剛換完之後覺得安靜程度沒網站這麼誇大，變覺得有些失落
邊用邊找買家
後來網路上有一位買家聯絡我，就相約輪胎店去拆換
這一位車主算是喜歡經濟實惠的輪胎，上一條是Goodyear TripleMAX
磨耗還沒到，就被我推坑來換EFGP2這組輪胎
自己開了1萬5km~1萬6km的EFGP2卸下給另一位車主了
磨耗指數360，抓地AA，在數據上真的算不錯
胎非常軟，舒適度非常好的一條輪胎
如果你車的避震性不好，或是你喜歡舒適的路感，我想這一條胎非常適合你
另外EFGP2由於他的軟，我覺得直線煞車性非常好，這一點是贏過米牌P4
可以讓你踩下去立刻定竿
但是過彎的側傾稍大，如果要講操控性...我覺得略輸米牌P4
更換完輪胎後，這位車主後來特別傳訊說：
從TripleMAX升級到EFGP2，沒想到可以變得如此舒適安靜！
我這次要安裝的規格是205/60R16 米其林P4
裝回扁平比60，因為開山區常常因為低底盤的設定，磨到底盤
還是加高一些比較安全
證明正身，不是隨便唬爛，亂吹亂黑
米其林P4的胎紋我覺得新胎的溝槽較EFGP2淺一點點，EFGP2非常深
但橡膠特性不同，且米其林P4這次有做一些比較特別的實驗
就是將輪胎直接刨掉一大堆，模擬輪胎用剩下沒多少厚度時仍保有高性能的表現
不會像一些國產胎，用到剩下3~4成之後，整體衰退感明顯
(當然這部分也要等我再開個3萬km才感受得出來，有沒有真的像廣告講的一樣)
以下是個人感受
直線乾地煞車 ：固特異EFGP2 > 米其林P4
運動操控：固特異EFGP2 < 米其林P4
舒適性：固特異EFGP2 > 米其林P4
輪胎低速噪音：固特異EFGP2 > 米其林P4，EFGP2低速真的很軟很安靜
輪胎高速噪音：固特異EFGP2 < 米其林P4，P4噪音比較線性一點，EFGP2高速變很吵，可能軟又高速轉
雨天：最近台灣沒下雨，沒能肉體測試
由於上次換完EFGP2，換完特別發一篇黑了這條胎
有想用分貝測試儀器，但是需要找同一條路，柏油係數一樣的來回開
手機測試分貝，跳動太大了，要用錄影的方式
且每段柏油產生的噪音不同
小弟...我有點懶....就用自己耳朵跟乘客多隻耳朵的肉體測試
沒錯...我都是用肉體測試，沒有TUV測試儀器
高速時沒感受特別胎躁
至少目前開了幾千km來講，我覺得換米牌P4沒有後悔的感覺
車主的感受都是很主觀的，像另一位車主體驗了EFGP2就覺得非常安靜舒適！
原本口袋名單還有馬牌PC6、PS4，但聽說都是抓地性強，不在意胎躁的胎種，因此作罷
(除非有廠商願意贊助XD)
青菜蘿蔔本來就隨人喜好
