tarnchiachen wrote:
台灣之光IDF+1每...(恕刪)
.....................墬海
戰機式花式跳水..........
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asqa wrote:
小弟記得協和號的短命,空間狹小是主因.
為了高速化的流線造型,讓機體空間小了很多,座位也小,所以目前商業化客機只有協和號是這樣的造型.
航空公司還是得考量乘客的感覺,總不能拿來當成戰鬥機用吧.
油耗量高,似乎跟發動機一直沒有更新化也有關聯.
看看B747可是一直都有更新過,加上外型也有進化,所以由油耗量可以壓下來.
A380的發動機就更壯觀了.
這些也是原因沒錯，
不過要談到進化更新，
又卡在成本，數量太少，成本難以攤低，
畢竟只有18架啊，
至於空間，其實如果減少座位數，座位還是能設計的很舒適，
不過票價會更貴
。這架等於是專走頂層注重時間的客人，
而各國的規定導致只能飛大洋航線才能發揮，
內陸航線不能超音速飛行，
等於注定無法和一般客機搶奪客源，
導致只能在極少數的航線使用，
生產數少，成本墊高，惡性循環。
人類中最卑鄙無恥的是，
權力擁有者和諂媚權貴者，
藏身安全場所歌詠戰爭，
用愛國心將無知者送往戰場！
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