Funnyshow wrote:幹!你一定是個老屁...(恕刪) 如果是老美主導那209型也不可能出列了蒼龍級是日本第一次玩AIP結果日本人也沒走燃料電池這條路而是用瑞典Kockums的史特靈來發展212型的燃料電池則是西門子的還真只有西班牙的S-80用UTC的模組,而且還沒服役
AIP不是一定很有用AIP低速度是大問題還不如使用大容量鋰電池有效率鋰離子蓄電池工作期間可進行10C左右的放電,這有助於提升潛艇機動性能鋰電池就算上浮充電也快很多,容量更是鉛酸電池好幾倍蒼龍在水下可以用20節以上速度追敵斯特林發動機,航速達到6節左右,並續航行15天用燃料電池,大航速達到8節以上,並續航行7天
1.澳洲等於是買技術和經驗,但是台灣要跟誰買?2.講幾個例子:核四是台灣準備自己搞技術,結果呢?韓國幾年前已經技術輸出,標到其他國家興建核電廠的單了!台灣研發衛星比韓國早,但是台灣的研發部門內鬥(本土派、海歸派互鬥,其實本土派也都是國外回來的)結果是韓國的衛星早台灣好幾年到太空戰機也一樣,台灣早就研發出了經國號,但是韓國現在已經超越台灣!台灣研發潛艇,我不像某些網友那麼有信心!
lordkon wrote:還不如使用大容量鋰電池有效率 鋰電的安全性是要被考量的,例如前一兩年日航的波音787機型,常常因為自身裝配的鋰電池出問題(主要是高溫)。當然,近來是改善了。如果是採用AIP系統,使用市場上不一定是最新但最穩定的模組,應該是比較保險的作法。