家裡的Model 3從牽車到現在過了兩年
平時是以上班通勤、休假打球時使用居多
累積里程不知不覺也來到35000公里
受惠於01版上大大的分享
小弟決定也來貢獻換胎心路歷程和初步使用感覺
不過其實原廠配的米其林PS4用到2023現在 其實覺得還挺不錯的
但輪胎上的安全線也變得越來越明顯 再不換其實也挺危險
(了解胎紋深度小於 3mm容易打滑)
所以就準備要換新胎
先給大家看一下換胎前的照片
後輪驅動 真的磨得比前輪嚴重
加上懶惰都沒有前後調胎 狀況更不好
出現偏磨耗跟安全線的PS4
問題是要換什麼胎好?
雖然再換同樣的PS4其實也很好用
但總是在想有沒有可能會有比PS4還要更安靜些、更省電些的輪胎?
在網路上見到車友討論18吋可以考慮的選擇不少
我決定把PS4作為本次最後一道防線
找不到有興趣的再繼續用
相信車友推薦的應該都不會太差
不過心想既然都買到電動車了
首次換胎 我把"安靜"設為首要條件 找了以下選手
1. 橫濱V552
2. 馬牌PC6
3. 固特異ACT
爬了各式車主的心得 最終選了老字號靜音胎V552
想說來探究一下都市傳說的真實性XD
必須說 雖然才第一次換胎
但這條胎讓我在開Model 3有了全新的感受...
感謝功成身退的PS4
V552上車!很喜歡刷上輪胎油新新亮亮的感覺
MIJ的V552
電車車重較重
所以換的是有荷重加強的強化版
胎壓前後都按照原廠規定打到42psi
胎壁跟貼紙都有標示EXTRA LOAD
原廠胎壓標示
換完全新胎就迫不及待開上高架道路感覺看看
可能是全新胎的關係 加上兩條胎的定位本來就不同
跟剛剛用到下課的PS4比起上真的是安靜很有感
甚至在過高架接縫或路不平的時候
感到車身也更平穩、更安靜
不會有突兀的車身起伏和輪胎磨擦接縫的怪聲
PS4跟V552 看得出新舊胎溝深差異
都是非對稱花紋 但V552紋路更多更細強調靜音
考量安靜所以決定入手
念在Model 3不用回廠定保的錢有省下來
還有家人也都覺得怎麼車變安靜好坐
覺得花這錢是有值得
另外原先PS4都沒有做的定期輪胎對調也一定要做一下
(每 10000 公里或胎紋深度差1.5 mm)
希望這胎能夠維持久一點
小老婆第一次換新鞋 所以特別休假在旁邊看完全程
一邊跟師父閒聊一邊拍了很多照片
最後附上與新鞋的合照
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2023/3/8
(目前胎面狀況)
換胎後半個月約開了680公里
溝深跟新胎差不多約 8mm
電量總計94kWh
平均電力139Wh/km
行駛市區平面道路、高架道路居多
最耗電的部份可能是上下班塞車和回家時走國一南下林口爬坡
目測看胎面還很完美 安靜非常有感
行車紀錄顯示也有比較省電一些
接下來除了磨耗、耗電
也會多注意安靜程度的衰退
之後有時間再來更新輪胎用的狀況
讓大家可以了解一下做個參考(其實我自己也很期待這胎的表現)
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2023/04/01 更新
不知不覺 V552的累積使用里程來到了1500公里
先前原配胎PS4使用時 比較沒有顧胎和輪胎對調的習慣(也可以說是懶惰)
所以就打定決心從V552開始養成和做紀錄
因為忽然間覺得現在真的是萬物皆漲的時代
常常進超商拿個幾樣東西就要好幾百元
更何況是輪胎.....
雖然抱持著一分錢一分貨的想法換了V552
也得到初步至少到目前為止都很滿意的使用感覺
但也希望這條人稱可以撐很久的好胎
可以在我車上用好用滿
先前新北長時沒下雨
直到最近春雨來了
也終於能夠體驗到V552雨天行駛的感覺
跟晴天比覺得是差不多
但比較意外的是有次行駛高架有積水來不及閃只好直接壓過
但V552破水能力真的是有讚
車身很穩定且沒有搖擺的就順利通過了
讓我對雨天開車也更有安心感
目前換胎之後累積里程是1500公里 電量總計205kW 平均電力137Wh/km
量了一下前後輪胎的花紋深度也都跟新胎相去無幾
會再持續紀錄!!
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2023/05/14 更新
從V552更換到現在
多半仍然是每天通勤代步使用居多
終於最近有了機會可以南下到遙遠的屏東
剛剛好抓緊機會來測試一下究竟跑長途表現如何?
不過平時工作忙碌
要南下也只有周末時間
其實相當擔心會跟大家一起擠在高速公路上
因為就算有Autopilot自動輔助駕駛功能已經相當輕鬆許多
還是一段長達370公里(新北林口-屏東潮州)的單趟旅程
由於最近北部雖然天氣越來越像夏天了
但是有時早晚還是有些涼意
從起初出發時穿薄外套、幫Model3充飽了電
到台中清水休息站時便脫下了外套…
原廠有說明…車輛電池電量越低，則充電速度越快。隨著電池逐漸充滿，充電速度會越來越慢。視目的地而定，電池通常不需要完全充滿。
因此我都是趁著到休息站休息時，找地方坐一下買杯咖啡划划手機，順便使用超級充電站補充電力。不過要提醒大家注意，特斯拉超充目前收費最貴的都是位於國道服務區，清水、湖口南/北、東山等四座超充每度電收費 10.5 元，其餘站點則都降到每度電 9.1 至 9.6 元。
雖然跑高速比較耗電，但這趟旅程讓我深深感受長途體驗V552舒適又省電的優點，根據統計這次來回共行駛768公里，電量總計116kWh，平均電力151Wh/km，電費約700元，到家電力還有50%。
都到了屏東，當然也順便去了華僑市場大吃海鮮和生魚片!!! 另外經過友人推薦也到了一個位子相當偏僻，但是整個用餐環境和餐點都令我驚豔的天使花圓用餐，也順便推薦給大家。
