在台灣暢銷的三大輪胎品牌Michelin 米其林、Bridgestone 普利司通、Goodyear 固特異
當然還有Continental、Dunlop、Hankook等常常看到的品牌
都有自己獨道的技術跟擁護者以及專屬御用車廠
我則屬於愛爬文型的鄉民，性價比至上
輪胎是車子最重要的零部件，必須好好研究又不想花太多
會先查資料再來研究哪個適合自己
輪胎的選擇
不管是google大神，或是車友社群問，在這兩年
大部分的最佳解看起來就是 GoodYear的
F1A5或是Michelin的PS4(2022/3目前PS5台灣仍無上市)
F1A5在經過多次改版後已經調整得非常優秀
不只在雨天、晴天、過彎甚至磨耗都有非常傑出的表現
也拿下2019年西班牙輪胎最佳評比
如果是60%以上時間在賽道，要更性能當然還有F1SS甚至R/RS可以選
▼目前車上的Primacy 4
由於每天會開山路，下雨時車上的Primacy4也開始有點抓不住了
本來是已經打定主意要跟輪胎行預約F1A5了
但這時候很幸運地獲得Goodyear提供的試胎機會
當然義不容辭地答應下來
F1 Sport 家族定位
一聽到輪胎的型號也是矇了一下
趕緊Google起來，想說查了那麼多資料怎麼就是沒看到這款
這才發現在GoodYear的F1系列還有一款最入門的款式
就是我們的『F1 Sport』
▼Eagle F1 家族的等級排行表，F1 Sport排在老五!
▼GoodYear的轎車胎等級排行表，F1 Sport在EGP2以及ATM2之上
雖然不是原本打算裝的F1A5
但這顆路上比較少人裝的F1Sport也算是可以開開眼見
順便比比看跟產品定位比較高一點米其林Primacy4有多大差距
▼目前車上的Primacy4，跑約3萬，排水溝4.5mm
以215/45/R17的輪胎x4含工資含定位 來看的話價格大概如下(2022/3的桃子)
Michelin Primacy 4 NT$17634
Michelin PILOT SPORT 4 NT$15952
GOODYEAR EAGLE F1 A5
NT$15152
GOODYEAR EAGLE F1 SPORT NT$14396
可見Eagle F1系列價格有多香
價格比對手硬是便宜不少
影音盛行的年代，當然先來看看F1S的介紹影片!
▼強固胎肩胎塊配上獨特設計的鷹爪抓地技術，提供優異的操控與煞停表現
▼內建動態煞車技術增加接地面積，高比例矽膠胎面配方提供優異的煞車表現
▼隔音屏障與封閉式溝槽設計可有效降低噪音
▼F1S強調抓地力的鷹爪設計
固特異的輪胎也有條件的六年保固，非常不錯
全產品六年製造責任品質保證
適用範圍: 轎車、休旅車及超輕卡車胎
保固年限: 依購買輪胎之製造週期起算，六年內之輪胎產品
輪胎保固花紋深度: 輪胎殘餘花紋深度須達原始花紋深度25%(含) 以上(約2.0
mm)。
https://www.goodyear.com.tw/about-us/warranty
如果是在 固特異授權之全國各大汽車百貨賣場, 固特異AUTOCARE旗艦店, 固特異授權精英店 更可以登陸獲得"固特異 安心五顧保固專案"
方案A : 一年路損安心保固
方案B : 90天滿意體驗保固
方案C : 一年免費道路救援
方案D : 六年產品品質保固
方案E : 二十四小時客服中心
限制與條款如下連結 https://www.goodyear.com.tw/about-us/goodyearwarranty
裝胎的那天
跟輪胎行約好的那天終於到啦
一大早到竹北的小李輪胎就看到兩台寶馬一台486已經在此等候
▼到輪胎店看到新輪胎F1Sport擺好放在那邊等我的瞬間覺得好興奮
▼這次選擇的是在竹北頗具盛名的「小李輪胎」
▼店內的車一次四台在換胎，每個技師各司其職，非常專業
▼用的也都是Hunter或同等級的專業器具，非常有信心
▼休息室沒有很豪華，但很舒適很實在，過程中也可以聽到櫃檯不斷的有電話響起
▼終於換好輪胎準備出門溜達！
新胎就是香
輪胎的部分可以看到兩個同尺寸都是215/45R17, 但外觀看起來不太一樣
F1Sport的胎唇多了一小圈，讓整個輪胎的造型更活力了一點看起來比較沒那麼胖
除了整體氛圍更時尚之外，同時也有稍微保護輪框的功能
▼左-F1Sport，右-普利司通T001
▼全新溝槽深度 8mm
開起來更安靜了
▶SoundMeter App
▶關冷氣、關窗戶、手機固定方式相同
▶Primacy4 剩餘4mm 胎
▶平面道路 - 時速約49 噪音大概在76db
▶F1Sport
▶平面道路 - 時速約54 噪音大概在74db
雖然不是很嚴謹的測試
但駕駛感受其實在噪音的感受上是有更安靜的感覺
可以看到經過窟窿的峰值噪音也下降了很多
整體變得比較流暢
即使新舊差了不少
但F1Sport的運動性又更強了一點
這樣的結果好像也是可以接受
油耗進步一些些
在安裝前也做了5000公里左右的油耗測試
當然這是在Primacy4已經跑了兩萬公里的情況下進行的
參考看看就好!
▶IS300H 車重1840 全程Sport mode
▶長途高速 40% 短途通勤 40% 山路 20%
▶胎壓前後40
▶油耗約14.3km/L
▼Primacy4 4766公里
平均油耗14.3km/L
重置 Trip B
▼F1Sport 1140公里 平均油耗15km/L
在沒有刻意亂開或省著開的情況下
看起來是有省了一點油，但這變因太大了，參考參考就好
後續換下來前再來看看總里程以及油耗
駕駛感受
剛換完一出來右轉一個90度彎開下去
就很明顯感受到這顆輪胎的調性
更清晰的路感、還有靈活的移動性
都覺得老闆是不是偷偷幫我升級了什麼底盤件了
隔天載每天坐的副駕去海邊走走
說是感覺坐起來回饋感多了不少
竟然是比較舒適的反饋XD
在老家的封閉道路可以玩一下方向盤打到底+全油門的小飄移
發現這顆輪胎的抓地力真的比舊胎強多了
後輪一失控之後馬上又抓了回來
有種胎壁非常牢固的感覺
信心很夠
本來還覺得性能胎只是噱頭沒什麼差，自己也開不快
但下一顆應該會跳過F1A5直上F1SS玩看看了!!
▼F1Sport 胎側的Logo與胎紋的鷹爪設計都非常亮眼
總結
這顆輪胎著實還不錯
在有限的預算中可以打到高級胎的操駕感受
還能獲得耐磨跟舒適
或許這顆適合的是比較少開的車，但偶爾又想跑跑山路兜兜風
又不想花太多錢的車主
感覺起來就是把性能的技能點一些到舒適跟耐磨上面的F1A5
當然想要更運動一點的表現就是直上F1A5或F1SS啦!
過兩萬再回來回報一下長期駕駛的感受~
感謝賞文!
