曾經有個愛車的朋友跟要準備換胎的我說：「車，就4個輪子觸地，跑得再快，改得再多，煞車改再好，用錯輪胎一樣去貼牆壁」，時至今日，對此話深信不疑。所以換胎總是會想辦法去找大家推薦的好胎去換。
一直以來，對於台灣品牌的正新輪胎一直保持著相當的好感，畢竟這品牌是台灣第一大，世界第九大的輪胎企業。生產的產品類別有轎車胎、SUV胎、自行車胎、機車胎、卡車胎等，經驗很豐富，獲獎也無數。
很開心這次可以獲選MAXXIS最新的性能胎VICTRA Sport 5 (以下簡稱MAXXIS VS5)旗艦性能胎試用，讓我對台灣品牌的輪胎再次刮目相看。
以下為本次體驗的條件：
車輛：Mercedes-Benz C-Class
輪胎尺寸：前輪胎尺寸225/45 ZR18，後輪胎尺寸245/40 ZR18
曾經用過的胎：PS3 / PS4 / CSC5 / PC6/ GR90/ T001 / T005 / P0 / P7 等
拍照相機：Canon 5D4 / 三星S10手機
駕駛者：男性/女性（一家三口）
年齡：35-40
工作：商業（小小螞蟻上班族）
通勤區間：台北地區
駕駛習慣：偶爾高速/環東小熱血，大部分順順開
備註：由於是單人測試體驗，因此有些視角為開車視野
1.輪胎介紹
2.輪胎安裝
3.都市區域測試
4.高速公路/快速道路試乘
5.近郊路段體驗
6.乘客感受
7.文末感想
8.REF
輪胎介紹
MAXXIS VS5在2018年亮相，主打頂級轎跑車市場用胎。直接將定位拉高，直球對決挑戰市場公認的好胎-Michelin的PS4。
首先這條胎獲得「2018中國年度操控輪胎大獎」，也在歐洲獨立測試機構TÜV SÜD測試獲得亮眼的成績，亦在自家測試場地中歷經淬煉。
查了一下這條胎的資料，最印象深刻的就是—仿生設計。MAXXIS VS5以獵豹的爪痕作為花紋設計的基礎，用特殊3D導角打造流線型胎紋，讓觸地壓力分布更平均。還有最新的獨特切角處理與全新矽膠成分，可增强排水效果，提升破水能力及增加磨耗力。
其餘部分的細節可以參考官網
MAXXIS VS5旗艦性能胎外觀
MAXXIS VS5旗艦性能胎-花紋
MAXXIS VS5旗艦性能胎-側邊
輪胎胎面耐磨指數 Treadwear ：320
溼地牽引力（分AA、A、B、C四級）Traction：AA
輪胎耐溫度（分A、B、C三級） Temperature：A
歐盟EU Tyre Label：Wet A Fuel C-E Noise 72db
本次換上的胎，產地為-中國。 據說七月後會改為台灣製。
輪胎安裝
活動小組確認後，開車前往指定的MAXXIS服務中心-上輪輪胎
一下車說明欲更換四顆輪胎後，范老闆親上火線接待，很迅速的先將車輛的方向盤與前座地板做簡單清潔防護措施。據他表示，上輪在東區開業30年了，擁有充足的設備以及經驗豐富的技師來服務車主。
先將輪胎卸下，卸下的胎為Bridgestone TURANZA T005 （想瞭解此胎心得歡迎私訊）。接著換上這次要體驗的胎，藉由充填氮氣來保持胎壓穩定，延長輪胎的使用以及兼顧行駛的穩定性。自動拆胎機，順順的把輪胎拆下，並且安裝上新胎，將氣嘴一併更新。首先進行輪胎平衡機校正平衡與安置配重塊。
范老闆很細心的先手動鎖上螺絲，再用工具鎖緊，最後再用扭力鈑手做最後的確認與檢查。接下來就要準備定位了。
準備上義大利3D四輪定位機進行底盤校正定位完成之後，師傅熟練的將車輛開出，並進行簡單的路試做最後的確認。安裝時間總共約1小時。順利完成上路囉。
都市區域測試
測試區間-市區
剛好最近車輛剛執行完保養，因此車況水準尚可。換完胎後，馬上有感，第一個就是，方向盤變輕了。第二，可以感受到車輛鬆油門滑行變的很順暢，滑行滾動性很順暢。第三，經過坑洞（當然不是那種超大超深的）的回饋吸收得很好。第四，減速白條線的感受很Q。
