輪胎跑幾公里換才算正常?

個人經驗值,我是商用車
以前常常跑台北,新竹,台中,彰化。
以高速公路為主。

大約20000公里時,
駕駛時開始增加噪音,
因為胎紋跟胎面磨損不平,波浪。
大約會忍耐到30000~35000
看實際輪胎狀況,高級胎可以4萬。
同款車同款輪胎會因為駕駛人不同以及行駛路況不同而會有完全不同的損耗。而且差異極大,可以是3萬公里也可以是6萬公里。

這是個沒有標準答案的問題。
同一台車同型號輪胎
不同的定位及駕駛方式會差很多
國民車原廠胎一般比較沒那麼厚也比較死硬
四萬左右換是正常
第三車台的第一次我是撐到六萬多才換
我開車是很少踩剎車的
剎車皮及輪胎的夀命比別人長是正常的
復活的蒙大拿州 wrote:
目前是開Altis,...(恕刪)


蒙大拿州:

你開了幾年的車呀?

你都換了登祿普的R1,開到現在超過5公里
這次去保養也沒說要換
=> 那就不要換就好啦

=> 何必上01問,有看到實車的保養廠都沒說要換
=> 01沒看到輪胎,哪會知道要不要換

=> 你自己在開車,煞車是有覺得抓地力不如往常,就換呀
=> 車上人命,跟你Altis殘值也 >輪胎錢
輪胎更換,分成2部分來評估,一是年份,二是胎紋深度。
通常5年左右輪胎老化開始嚴重,會產生龜裂,橡膠失去原有彈性,就準備更換。
有些人會有以里程估算,但輪胎磨耗不同,用里程較為不準,還是以胎紋深度評估更換,有些人把輪胎用到磨損的到只剩1.6mm極限,這是非常不建議,雨天排水差,抓地力也不足,也危及行車安全,所以輪胎只能提前更換,通常剩3mm就可考慮更換了。
3.4公里跟5公里換胎我還反應不過來(要加個W)..,輪胎磨耗跟胎質軟硬、駕駛習慣都有關係,我見過2w公里就磨到胎紋警示線的,正常一般都4w公里左右換,當然保養時有看到吃胎或龜裂嚴重都會建議更換
全新胎的話...

購買前可以參考一下輪胎的磨耗指數...

指數越高越耐磨...可用里程越多~

通常不強調抓地力、操控性的經濟胎都是磨耗指數較高~

再來是使用情況...

車速越快輪胎磨耗越快...

行駛路徑的彎道多磨耗也較多...

經常用高速過急彎的車輛輪胎...

前輪的磨耗肯定會加劇很多~

另外燒胎起步、甩尾(飄移)過彎、輪胎鎖死急煞...

都會讓輪胎嚴重折壽~

所以輪胎可以行駛幾公里必須視情況而定了...

並沒有標準答案~

我個人建議...

輪胎一旦磨到安全線時有發現就立刻換了吧~

畢竟生命安全比輪胎價格來的寶貴~

以上僅供參考~~~
我的車 Sienta 買來四年原廠胎 上下班都跑高速公路9成 現在里程7萬3公里左右 胎紋還有五成厚耶 不過我開車不飆也很少跑山路
我車子第一次換胎里程數6.8萬公里,第二次換胎里程數15.5萬公里,第三次提早換胎里程數21.8萬公里,下次換胎沒意外應該是30萬公里了,我都是市區、郊區使用,幾乎不開高速公路。
政府規定的六年胎,或市輪胎的安全值警戒線,這些都是輪胎安全性規範的最低標準

不要把最低標準當成是正常行駛的安全性安全值,像勞基法是最低的勞工保障標準,確很多公司行號拿來說享勞基

法,,當然這也是遏止一些長年不換胎,貨是輪胎

已經變成F 1的跑胎了,輪胎只分當下程度安不安全,沒有正不正常

正不正常時就可能變成吃胎的狀態,那就是另一種狀況了就



看大家重視的是什麼,對我來說安全最重要我的市是內車,我大概兩年內一定換行駛公里數約1~2萬,

沒有說多酒換才正常,而是看你怎麼去看袋,開車磨耗道一定程度那個抓地力你自己都會感覺沒那麼好,

我目前都是使用馬牌,也有使用p zero的胎,有些人買好一點的輪胎稱九一點,我覺得貴的輪胎有他的抓地力及排水性及一些優點

但如果說因為這樣而用道五六年,蘑道不能在磨了,我會建議乾脆買便一的輪胎,換新的頻率高一點

安全性反而更好,畢竟不管任何輪胎久了抓地力不好,久了胎面已經脆化,很多爆胎不是胎衡不夠,而是純粹太久,整

各組織已經脆化

當然每個人需求不同,看重的也不同

看您的行駛習慣就用政府規定的安全值當您的行駛標準就好了
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