由於開到路緣胎壁裂開F1A3提前下課
只用了18,000KM 前後都剩下約3.3左右(新胎約7.8)
按這個節奏我應該至少還可以開8000左右
真的很可惜 傷荷包
F1A3的感想是
寧靜OK 開了18000也沒有明顯胎噪
舒適OK
乾抓在水準上 接近PSS的大概85%(PSS回饋遠勝F1A3)
濕抓在標準 只是使用到中後期 濕抓能力明顯下降許多
胎壓很容易掉2-3的月要檢查一次
由於是夜間刮到 隔天大早又要出遠門
只好去鄰近的汽車百貨應急
原本想換的PS4S和goodyear supersport都沒有
剩下的選項是
F1A5 用過A3想換別的
S007A 網路上關於後期胎躁沒有太多分享 之前原廠用S001被吵怕了
PS4/PSS 真的比較想嘗試PS4S
PC6 馬牌給我的印象比較偏向安靜舒適不耐磨
Falken 510 這些選項中最便宜的一條
225/40/18 四條議價後 $14500 含平衡定位
上網只看到一篇510 vs ps4比較的文章 感覺可接受
決定這次省一點 下次再用PS4S or supersport
使用了500km心得 36psi 與F1A3做比較
乾抓兩條差不多 510胎壁比較硬一點點
新胎濕抓兩條差不多 510後期待驗證
路感回饋兩條差不多
舒適度F1A3勝
寧靜度兩條差不多
只希望後期胎躁不要像s001一樣爆炸- -
至於耐不耐磨就要再觀察看看了
然後也期許這條新胎不要跟隔壁VS5一樣出狀況= =
如果能給我開25,000km以上的話
那就是一條CP值爆表
被市場忽略的一條高CP好胎
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我後來因為不小心換了19吋框
這套FK510只用了1萬公里左右
前輪剩5.4mm, 後輪6.5mm 左右(新胎約7.6mm)
期間大腳+重煞 無跑山
所以如果一般正常道路行駛
用個2.5萬公里應該不是問題
真心疼才用1萬而已
我給FK510的結論是
相對便宜+相對較弱的F1A3(弱不是說不好哦)
乾地操控跟回饋差不多(或者是我根本開不到這兩條的極限)
濕地表現差不多(濕地慢慢開)
舒適F1A3贏一點
寧靜F1A3贏一點
(這個一開始我也覺得跟F1A3差不多
是老婆覺得聲音比之前大聲- -)
耐磨可能也是F1A3贏一點
但售價方面FK510 225/40/18四輪便宜2000多
所以
基本上還是很推FK510
因為以運動性能胎來說 它表現非常的稱職
絕對適合一般小熱血大眾使用
只是如果你想要更好的舒適跟寧靜度
然後你剛好也不用省這2000多元的話
就建議F1A5
因為我現在正好換成F1A5
我只能說F1A5的寧靜度與胎躁又贏F1A3一點
只是因為我225/40/18 換成 235/35/19
所以乾抓就不納入討論了
因為F1A5 235/35/19
乾抓與指向性比 18"來的好太多
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TyreReviews的評價也非常好!!!http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/Azenis-FK510.htm
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grgr2222 wrote:
由於開到路緣胎壁裂開...(恕刪)
網上的確很難找到FK510的評價，我也是因爲同時升級圈和胎，價格比較在意，品質就先參考國外網站的數據和國內跟PS4比較的影音評價。
我也是用225/40/18，因為用過的胎少，沒什麼能比較，只能以目前駕駛將近兩千公里的感想。乾濕抓表現真的不錯，尤其濕抓表現讓駕駛可以很安心。胎壁的確夠硬，彎道高速抓的牢很有信心，指向性明確，胎躁部分其實以我開86來說本身可以接受，不輸原廠胎米其林HP。以高階運動胎的等級來說，這條CP值真的很高。不過磨耗係數300的關係，可以撐多久的確需要再觀察看看，但我想不是一直胚的話應該3萬沒問題
1.這個胎 我換了好幾次~~我南北跑 2254518...我都換到4600/個~怎麼差了1000~那麼多2.我用了1.7萬多公里~已經到線(溝)了~我開車比較一般~~~高速公路多，沒想到磨得這麼快~
這條滾動阻力高，應該高速磨耗會比較快，也比較耗油吧。
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我換過兩三次~2萬差不多(我今年七月換得跑到現在1.7萬)中間已經快到溝了。兩邊就~~~~還蠻深的~
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