體驗時，剛好不小心遇到紅燈緊急煞停的狀況（這狀況真的是很不願意遇到的測試），重踩煞車外加國罵一聲”X！”後…穩穩的煞停。還好MAXXIS VS5旗艦性能胎沒有讓我失望。
個人覺得這條胎雖定位為性能胎，但還能保有足夠的日常舒適度。在靜肅性和碎震抑制處也都在水準之上，算是相當不錯的。
高速公路/快速道路試乘
測試區間-台北市市區環東及高速公路
週末固定會經過環東及高速公路，所以特別在此路段上刻意提高速度，變換車道（安全無虞的情況下），觀察操控及高速噪音。實際操控時，MAXXIS VS5可以帶來很大的安心感，變換車道，壓過貓眼石時，不會有車輛拉扯的情況，可以感覺到指向性以及精準度變得更為明顯，車頭的轉向反映會隨著方向盤轉動直接給予最忠實的回饋。（環東路段汐止往台北方向在快到南京東路出口前有幾個彎，開起來的感覺很”舒暢”）。至於路感的部分，則忠實反應，所以包含補丁，伸縮縫其實都很明顯的可以感受到輪胎壓過。
至於胎噪，不刻意聽的話完全沒有！新胎狀況下，風切聲都比輪胎滾動的聲音明顯！
某天下雨時，行經環東時，MAXXIS VS5穩穩的動態反應，經過伸縮縫，車輛沒有拉扯的情況（萬幸…，萬一發生了就好笑了） 水漂，也沒有（萬幸…，萬一發生了就更帥氣了），基本上，Again, 以平常心駕駛，MAXXIS VS5都可以很順利的帶著人與車安全的回家。安心感再加分….
市近郊體驗
先說，在怎樣好的胎給我測試，我也沒有這心臟以「頭文字D」的方式去跑。所以都是以順順開的方式進行。（輪胎沒有慘叫或打滑）
根據帳面資料MAXXIS VS5分別在胎紋、結構及橡膠配方等三大面向再行進化；胎紋部分，胎面中央有3條寬主溝與橫溝貫通連接，搭配最外側1條窄主溝設計。輪胎結構使用了Nylon+Aramid材質來提昇胎肩剛性。橡膠配方也有經過改良，採用最新的Full silica材料配方，使輪胎表面略顯粗糙，有利於提高濕地抓地力，來增強操控性能。
連續度過幾個彎道，的確如上一段所述，MAXXIS VS5可以穩穩的滑過，用”行雲流水”應該算恰如其份。而且如果想稍微激進一點的操駕，也不會折胎或軟腳，能力遊刃有餘（只是要看駕駛者的心臟大不大顆了）。至於側傾的狀況，可能考量車輛本身設定就比較運動，底盤重心也不高，所以這部分倒是抑制的也OK。
乘客感受
在乘坐舒適性的部分，MAXXIS VS5胎壁感覺算硬調所以提供不錯的支撐性，在與原廠懸吊的搭配下保有Q彈不死硬的行路質感，所以家人都沒有特別反應不適。而且MAXXIS VS5 我覺得它除了行路質感很OK外，噪音抑制也很棒，後來才發現到原來是設計這條輪胎的時候，有把音頻考慮進去，讓整體滾動的聲音變的不刺耳，是很低沉很低沉的聲音，所以不仔細聽，很容易就忽略了。
不過還是要強調一下，其實胎的好壞跟人的體感本來就見仁見智，至少這部分我覺得Mercedes-Benz C-Class跟MAXXIS VS5的這個尺寸處的還算融洽，對駕駛人跟後座乘客來說，算是蠻舒服的組合。如果換成其他車款在不同的扁平比與不同胎寬和不同尺寸下，或許也會帶來不同的感受效果也說不定。
文末感想
小弟換過的車胎並不多，不敢說自己多懂。而且每次講到輪胎，每個人心中總是有自己的一套。有人在乎操控，有人在乎寧靜，有人在乎胎噪，有人在乎價格….只能說，要成唯一條大家公認的好胎，真的很不容易，畢竟，面面俱到幾乎是不可能的，一定會有所犧牲。
至於我心中的好胎考量點，能夠帶來適中的Q度，下雨過彎的安定感（特別是下雨天壓過伸縮縫），後期的胎噪反應，耐用度（這個我目前先保留對本胎的評價，後續有機會再提供）。（謎之音：說真的！因為攸關到安全，我一點也不想要測試VS5的極限在哪，只希望這條胎能夠跟帳面一樣，在緊急的狀況急煞時可以穩穩快速地停下，然後安全地帶著我跟家人返家或出遊）
