啦, 台灣有心人很多啦, 比較缺有能力的人啦,,,,,,,,,,,,,,,
lordkon wrote:
AIP不是一定很有...(恕刪)


反正現在有4000億隨便花

現有的四艘潛艦就可以先挑一艘來進行 鋰離子聚合物電池測試實驗


lordkon wrote:
還不如使用大容量鋰電池有效率

鋰電的安全性是要被考量的,例如前一兩年日航的波音787機型,常常因為自身裝配的鋰電池出問題(主要是高溫)。
當然,近來是改善了。
如果是採用AIP系統,使用市場上不一定是最新但最穩定的模組,應該是比較保險的作法。
always CoCa Cola wrote:
坦白說啦, 台灣有心...(恕刪)



說的太好
有能力早就做了,還扯什麼決心
扯決心就是能力不足,自己知道做下去風險超高,要政府進來分攤風險,或同意降規


always CoCa Cola wrote:
坦白說啦, 台灣有...(恕刪)
突破盲點了..
guitar099 wrote:
上面的 你有沒有信心 跟造潛艦有何關 造船廠和政府有信心決心就夠了 idf 一開始也沒做的多好 更何況當年工業技術也沒現在強

光靠信心就可以成功?
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