其實在使用這款輪胎之前,每個人都說這款胎雖然不錯,但是胎壁太軟開起來會晃且有點吵,...還是PS4會比較好!
但是,我也在網上看過有人用過這款胎評價不錯?也因此正反評價兩極,自己親身經歷,我想,才是最真的吧!
車原本就是使用米其林PS4,換了PC6,相信更能比較出不同之處。
至於為何會想換輪胎,主因是想換好看一點大一點的輪框。原車為16",換後升級17",從原本205/55/16升級成215/45/17,原本16"框的ET值為38,換後ET值為35;原本框為7J,換後為7.5J。所以換過胎後,整體的輪子就有很明顯往外擴張的效果出來。也因為如此,輪胎的扁平比從55-->45,一定會犧牲掉一些舒適性,所以使用馬牌PC6說不定恰巧可以相互抵銷(這是自己腦袋亂想的,應該沒啥科學根據)。
因為最近一堆輪胎剛好在做特價,恰好車麗屋做活動,一條大約不到3600元,再加上又送400元家樂福禮券,換四輪定位平衡全都含在內,於是去PIT拿了框後就直奔內湖車麗屋。在此提醒,有放內胎式胎壓偵測器的車主要注意,因為我換的框ASSO是特殊尺寸氣嘴6mm,日本進口框如RAYS也是這種小尺寸汽嘴,ORO胎壓偵測器的氣嘴沒有這種尺寸的,所以只有兩種方式:
1、購買奶嘴轉接頭,才能將原有的偵測器裝上。缺點-為整組胎壓偵測器可能會更重,輪胎平衡不好做。
2、直接再重新購買四輪偵測器,它是內貼式的貼在內胎上。缺點-因貼在內胎面,有可能會因輪胎刺破剛
好擊中就壞掉了...。
換好輪胎後,立馬上內湖五指山公路試試看。但是新胎說真的不宜劇烈操駕,以免因輪胎未開容易造成打滑。試了一段路後,發現寧靜度比PS4優良,胎噪沒想像中大聲;過彎時後輪好像黏在地上,沒有一點失控偏滑的感覺,可能我開的速度也沒有很快吧!另外,回程開在高速公路上,新胎在時速80km以下胎噪是明顯比PS4小,不過時速100lm的時候PC6就比PS4胎噪大多了,但這部份等新胎開了500公里後再做報告。
至於胎壁軟,說真的並無明顯差距。就如同我前面所言,過彎很有信心,跟PS4一樣速度過彎信心滿滿。不過這部份我也保留等500公里後再來評論。
後來開了500公里,時速100km胎噪已經表現比PS4優良,果然馬牌的安靜技術還是很優!而其它如胎壁過彎、過坑彈跳Q度、煞停距離...等我個人認為也不輸給PS4,唯一尚未遇到的就是溼地排水與煞車!有機會再與大家分享。不過有一點,我個人認為米其林輪胎最厲害的,就是在它所製造的輪胎那種軟中帶硬、硬中有軟的功夫,實在還頗為讓我稱讚的,因為最近我的摩托車才換了米其林CITY的街胎,完全承襲我剛才所說的!
希望這篇能對於想換輪胎的能有一些小小的幫助。PC6的確稱得上是條好胎