另外，心裡話時間來了！！我想MAXXIS VS5即便我再怎麼開也沒辦法在截稿前開個上萬公里。我很好奇也很期待在8,000KM或10,000KM或20,000KM時，它能否依然有著不錯穩定的表現。或者是說，接下來它的磨耗，胎噪，安全性會有多大的衰退，還很值得觀察，因此以目前的狀態，無法準確的評判地太精準，但經過這次體驗後，我有信心MAXXIS VS5應該可以順利勝任直到最後逼近1.6mm為止。
這一陣子的新胎初期體驗進入截稿的尾聲，它絕對算是五育均衡的優等生，有著不錯的性價比，經濟實惠的預算下可以得到最多好處的，”現主時”就是這條胎，且與其他大牌並駕齊驅！如果沒有品牌迷思，支持台灣的品牌，不會失望。
最後，感謝Mobile01網站與正新橡膠工業股份有限公司給予機會「參加瑪吉斯MAXXIS VS5試胎活動分享」 並藉由優良的協力安裝廠商店舖-上輪輪胎，進而能夠深刻體驗與瞭解MAXXIS VS5輪胎的美好！
最後也感謝認真看完的朋友唷….
REF：
正新輪胎：http://www.cst.com.tw/news_detail.php?cID=3&Key=64
車訊網：https://carnews.com/article/info/6a4997dd-c74c-11e8-a9e3-42010af00004/
(直球對決的輸贏看這) TÜV SÜD的測試評比：https://www.maxxis.co.uk/media/985770/t%C3%BCv-s%C3%BCd-tire-test-2018-report-no-713128661-bm-maxxis-victra-sport-5-benchmark-test-245_40_r18.pdf
UCAR: https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/311566/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E4%B9%8B%E5%85%89%E6%AD%A3%E6%96%B0%E8%BC%AA%E8%83%8E%E7%91%AA%E5%90%89%E6%96%AFMaxxisVictraSport5VS5%E4%BB%8B%E7%B4%B9%E8%8A%B1%E7%B4%8B%E5%A0%B4%E5%9C%B0%E7%AF%87
Tyre review: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Maxxis/Victra-Sport-5.htm
貼心提醒：交通部規定, 汽車輪胎胎紋深度為定期檢驗項目之一, 一旦深度未達1.6mm, 及1個月內沒換胎，將會被吊銷牌照唷～按照01的傳統，推坑推坑～買買買吧！
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2020.05.05 補更新
活動已經結束了，到今日車輛的里程來到5萬（輪胎已經使用1萬多公里）。 目前使用通勤狀態與使用區間依然維持文前所寫，除了市區外，偶爾會跑長途。偶爾會開快一點，但不至於去挑戰極限（當爸後心臟縮小不少）。
每週末在洗車的時候也都會稍微摸一下輪胎，並在開車於環東時時稍微費一點心感受一下。只能說，目前狀況都還是OK。我不太會想要去挑戰這條胎的極限，不管它是不是真的可以承受，那以順順開的角度，我是覺得還不錯，該有的Q度，濕地過彎壓過伸縮縫也沒有偏頗，輪胎滾動的胎噪也不錯（W205有時候風切聲都還比較大XD）。
唯一比較稍微在意的產地問題，現在依然還是有點無解，只能先忽略著。不知道後來有沒有會改為台灣生產。除此之外，目前都OK，回報給大家知道。
