YC_Jiang wrote:..想想20年前可憐的F-104為什麼號稱棺材機? 就是發動機沒得修換了嘛...(恕刪) 當時空戰型態是視距內作戰,誰先到達攻擊點誰就贏,F-104不計代價求速度的結果就是變成寡婦製造機,尤其後期要飛F-104時遺書都要先寫好。
陳小春2525 wrote:當時空戰型態是視距內作戰,誰先到達攻擊點誰就贏,F-104不計代價求速度的結果就是變成寡婦製造機,尤其後期要飛F-104時遺書都要先寫好。 其實當年的狀況是: 缺料整備 大家都不用了 原廠沒料可換...如果後勤沒問題 這架戰機倒沒那麼危險.. 美國不可能讓自家飛行員陷危..想想其產量2500架 是非常暢銷的戰機 若先天設計有很大問題 斷不可能...台灣當年缺乏攔截機 不得已讓F-104苦撐至90年代中..只剩十幾架妥善機可用 且不斷拆舊機換給稍好機況的戰機 勉強維持...
mixky123 wrote:有那麼耐用?服役92...(恕刪) 美國駐日三澤基地有一架很出名的F-16「戰隼」戰機在2017年11月20日這架F-16飛行時數超過9500小時,機齡已經27歲美國空軍今年已經核定將「所有」F-16的壽限提高至12000小時所以這架F-16戰機,還要再飛2500個小時原本F-16設計時的壽命期限,是8000個小時後來延長至12000小時,壽命增長了50%中國同期生產的戰機.機體壽命有沒有2000小時??
陳小春2525 wrote:結果就是變成寡婦製造機...(恕刪) 老美菜鳥少尉很挑的被冠上寡婦製造機或少尉殺手這些名字的機種從沒少過,但另一方面大多也都是名機因為這些機種的難以駕馭多半是因為有超越同代機種的一些優點,只是需要熟練的飛行員當然也有從頭到尾爛到骨子裡的,看看那精美的F7U...
lordkon wrote:美國駐日三澤基地有...(恕刪) 應該沒有吧~~它們不都笑說 J7-F16 J8-F16 J10-F16 J11-F16 J15-F16 J16-F16 J20-F16。。。。您懂的。加上每一型都產那麼多. 算起來應該不是太耐用才對. XD可F16怎麼可以那麼耐用呢~~ 怪怪. 俄羅斯的SU好像......也很耐用吔. 看大陸用的材料都不差. 問題出在哪兒呀. 環保材嗎? XD
lordkon wrote:美國駐日三澤基地有...(恕刪) 讓它能飛60年又如何?隔代機做些升級就能和新一代戰機打成平手,有這種便宜的事嗎?那美國何需研發F22,中國何需搞J20?況且, 人家是新機體,你們的機體是用了超過20年,真打起來,拉個9G轉彎就可能散架了。有些事情,不是拋一堆所謂"專業術語"出來就能說得通的。
Derek2025 wrote:讓它能飛60年又如...(恕刪) 這我也是這幾年才發現.有點...怪. 您不會很好奇嗎? 各國的戰機。就大陸做的汰換速度很快. 每次換下的批量也很大. 歐俄美做的普遍都是用升級的方案在更新. 說錢多也是怪怪的. 阿拉伯也沒這樣玩兒法. 總覺的有什麼問題存在. 還是用到發動機不行了就整台下架???? 還是都是用改的. 如原SU27回廠換東西在出來改名叫 J11 J16 什麼的. 大大借問個問題大陸那兒有飛機墳場嗎? 可以參觀的那種.